中國鐵路上海局集團有限公司21日公布，自2013年9月長三角首趟中歐(中亞)班列(蘇州—華沙)開行以來，目前班列營運線路增至14條，通達歐亞36個國家。

據統(tǒng)計，自2013年長三角首趟中歐(中亞)班列開行以來，至2024年底，長三角鐵路部門共開行中歐(中亞)班列19897列，其中歐洲方向8841列、亞洲方向11056列。2024年，長三角累計開行中歐(中亞)班列4647列，發(fā)運標箱48萬個，發(fā)運標箱數同比增長10.4%。2025年1月1日至2月20日，長三角鐵路累計開行中歐(中亞)班列352列。其中，中亞班列208列，發(fā)運2.1萬標箱，分別同比增長15.6%和16%。

“鋼鐵駝隊”奔馳不息，成為穩(wěn)定國際物流產業(yè)鏈供應鏈、暢通國際合作運輸的重要通道。商品車整車、汽車零部件、日化用品等中國好物，通過中歐(中亞)班列被源源不斷地運送出口。

目前，長三角中歐(中亞)班列的去程貨品特征日趨明顯：浙江省義烏市至歐洲相關國家，以小商品為主要貨源；江蘇省蘇州市至德國漢堡市、波蘭華沙市，以電子產品、電器為主要貨源；安徽省合肥市至德國漢堡市，以白色家電、機械產品為主要貨源。

與此同時，長三角中歐(中亞)班列也帶動了歐亞國家的食品、服裝、化妝品、木材、礦產品等相關產業(yè)發(fā)展，其優(yōu)質商品通過班列進入中國。例如，搭乘回程班列進口的烏茲別克斯坦棉紗，進入江蘇、浙江、福建等地的紡織業(yè)生產線；烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦的電解銅等貨物，成為上海、浙江等地電子元器件廠商的生產原料。