10月24日,深圳交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迎來新的行動指南,《深圳市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃方案(2024—2035年)》(下稱《方案》)正式印發(fā)?!斗桨浮分赋?,深圳將構(gòu)建“一體三翼”深圳港總體格局。到2035年,力爭集裝箱年吞吐量增至4100萬標(biāo)箱,LNG年接卸量達(dá)到2400萬噸,汽車年運(yùn)輸量達(dá)200萬輛,實現(xiàn)港口作業(yè)效率全球領(lǐng)先。
《方案》提到,深圳將重點(diǎn)加強(qiáng)與廣州港、香港港的發(fā)展協(xié)同與服務(wù)對接,全面提升粵港澳大灣區(qū)港口群綜合競爭力。
實現(xiàn)港口集疏運(yùn)體系由公路主導(dǎo)向公鐵水多方式協(xié)同轉(zhuǎn)變,依托組合港、內(nèi)陸港體系建設(shè)強(qiáng)化深圳港樞紐地位。規(guī)劃到2035年總計開通30個以上內(nèi)陸港。
全面提升國際航運(yùn)綜合服務(wù)功能,建設(shè)深圳國際航運(yùn)服務(wù)中心,補(bǔ)齊航運(yùn)金融、海事法律、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、船舶注冊登記等高端航運(yùn)服務(wù)短板,形成門類齊全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的高端航運(yùn)服務(wù)體系。力爭到2035年,深圳注冊航運(yùn)企業(yè)或組織突破1000個,深圳在新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)的排名由當(dāng)前第17名提升至前5名。