廣州港以控股的形式收購中山港航資源，邁出廣東省港口資源整合第一步，在昨天正式落子。據(jù)微港口消息，12月11日，廣州和中山兩市在廣州簽署包括廣州港股份出資約5億元收購中山港航集團(tuán)的52.51%股份在內(nèi)的系列戰(zhàn)略協(xié)議。

12月11日上午，廣州市、中山市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，開展全方位、寬領(lǐng)域、多層次戰(zhàn)略合作。兩市跨區(qū)域軌道交通規(guī)劃建設(shè)合作、廣州南沙新區(qū)與中山翠亨新區(qū)戰(zhàn)略合作、廣州港股份有限公司與中山市中航投資發(fā)展有限公司股份轉(zhuǎn)讓合作等框架協(xié)議一并簽署。廣州市市長(zhǎng)溫國(guó)輝和中山市市長(zhǎng)危偉漢出席活動(dòng)。

根據(jù)廣州市政府、中山市政府昨日簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，兩市在重大規(guī)劃銜接、基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接、港口航運(yùn)合作、生態(tài)環(huán)境聯(lián)治、公共服務(wù)共享等領(lǐng)域深化交流與合作，謀劃并落實(shí)一批重大合作項(xiàng)目。廣州中山跨區(qū)域軌道交通規(guī)劃建設(shè)合作框架協(xié)議提出，啟動(dòng)兩市軌道交通銜接規(guī)劃研究，并明確廣州地鐵18號(hào)線、廣中珠澳高鐵等項(xiàng)目在內(nèi)的兩市跨域軌道交通工作目標(biāo)、合作內(nèi)容和工作推進(jìn)機(jī)制。

兩市戰(zhàn)略合作協(xié)議提出推動(dòng)廣州港與中山港港口合作發(fā)展、合作建設(shè)南沙港區(qū)四期碼頭工程等港口航運(yùn)合作。據(jù)介紹，廣州、佛山和中山三市將合力把南沙港區(qū)建設(shè)成為三市參與“一帶一路”建設(shè)和聯(lián)通世界的門戶，使大灣區(qū)具備多式聯(lián)運(yùn)的物流優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固其“一帶一路”橋頭堡的地位。

據(jù)廣州港集團(tuán)消息，廣州港股份在本次資本收購行動(dòng)中，與中山市中航投資發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中航投資”)簽署《股份轉(zhuǎn)讓合同》，收購其所持有的中山港航集團(tuán) 52.51%股份，合同轉(zhuǎn)讓價(jià)為5.038億元。本次收購?fù)瓿珊?，廣州港股份公司持有中山港航集團(tuán)52.51%股權(quán)，中山港航集團(tuán)將成為廣州港股份控股子公司。

中山港航集團(tuán)的前身為中山市石岐港務(wù)局、中山市航運(yùn)總公司，始創(chuàng)于1953年3月18日。目前注冊(cè)資本10000萬元，股東共兩家企業(yè)，其中中航投資出資6251萬元，股比62.51%;中山市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司出資3749萬元，股比37.49%。在股份轉(zhuǎn)讓后，廣州港股份將成為控股股東，持股52.51%，第二大股東中山市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司持股不變，仍為37.49%;原控股股東中航投資股份下降至10%。11月13日，廣州港股份有限公司發(fā)出公告，擬出資逾5億元收購中山港航集團(tuán)的52.51%股份。在昨日的會(huì)議上，廣州港和中山港航簽訂了股權(quán)收購協(xié)議。

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廣東省港口資源整合實(shí)質(zhì)性展開!

