10月28日下午5時(shí)10分，萬(wàn)噸級(jí)船舶“祥福928”輪載著貨物，從長(zhǎng)江首城宜賓市的李家沱水域離開(kāi)，向江蘇省江陰市出發(fā)。這是萬(wàn)噸級(jí)船舶首航長(zhǎng)江敘瀘段航道，意味著長(zhǎng)江干線上游航道通航能力進(jìn)一步提升，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江干線上游航道建設(shè)和上游水運(yùn)發(fā)展具有重大意義。

“祥福928”輪，船長(zhǎng)129.45米，船寬16.24米，滿載吃水6.1米，滿載9980噸，滿載排水量11000噸。

長(zhǎng)江宜賓航道局航標(biāo)處處長(zhǎng)張文告訴記者，長(zhǎng)江干線宜賓段屬于典型的山區(qū)河流自然航段，航道彎曲狹窄，灘多流急，航道條件復(fù)雜，一定程度上制約了通航能力。

經(jīng)過(guò)前期的敘瀘段航道整治工程后，宜賓至瀘州段航道達(dá)到千噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。隨著地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，船舶大型化趨勢(shì)明顯，3000噸、5000噸級(jí)船舶常年航行敘瀘段航道，航道通航與航道能力矛盾突出。

近年來(lái)，長(zhǎng)江宜賓航道局通過(guò)分時(shí)分段提供航道維護(hù)尺度、開(kāi)展航標(biāo)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)、維護(hù)性疏浚等一系列舉措，讓宜賓段航道的通航能力有效提升，成功實(shí)現(xiàn)中洪水期萬(wàn)噸級(jí)船舶能夠順利抵達(dá)宜賓。

“敘瀘段航道正在建設(shè)的數(shù)字航道系統(tǒng)，可及時(shí)提供全程水情信息和精準(zhǔn)航道維護(hù)尺度。航行途中，你遇到問(wèn)題可隨時(shí)打電話咨詢(xún)?！?8日下午，張文再次登船就航船最關(guān)心的重點(diǎn)灘險(xiǎn)的航道維護(hù)尺度、重點(diǎn)標(biāo)位和通航條件等進(jìn)行詳細(xì)解答。

為確保萬(wàn)噸級(jí)船舶首航長(zhǎng)江敘瀘段航道安全，宜賓海事部門(mén)也在船舶離開(kāi)前對(duì)其應(yīng)急物資配備、貨物裝載情況等進(jìn)行了最后一次復(fù)查。

“此前我們進(jìn)行了初查，并對(duì)船員進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn)，復(fù)查就是為了確保初查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題全部整改完成。這是我們首次迎來(lái)萬(wàn)噸級(jí)的船舶，一定要確保其安全開(kāi)航?！币速e海事局翠屏海事處副處長(zhǎng)劉旭表示。

據(jù)了解，擁有長(zhǎng)江上游稀缺岸線資源和港口資源的宜賓，是長(zhǎng)江上游最重要的港口之一，對(duì)深度融入國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，打破物流成本高制約瓶頸，暢通“川字號(hào)”產(chǎn)品東向出川大通道具有重要戰(zhàn)略意義。

近年來(lái)，隨著通航條件的不斷改善，宜賓港口經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，進(jìn)入宜賓轄區(qū)船舶的噸位也不斷增加，顯示出長(zhǎng)江水運(yùn)旺盛的需求?？紤]到萬(wàn)噸巨輪來(lái)宜作業(yè)將會(huì)常態(tài)化，宜賓海事局已著手開(kāi)展“祥福928”輪來(lái)宜期間的相關(guān)數(shù)據(jù)采集和重點(diǎn)安全監(jiān)管規(guī)律研究，為下一步巨輪進(jìn)港航行安全監(jiān)管工作提供技術(shù)儲(chǔ)備。