7月15日，一個裝運著進口、國際轉(zhuǎn)運集拼貨物的集裝箱，從日照港“中外運基隆快航”輪卸船后，通過“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運”監(jiān)管模式，乘青日支線船舶分撥至青島前灣綜合保稅區(qū)集拼庫，經(jīng)拆箱并與本港出口貨物拼箱后，搭乘“地中海迪蕾塔”輪裝船出發(fā)前往巴西，這標志著山東首票跨港區(qū)國際中轉(zhuǎn)集拼貨全流程貫通，對進一步提升青島口岸功能，推動東北亞國際航運中心建設具有重要意義。

國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務是指經(jīng)國際航線境外貨物運抵中轉(zhuǎn)港口后，經(jīng)過拆箱再與所在港口其他出口貨物按照需求重新組合裝箱復運出境的一種港口物流業(yè)務。對于港口來說，國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務能大幅提升港口資源配置能力，是衡量航線樞紐港的重要指標。

“我們不斷做強做大國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務，對于吸引國際采購、分撥配送等高附加值物流增值服務向港口集聚具有推動作用?！鼻鄭u港國際集裝箱發(fā)展有限公司口岸服務與數(shù)字化部主任楊玫說。

據(jù)了解，為持續(xù)優(yōu)化航線布局，今年6月，山東港口集團將臺灣航線由青島港調(diào)整至日照港。在航線調(diào)整前，黃島海關會同青島港深入調(diào)研船公司、船舶代理和轄區(qū)企業(yè)，對企業(yè)提出的國際中轉(zhuǎn)集拼貨物在日照港卸船后，無法搭乘青島主干航線中轉(zhuǎn)出境問題，通過優(yōu)化“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運”監(jiān)管模式，借力進口分撥指令共享等技術支持，實現(xiàn)了國際中轉(zhuǎn)集拼箱在青島港和日照港的跨港區(qū)轉(zhuǎn)運。

“感謝海關及青島港對國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務的支持，區(qū)關港在政策和技術方面一直給予我們支持和指導，保證了臺灣地區(qū)到南美方向貨物在青島港的高效轉(zhuǎn)運，相信未來青島港國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務將發(fā)展的越來越好?！睆氖聡H中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務的萬嘉集運物流有限公司副總裁王暉感慨地說。

“‘跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運平臺’是黃島海關推進智慧海關建設和‘智關強國’行動的重點項目，為服務山東港口集裝箱航線遷移，我們持續(xù)拓展優(yōu)化平臺功能，便利跨港區(qū)貨物高效轉(zhuǎn)運，助力山東港口世界級港口群建設”，黃島海關口岸監(jiān)管處副處長馬楠介紹說，“同時，我們通過數(shù)據(jù)共享、智能互聯(lián)，疊加實施海關智能安全鎖、船舶AIS軌跡監(jiān)控等新裝備，確保貨物流向全程可溯，海關監(jiān)管和服務體系更加嚴密高效、便利快捷。”

據(jù)統(tǒng)計，2024年1－6月，青島港國際中轉(zhuǎn)集拼箱量同比提升298%，對推進東北亞國際拼箱中心高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。