在2019倫敦國(guó)際航運(yùn)周(LISW 2019)期間，英國(guó)國(guó)際貿(mào)易部（DIT）、倫敦華人航運(yùn)協(xié)會(huì)(CSAL) 、Maritime London (ML)與信德海事網(wǎng)攜手，成功舉辦了英中海事服務(wù)論壇。本次論壇以“英中航運(yùn)，未來已來”為主題，匯集了中英兩國(guó)航運(yùn)業(yè)的主要代表和海事服務(wù)業(yè)專家，共同討論影響當(dāng)今海運(yùn)業(yè)發(fā)展的熱門問題，探討解決方案，尋求合作空間。

Maritime London主席Lord Mountevans先生致開幕詞

工銀租賃副總裁王振勇先生發(fā)表講話，其表示英國(guó)是中國(guó)“一帶一路倡議”的重要合作伙伴，兩國(guó)在航運(yùn)領(lǐng)域互利互補(bǔ)，工銀租賃的船舶租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)通過金融和債券市場(chǎng)與倫敦建立了強(qiáng)大的聯(lián)系，而其大部分海運(yùn)保險(xiǎn)需求也通過倫敦市場(chǎng)覆蓋，希望能與金融城市倫敦在原本穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系上更上一層樓。他還強(qiáng)調(diào)，工銀租賃已開發(fā)出多種租賃模式以滿足市場(chǎng)需求，并熱衷于為發(fā)展綠色航運(yùn)做出貢獻(xiàn)。

隨后，IMO海洋環(huán)境部門空氣污染和能源效率主管Edmund Hughes先生、Arrow Shipbroking研究主管Burak Cetinok先生以及信德海事網(wǎng)總經(jīng)理 陳樹偉先生展開了關(guān)于“限硫”的小組對(duì)話，本輪對(duì)話由勞氏船級(jí)社產(chǎn)品開發(fā)主管James Forsdyke先生擔(dān)任主持人。如今，脫碳變得愈加重要。Edmund Hughes表示，氣候變化既是挑戰(zhàn)，又是當(dāng)今航運(yùn)業(yè)面臨的一個(gè)機(jī)遇，航運(yùn)業(yè)應(yīng)該積極遵守相關(guān)環(huán)境法規(guī)。Burak Cetinok闡述了“IMO 2020”是航運(yùn)業(yè)目前面臨的最大監(jiān)管變革之一，安裝脫硫裝置為船東增加了經(jīng)營(yíng)成本。陳樹偉表示，中國(guó)，作為擁有世界最大港口和商船隊(duì)的大國(guó)，在2020限硫政策下，其船用燃油加注產(chǎn)業(yè)有望抓住機(jī)遇，加大低硫燃料油的生產(chǎn)和供應(yīng)，縮小與新加坡之間的差距。同時(shí)他也闡述了中國(guó)船東及船舶經(jīng)營(yíng)人應(yīng)對(duì)“IMO 2020”的具體措施以及英中兩國(guó)在綠色航運(yùn)道路上的合作潛力。

隨后，倫敦保賠協(xié)會(huì)CEO Ian Gooch先生主持了新一輪小組對(duì)話，該輪對(duì)話由EY全球副主席Shaun Crawford先生，億海藍(lán)副總裁劉倩文女士以及Windward保險(xiǎn)主管Nick Maddelina先生組成，劉倩文向中外嘉賓介紹了億海藍(lán)在大數(shù)據(jù)、B2B、物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)方面的發(fā)展，小組嘉賓共同圍繞航運(yùn)數(shù)字化，涉及技術(shù)、數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈和保險(xiǎn)，以及中英兩國(guó)如何就新技術(shù)相互借鑒、相互合作、以掌控風(fēng)險(xiǎn)節(jié)約成本進(jìn)行討論。

最后來自倫敦華人航運(yùn)協(xié)會(huì)（CSAL）的Jeffrey Yao先生致閉幕詞，會(huì)議演講、對(duì)話環(huán)節(jié)圓滿結(jié)束，部分參會(huì)嘉賓繼續(xù)移步泰晤士河上的英國(guó)軍艦參觀交流。