近日,在太平灣港區(qū),可以看到海面上有船舶進行疏浚作業(yè),綿延海底及海面25公里吹填管線宛如“海上長龍”,這是大連港太平灣港區(qū)公共航道工程項目疏浚工程施工現(xiàn)場。
大連港太平灣港區(qū)公共航道工程項目疏浚工程計劃施工期12個月,分兩個標段建設,今年6月已開工建設,擬建設10萬噸級航道,滿足10萬噸級集裝箱船和散貨船單向通航要求;航道總長度約23千米,通航寬度約201至220米,設計底高程約-16.4至-17.4米。
施工現(xiàn)場,記者看到,5艘大型絞吸挖泥船正在疏浚作業(yè)。施工中,兩家施工單位創(chuàng)新技術、攻堅克難,全力推進工程進展。中交(天津)疏浚工程有限公司太平灣項目部項目經(jīng)理李紅昌表示,在該工程中創(chuàng)造了三大技術創(chuàng)新:管線施工工藝創(chuàng)新,項目團隊首次采用“6+1”的形式,即“6節(jié)6米鋼管+1節(jié)膠套”,最大程度減小膠套對管線排壓的影響,保證流速穩(wěn)定;船舶串聯(lián)工藝創(chuàng)新,不斷總結分析主船與接力船在不同吹距、不同土質工況下的施工數(shù)據(jù),黏泥土質的長距離接力施工工藝進一步優(yōu)化;質量管控創(chuàng)新,實施“四位一體”質量創(chuàng)優(yōu)管控體系,嚴格確保施工質量達標?!拔覀儾扇〗g吸挖泥船兩兩串聯(lián)施工模式,運用新技術新工藝,創(chuàng)造了國內首次挖掘黏泥土質的長距離接力施工紀錄?!崩罴t昌告訴記者。
“我單位投入自航絞吸挖泥船‘長獅18’進行施工,該船是國內最先進的自航絞吸挖泥船之一,施工效率高、工況適應性強?!遍L江南京航道工程局太平灣項目部生產(chǎn)副經(jīng)理周發(fā)華表示,項目部通過精心組織、科學管理,僅用時14天便完成開工展布工作;通過新工藝使用及工藝創(chuàng)新,充分提高施工時間利用率和安全性;通過典型施工、方案優(yōu)化、加強過程管控等手段,保障項目進度超前。
目前,大連港太平灣港區(qū)公共航道工程正全面加速,整體施工進度較計劃超額完成。該工程完工后,將為促進太平灣碼頭建設和口岸開放提供重要支撐,營造良好通航環(huán)境,保障太平灣海上物資運輸安全,為助力太平灣高質量發(fā)展奠定了堅實的基礎。