據(jù)介紹，集運MaaS平臺深度融合航運貿(mào)易區(qū)塊鏈、分布式存儲計算等先進技術(shù)，破解跨主體、跨部門、跨地區(qū)數(shù)據(jù)共享與交互難題，以打造 “一門式查詢”“一站式服務”“一體化賦能”和“一單制運行”的服務體系為目標，整合集裝箱運輸“全鏈條”物流信息，建立“全融合”性的業(yè)務辦理門戶，實現(xiàn)一體互認式的“全賦能”，為“全生態(tài)圈”各類用戶提供數(shù)字供應鏈服務。

9月10日，由上海市交通委和上港集團共同打造的國際集裝箱運輸服務平臺(集運MaaS)系統(tǒng)正式上線，該平臺以港口服務為核心的統(tǒng)一公共服務平臺，將推動集裝箱運輸領(lǐng)域數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，打造服務型智慧港口建設(shè)的新篇章。

平臺遵循“安全共享、聚合共贏、數(shù)智引領(lǐng)、分步推進”的指導思想，破解長期以來困擾行業(yè)的跨主體、跨部門、跨地區(qū)的數(shù)據(jù)共享難題，推動集裝箱運輸領(lǐng)域的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，助力打造更優(yōu)化、更公開透明的港航生態(tài)圈，推動港航經(jīng)濟數(shù)字化發(fā)展，提高航運中心能級，為上海國際航運中心建設(shè)賦能。平臺深度融合航運貿(mào)易區(qū)塊鏈、分布式存儲計算等先進技術(shù)，以打造“一門式查詢”“一站式服務”“一體化賦能”和“一單制運行”的服務體系為目標，整合集裝箱運輸“全鏈條”物流信息，建立“全融合”性的業(yè)務辦理門戶，實現(xiàn)一體互認式的“全賦能”，為“全生態(tài)圈”各類市場主體提供數(shù)字供應鏈服務。

“它是整個交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)大集成，覆蓋集裝箱運輸?shù)娜湕l，是‘全融合’性的業(yè)務辦理門戶，為各類市場主體提供數(shù)字供應鏈服務?！鄙细奂瘓F科技信息部總經(jīng)理鄒鷹介紹。

包括貨主、船公司、港口運營商、物流企業(yè)和政府監(jiān)管部門在內(nèi)的各類港航生態(tài)圈用戶可以通過登錄集運MaaS網(wǎng)頁或下載集運MaaS APP一站式查詢船舶動態(tài)、港口操作、貨物狀態(tài)、鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、危險品裝箱點等關(guān)鍵信息，基本實現(xiàn)國際集裝箱運輸出口流程18個節(jié)點、進口流程14個節(jié)點的箱貨車船跟蹤數(shù)據(jù)查詢，成功構(gòu)建了橫跨9省40市的海鐵聯(lián)運物流信息網(wǎng)絡，減少了以往需要分別登錄不同系統(tǒng)或平臺的麻煩，極大提高了信息獲取效率，實現(xiàn)“一門式查詢”新服務。

平臺還深度整合港區(qū)內(nèi)外海量數(shù)據(jù)，構(gòu)建出高度仿真的虛擬環(huán)境，不僅能夠精準預測港區(qū)進港箱量，促使資源前置優(yōu)化配置，有效緩解道路擁堵，同時，該系統(tǒng)還支持全面洞察港區(qū)周邊集卡行駛軌跡與停放模式，為交通管理部門提供詳盡的數(shù)據(jù)支撐，助力其采取更加精準高效的交通疏導與停車管理策略，推動“一體化賦能”新治理。

“以往，電子提單也好，信息查詢也好，大多是單環(huán)節(jié)的，用戶要登錄不同平臺操作，而且信息往往不全，許多客戶擔心數(shù)據(jù)上了平臺會泄露?，F(xiàn)在我們破解了長期困擾行業(yè)的跨主體、跨部門、跨地區(qū)的數(shù)據(jù)共享難題，還通過區(qū)塊鏈技術(shù)，解決了信息安全問題，在外人看來，系統(tǒng)上顯示的只是一串代碼，不會泄露貨物的具體信息?！编u鷹說。

值得關(guān)注的是，平臺區(qū)塊鏈無紙化換單功能，為各參與方之間搭建了可信的數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡，將換單流程從原有的1-2天壓縮至3-4分鐘；更是以不可篡改的方式提升了業(yè)務流程的可靠度，顯著增強了平臺系統(tǒng)的證據(jù)保全能力。這一創(chuàng)新有效破解了企業(yè)開戶注冊流程冗長復雜以及電子放貨流程追溯困難等痛點難點問題，彰顯了其在推動航運貿(mào)易數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的卓越貢獻與廣泛影響力，為用戶帶來了高效、快捷的“一站式”全新體驗。

當日，上港物流集團國際貨運分公司進口科主管張質(zhì)文在電腦前輕敲鍵盤，僅3至4分鐘，就幫客戶完成了進口放貨的線上換單。許多信息不需要打字輸入，而是系統(tǒng)直接生成?！耙郧埃蛻粜栌霉P填寫詳細信息，并快遞紙質(zhì)單證給我們，然后我們再派人送到窗口單位，這至少要1至2天?！睆堎|(zhì)文說。

上海市交通委科技信息處四級調(diào)研員田海洋介紹，上海在政務領(lǐng)域有“一網(wǎng)通辦”，現(xiàn)在要加速推動上海國際航運中心建設(shè)，圍繞港航物流，也應該有類似“一網(wǎng)通辦”的門戶平臺。“集運MaaS平臺是以港口服務為核心的統(tǒng)一公共服務平臺，將開啟上海服務型智慧港口建設(shè)的新篇章?！碧锖Ｑ笳f，智慧港口的內(nèi)涵不僅包括自動化技術(shù)這類硬核科技，也包括服務的智能化。

目前，該平臺還在持續(xù)建設(shè)中。鄒鷹介紹，未來集運MaaS平臺還會推出2.0版本，并持續(xù)升級，不斷優(yōu)化服務和用戶體驗。

集運MaaS平臺的推出，形成以港口服務為核心的統(tǒng)一公共服務平臺，將進一步提升港口作業(yè)效率、優(yōu)化客戶服務體驗及推動港口行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為上海國際航運中心的建設(shè)注入了新的活力。通過這一創(chuàng)新平臺，上海港將進一步擴展其上下游服務能力，鞏固其全球集裝箱核心樞紐港地位，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，服務交通強國建設(shè)。