3月4日，江蘇人陳應(yīng)銘驅(qū)車數(shù)小時到達(dá)周口港。在周口港做集裝箱航線業(yè)務(wù)的他，無數(shù)次來往蘇豫之間，見證了周口港的新發(fā)展。

如今，周口港的港口貨物吞吐量從2020年的1860萬噸提升到2024年的5205萬噸，占比達(dá)到全省的85％。

河南省乃至淮河流域規(guī)模最大、靠泊能力最強的內(nèi)河港口，全國36個內(nèi)河主要港口之一，河南海上絲綢之路新起點……周口港身上的“光環(huán)”越來越多，也正引領(lǐng)著河南的內(nèi)河航運奔騰向前。

重新起航，周口港晉升“國家隊”

周口內(nèi)河航運歷史悠久，起于唐宋、興于明清。明清時期，這里的航運達(dá)到高峰。

2005年，沙潁河正式復(fù)航。2017年，周口港中心港區(qū)范營作業(yè)區(qū)開港運營，周口航運踏上快速發(fā)展之路。目前，周口市已建成規(guī)模性港口8個、泊位97個，初步形成了以中心港范營作業(yè)區(qū)為龍頭，沈丘眾恒、沈丘劉集、沈丘劉灣、項城周海物流、商水鄧城、西華逍遙、示范區(qū)航通等碼頭競相發(fā)展的態(tài)勢。

周口臨港開發(fā)區(qū)中心港碼頭運營管理辦公室主任段傳奇告訴頂端新聞·河南商報記者，周口港擁有黃金航道，航道水深5米以上，有效行船寬距超過50米；港口的區(qū)位優(yōu)勢大，可以輻射整個大西北。

“周口港在河南省內(nèi)輻射平頂山、漯河、鄭州；而省外的山西、陜西、內(nèi)蒙古、甘肅、寧夏等地，如果想把貨物通過水運運出去，最近的港口就是周口港?！倍蝹髌嬲f。

2023年交通運輸部發(fā)布《全國港口與航道布局規(guī)劃》，將周口港確定為全國36個內(nèi)河主要港口之一。

不久前的2月5日，經(jīng)國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)，周口市成為港口型國家物流樞紐承載城市。華北水利水電大學(xué)校長劉俊國接受頂端新聞·河南商報記者采訪時稱，周口獲批港口型國家物流樞紐承載城市，是其從“內(nèi)陸腹地”向“開放前沿”躍升的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

“通過優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、降低運輸成本、集聚臨港產(chǎn)業(yè)，周口港不僅成為河南融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要支點，更為全國內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展提供了‘中原樣本’?！眲⒖f。

內(nèi)河航運，立體交通網(wǎng)絡(luò)重要一環(huán)

一個內(nèi)陸城市，為何要發(fā)展內(nèi)河航運？

實際上，水運不僅具有成本低、運量大、環(huán)保的優(yōu)勢，還是多式聯(lián)運立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。

河南省委書記劉寧1月7日~8日調(diào)研周口港時表示，“內(nèi)河航運是構(gòu)建現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分”“要構(gòu)建與我省產(chǎn)業(yè)布局相適應(yīng)的現(xiàn)代化內(nèi)河航運網(wǎng)絡(luò)”。

發(fā)展內(nèi)河航運，周口有天然優(yōu)勢。周口地處沙河、潁河、賈魯河三川交匯之處，有著悠久的航運歷史、得天獨厚的港口資源和堅實的臨港產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。周口還擁有“公鐵水空”立體綜合交通體系，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。六條高速穿境而過，是全國重點公路運輸樞紐城市之一。鐵路方面，漯阜鐵路連接京廣、京九、京滬鐵路；鄭合高鐵直達(dá)北京、上海等國內(nèi)主要城市；平漯周高鐵正在建設(shè)?？者\方面，西華通用機場建成投用，周口民用機場正在開展前期工作……

“公、鐵、水、空相結(jié)合，特別是鐵水聯(lián)運，能極大降低物流成本，提升物流效率?！倍蝹髌娓嬖V頂端新聞·河南商報記者。

“周口港范營作業(yè)區(qū)有47個泊位，8個港池已經(jīng)建成投用，規(guī)模在沙潁河、淮河流域是最大的，在河南省更是當(dāng)之無愧的第一。目前我們在下游正在建的小集作業(yè)區(qū)（中心作業(yè)區(qū)）功能齊全，是全集裝箱碼頭。”段傳奇說，“我們的目標(biāo)是做到長江以北最大的內(nèi)河港?！?/p>

港口引擎，如何帶動經(jīng)濟起飛？

內(nèi)河航運，歸根到底是服務(wù)于經(jīng)濟的。目前，周口正構(gòu)建“中部便捷出海水運大通道”，從“經(jīng)濟通道”邁向“通道經(jīng)濟”。在周口，每個港口都規(guī)劃建設(shè)了臨港經(jīng)濟園區(qū)，全力推動臨港商貿(mào)業(yè)、臨港制造業(yè)加快發(fā)展。

益海嘉里（周口）現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園項目負(fù)責(zé)人王昆告訴頂端新聞·河南商報記者，益海嘉里項目之所以落地周口，很大一部分原因是該地區(qū)的水路運輸優(yōu)勢。王昆說，益海嘉里周口項目總投資超100億元，成為區(qū)域經(jīng)濟重要增長極。

陳應(yīng)銘是淮安江淮漕運集裝箱有限公司負(fù)責(zé)人，在周口港做集裝箱航線業(yè)務(wù)，對接上海港及江蘇沿江、沿海的各港口。

“河南是人口大省、經(jīng)濟大省，對水運有巨大需求。發(fā)展好水運對河南外向型經(jīng)濟的發(fā)展，對河南企業(yè)參與全世界產(chǎn)業(yè)鏈的分工，都有巨大的支撐與促進作用?！标悜?yīng)銘說，這也是他來周口投資的重要原因。

周口中心港的碼頭上，集裝箱正在繁忙地裝卸。曾經(jīng)萬商云集的繁華渡口，如今正以嶄新的姿態(tài)，成為河南內(nèi)河航運的新引擎。