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2024年北極航道過境航行數(shù)量有望創(chuàng)紀(jì)錄

來源: 信德海事 發(fā)布時(shí)間:2024-11-09 0:00:00 分享至:

根據(jù)挪威北方大學(xué)下屬的北極物流中心(CHNL)提供的數(shù)據(jù),2024年通過北方海航道(NSR)的過境航行數(shù)量有望創(chuàng)下新紀(jì)錄,大部分貨物在俄羅斯和中國之間運(yùn)輸。

通航量大幅增長

在2024年前九個(gè)月,約有240萬噸貨物通過NSR完成全程過境航行,涉及79次航行。其中,約95%的貨物是從俄羅斯運(yùn)往中國。貨物構(gòu)成中,原油占62%(約147萬噸),散貨占27%(約64.6萬噸),集裝箱貨物占6%(約15.3萬噸)。

CHNL指出,這些航行包括28次從俄羅斯到中國、26次則是從中國到俄羅斯,以及25次在俄羅斯港口之間的航行。共有46次為載貨航行(31次東行,15次西行),其余33次為空載航行。

重要航行事件

此外,該中心強(qiáng)調(diào)了一些重要的航行事件。例如,一艘新建的17.4萬立方米液化天然氣運(yùn)輸船 North Sky輪 (曾用名North Star),從中國空載過境前往俄羅斯。此前,該船曾通過NSR將亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目的貨物運(yùn)抵中國終端。

此外,中國122米長的科考破冰船“雪龍2”號(建于2019年)也從中國前往摩爾曼斯克,但未正式進(jìn)入NSR水域,而是航行在更北的83至85度北緯區(qū)域。

風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)

CHNL董事總經(jīng)理凱爾·斯托克維克(Kjell Stokvik)指出,另外一個(gè)非常重要的趨勢是全程過境航行中的集裝箱船數(shù)量有所增加。他表示,更大且較老舊的船舶正在通過NSR,這增加了在冰封區(qū)域航運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。

CHNL強(qiáng)調(diào),其數(shù)據(jù)僅涉及全程過境航行,不包括通過NSR向東方出口的石油和液化天然氣。該中心表示,2024年的過境航行即將結(jié)束,盡管還有一些航行正在進(jìn)行或預(yù)計(jì)將進(jìn)行。

冰情影響航行期限

研究人員指出,由于“早期冰層形成”和“NSR東部地區(qū)的復(fù)雜冰情”,今年過境航行的有利期可能會大大縮短。他們表示,10月15日之后,所有非冰級船舶被限制在NSR東部地區(qū)運(yùn)營,而冰級1至3的船舶也必須在10月20日之前離開東部區(qū)域。


本文關(guān)鍵詞:北極航道 標(biāo)簽:北極航道
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