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BIMCO:大豆貿(mào)易對航運業(yè)的影響分析

來源: 物流巴巴 發(fā)布時間:2019-10-11 6:00:00 分享至:

今年前8個月,巴西和美國的白豆出口下降了7.8%,巴西主要的大豆出口季節(jié)令人失望。

這兩個國家的產(chǎn)量下降也導致了兩個主要大豆出口國的噸英里需求比去年下降了8.5%。

尤其是巴西出口下降對航運業(yè)造成傷害,今年前8個月巴西累計出口大豆780萬噸,低于2018年前8個月。這導致巴西出口的噸英里需求下降了12.9%,即837億噸英里。

2019年8月,美國大豆出口量創(chuàng)歷史新高,達到450萬噸,比2018年8月高出140萬噸。這一增長使美國擺脫了前7個月的同比負增長,累計出口比去年同期增長2.5%,噸公里需求增長6.5%,即123億噸公里。這種增長無法彌補巴西每噸大豆需求的下降,巴西的大豆出口量高于美國。

由于8月份出口高企,美國目前的出口高于貿(mào)易戰(zhàn)開始影響出口之前的2017年同期水平。盡管有這些好消息,但今年的結果將在很大程度上取決于過去4個月--傳統(tǒng)上,這是美國大豆出口的高峰期。

“接下來的幾個月將決定今年美國海運大豆出口的結果,早期跡象表明,自9月1日以來,美國大豆出口似乎遵循通常的模式,在10月底和11月達到峰值之前,一直增長到9月份。這對航運業(yè)來說是個好消息,但現(xiàn)在就說這個季節(jié)成功還為時過早。

到目前為止,2019年對中國的出口額已經(jīng)超過了2018年全年的出口額

2019年前8個月,美國對華大豆出口量為1300萬噸,高于2018年全年的820萬噸。2018年前8個月,美國向中國出口了790萬噸大豆。盡管2019年的淡季出口增長如此之快,但要想達到貿(mào)易戰(zhàn)前的水平,還有很長的路要走:2017年,美國向中國出口了3170萬噸大豆。

今年迄今出口高于2018年全年的事實,證明了2018年是一個災難性的結尾,而不是輝煌的2019年。2018年最后4個月,美國僅向中國出口了33.97萬噸大豆,不到2017年最后4個月的2%。與2017年相比,美國前8個月對中國大豆貿(mào)易增長14.1%。

“在這場貿(mào)易戰(zhàn)期間,經(jīng)常有緩和緊張局勢的傳言,每次都帶來希望,即局勢將很快得到解決,但結果是美中關系進一步惡化?!?/p>

對中國的淡季出口增加對航運業(yè)來說是個好消息,但這并不意味著事情又回到了原來的水平,未來可能還會有很多曲折。一旦兩個貿(mào)易伙伴之間的關系變得如此糟糕,就需要很長時間才能恢復正常。

貿(mào)易戰(zhàn)并不是影響中國大豆進口的唯一因素

據(jù)中國海關統(tǒng)計,今年前8個月進口大豆總量下降11.3%,為4690萬噸。

除了影響中國大豆進口的貿(mào)易戰(zhàn)外,中國對大豆的需求下降也是中國大規(guī)模撲殺非洲豬流感蔓延的結果之一。在中國種植的大豆主要被加工成供人食用的食品,而進口的大豆則用于飼養(yǎng)牲畜以及生產(chǎn)豆油。

因此,當需要喂養(yǎng)的生豬數(shù)量減少時,進口大豆首當其沖?!胺侵挢i流感導致的中國需求下降意味著,即使沒有關稅的影響,中國進口的海運大豆數(shù)量在未來幾年內(nèi)可能也不會回到2017年的水平,”Peter Sand說。

巴西在2018年填補了美國的缺口

僅從巴西來看,2018年大豆出口量達到8330萬噸,生產(chǎn)里程8473億噸,與2017年相比分別增長22.2%和22.6%。巴西受益于中國對非美國大豆需求的增加,特別是其淡季出口高于往常。雖然2018年上半年增長率為5.2%,但巴西在2018年下半年的出口量為3700萬噸,是2017年最后6個月出口量的兩倍多,全年出口增長率高達22.2%。

彼得.桑德說:“對全球航運業(yè)來說,最重要的是貿(mào)易產(chǎn)生的噸英里需求,盡管2018年下半年的運量低于2017年,但巴西增加的出口設法限制了一些原本可能對干散貨航運業(yè)造成的損害。”

盡管貿(mào)易戰(zhàn)大大損害了2018年美國對中國的大豆出口,但2018年巴西和美國對所有目的地的出口總量比2017年的1.256億噸高出4.1%,產(chǎn)生11462億噸英里,比2017年增長2.8%。與2017年相比,2018年美國大豆出口量減少1020萬噸,但與2017年相比,2018年巴西出口量增加1510萬噸,這意味著兩國的出口總量有所增長。

2018年前8個月,兩國的噸英里需求增長了10.3%。當時巴西出口在出口旺季的帶動下以噸英里計算增長了12.5%,而美國出口增長了3.1%。隨著2018年美國大豆出口總噸英里需求較2017年下降29.5%,顯示出出口季節(jié)頭幾個月的重要性,美國經(jīng)濟增長很快就出現(xiàn)了下滑。今年最后四個月,美國出口額同比下降43.6%。

巴西和美國是迄今為止世界上最大的大豆出口國,2018年占海運大豆貿(mào)易總額的86.1%(來源:克拉克森)。這兩個國家有著不同的大豆銷售季節(jié),反映了北半球和南半球生長季節(jié)的差異。巴西的主要季節(jié)從3月到6月,而美國則在今年晚些時候達到高峰:9月到12月。

2017年是巴西最后一個未受貿(mào)易戰(zhàn)影響的全年,巴西出口了其58.1%的產(chǎn)品。

本文關鍵詞:大豆貿(mào)易 航運業(yè) 標簽:大豆貿(mào)易 航運業(yè)
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