11月6日，滬東中華亞馬爾項目LNG船“天樞星”號提前2個月順利交付。滬東中華LNG船總建造師何江華與紅色北極液化天然氣運(yùn)輸有限公司常務(wù)董事興村明仁、中船貿(mào)易公司業(yè)務(wù)六部副總經(jīng)理陸新衛(wèi)共同簽署交船文本。滬東中華黨委書記、董事長陳建良，常務(wù)副總經(jīng)理黃一平，副總經(jīng)理遲本斌，商船三井副社長橋本剛，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源公司副總經(jīng)理兼天然氣投資有限公司（上海LNG）董事長秦炯，上海LNG副總經(jīng)理高光強(qiáng)，英國勞氏船級社、中國船級社等嘉賓出席簽字儀式。

作為上海LNG與商船三井共同投資建造的亞馬爾項目首艘17.4萬方LNG常規(guī)新船，天樞星輪提前兩個月交付，創(chuàng)造了中國造LNG船最短建造周期。船東表示，滬東中華與船東方各項溝通細(xì)致周到，推進(jìn)了順利建造，建造周期大幅縮短，建造質(zhì)量優(yōu)異，實現(xiàn)“零缺陷”交付，創(chuàng)造了中國“智”造新的驕傲。

“天樞星”號是全球第四代XDF雙燃料推進(jìn)17.4萬立方米LNG船，該船總長295.00米，船寬45.00米，型深26.25米，設(shè)計吃水11.5米，結(jié)構(gòu)吃水12.5米，航速19.5節(jié)，采用雙燃料動力推進(jìn)。液貨薄膜艙使用最新的GTT NO96 LO3+型液貨薄膜艙，其貨艙蒸發(fā)率較之于傳統(tǒng)的NO96型液貨艙，日蒸發(fā)率從0.15%降低到0.1%，降低了33%，低溫絕緣性能相比上一代提升30%以上，大大增加了經(jīng)濟(jì)效益。

該船主推進(jìn)機(jī)采用兩臺WINGD XDF低速雙燃料柴油機(jī)，能耗下降16%，產(chǎn)品性能與世界頂尖LNG船同步。設(shè)計航速19.5節(jié)，該主機(jī)采用SCR技術(shù)，可以滿足在燃油模式下的NOx Tier III的氮化物排放要求，且可以進(jìn)一步降低油耗，加權(quán)燃油消耗率可降低3%-5%，綜合運(yùn)行成本下降2%-3%，最高可使NOx排放降低96%以上。發(fā)電機(jī)組采用兩臺瓦錫蘭6L34DF以及兩臺瓦錫蘭8L34DF雙燃料發(fā)電機(jī)，可以自由靈活的根據(jù)液貨艙艙壓調(diào)整發(fā)電機(jī)負(fù)荷。船舶采用通用設(shè)計，可靠泊全世界絕大部分LNG站，交付使用后，“天樞星”輪將是亞馬爾項目歐洲區(qū)段運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)力。

該項目是滬東中華積極參與“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)中俄能源合作的成功典范。滬東中華再一次發(fā)揮中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研制引領(lǐng)作用，為世界LNG產(chǎn)業(yè)和中國高端制造業(yè)的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)，受到了國內(nèi)外眾多媒體的點(diǎn)贊。

未來，隨著“天樞星”號等4艘常規(guī)船的逐步交付，亞馬爾LNG項目的運(yùn)輸能力及方式將會得到切實補(bǔ)充，進(jìn)一步縮短貿(mào)易周轉(zhuǎn)時間，為亞馬爾項目的天然氣貿(mào)易提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。