廣州港集團(tuán)、廣州港股份董事長(zhǎng)蔡錦龍表示，這次廣州港股份公司以控股的形式收購中山港航資源，是廣州港集團(tuán)積極貫徹落實(shí)省、市關(guān)于優(yōu)化全省港口資源配置的第一步，有利于減少同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)揮各個(gè)港口的優(yōu)勢(shì)，切實(shí)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、參與國(guó)家“一帶一路”建設(shè)、推動(dòng)廣東省自貿(mào)區(qū)發(fā)展，進(jìn)一步提升廣州港的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。未來，廣州港集團(tuán)將在省、市的統(tǒng)一部署下，著力推動(dòng)珠三角港口群聯(lián)動(dòng)發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域港口布局，著力打造高層次對(duì)外開放、更優(yōu)質(zhì)營(yíng)商環(huán)境、輻射作用更強(qiáng)的開放新高地，著力建成輻射大灣區(qū)、面向全球的國(guó)際樞紐港。

近年來，珠江口港口同質(zhì)化發(fā)展，過度競(jìng)爭(zhēng)已逐漸成為影響港口企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的主要因素。通過收購、并購等資本手段優(yōu)化港口資源配置，是目前促進(jìn)港口合理優(yōu)化布局、協(xié)同發(fā)展的有效途徑和重大舉措。

2017年，時(shí)任廣東省委書記胡春華在中國(guó)共產(chǎn)黨廣東省第十二次代表大會(huì)上的報(bào)告中指出：要以廣州港、深圳港為龍頭，優(yōu)化全省港口資源配置，強(qiáng)化港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，打造兩大世界級(jí)樞紐港區(qū)?！稄V東省推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實(shí)施方案》明確指出：加快區(qū)域港口功能優(yōu)化提升，以廣州港、深圳港為核心加快港口整合，促進(jìn)全省港口協(xié)同發(fā)展，形成分工合理的港口發(fā)展格局，構(gòu)建對(duì)接港澳、聯(lián)通西江、服務(wù)泛珠的世界級(jí)港口群。

中山市緊鄰廣州港南沙港區(qū)，是南沙港區(qū)的直接腹地。中山市制造業(yè)發(fā)達(dá)，生產(chǎn)規(guī)模大，是珠三角外貿(mào)集裝箱的主要生成地之一。2017年中山港集裝箱吞吐量達(dá)130萬標(biāo)箱，其中外貿(mào)占80%。收購中山港航集團(tuán)的股份，對(duì)優(yōu)化區(qū)域港口布局，促進(jìn)協(xié)同發(fā)展，提升廣州港的核心樞紐地位具有十分重要的作用。廣州港股份控股中山港航集團(tuán)后，將通過資本層面的緊密合作，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過完善物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和集疏運(yùn)體系，為本地企業(yè)提供成本更低的物流路徑，加快南沙港區(qū)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，共同致力為中山本地和珠江三角洲西域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

另外，根據(jù)昨日簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，廣州、中山兩市還將進(jìn)一步加強(qiáng)交通對(duì)接，托廣州全國(guó)國(guó)際綜合交通樞紐地位和中山珠江西岸區(qū)域性綜合交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)兩市交通基礎(chǔ)設(shè)施全面對(duì)接和互聯(lián)互通，謀劃推進(jìn)一批標(biāo)志性合作工程和項(xiàng)目。

在航空方面，強(qiáng)化廣州國(guó)際航空樞紐對(duì)中山地區(qū)的輻射和服務(wù)功能，提升廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)與中山的快速直達(dá)能力。

在軌道交通方面，強(qiáng)化兩市軌道交通對(duì)接線網(wǎng)，推動(dòng)國(guó)鐵、城際軌道和城市軌道交通全面銜接，加快建設(shè)深茂鐵路深圳至江門段、南沙港鐵路等項(xiàng)目，共同推進(jìn)廣州軌道交通18號(hào)線延伸至中山項(xiàng)目、廣中珠澳高鐵等軌道交通項(xiàng)目。

在跨市公路方面，重點(diǎn)推進(jìn)南沙至中山高速公路項(xiàng)目，推進(jìn)廣中江高速、深中通道、省濱海旅游公路等項(xiàng)目建設(shè)，研究中山東部外環(huán)高速支線項(xiàng)目可行性，啟動(dòng)S111南沙段及洪奇瀝水道特大橋的擴(kuò)建工程前期工作。

在公共交通方面，將加強(qiáng)廣州、中山客運(yùn)樞紐站場(chǎng)間的銜接，形成換乘便利的集疏運(yùn)系統(tǒng)，為兩市群眾提供便捷高效的出行方式。