5月9日，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭“韓新努力”輪正在接岸電作業(yè)，這是2024年以來應(yīng)用高壓岸電的第106條集裝箱船舶，青島港的岸電接電量已超過2023年全年接電量。

山東港口青島港綠色港口建設(shè)再傳捷報(bào)，1-4月岸電接電量268萬千瓦時(shí)，同比增幅257%，預(yù)計(jì)全年接電量突破800萬千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)降碳約6500噸。這是青島港依托一體化改革發(fā)展平臺(tái)全力推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展，以創(chuàng)新思維驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展，不斷提升岸電運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的又一見證。

一直以來，青島港踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念，嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸部《關(guān)于示范推進(jìn)國(guó)際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動(dòng)方案》，以生態(tài)環(huán)境保護(hù)為出發(fā)點(diǎn)，以岸電推廣應(yīng)用為發(fā)力點(diǎn)，秉持應(yīng)接盡接原則，聚焦集裝箱船舶高壓岸電應(yīng)用提質(zhì)增量，用精細(xì)化管理和強(qiáng)有力措施，守護(hù)好港口碧海藍(lán)天。

據(jù)了解，乘借一體化改革發(fā)展東風(fēng)，青島港致力于加大岸電常態(tài)化使用力度，通過高、低壓岸電設(shè)施交互配合布置的方式，實(shí)現(xiàn)泊位100%全覆蓋；實(shí)行“一船一確認(rèn)”管理模式，打造制度化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化岸電管理新體系；量化岸電考核指標(biāo)，出臺(tái)一系列鼓勵(lì)政策；強(qiáng)化溝通，先后與18家船公司簽訂岸電協(xié)議。

如今，依托一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，岸電多場(chǎng)景應(yīng)用成效日益顯著。在集裝箱船舶方面，2024年集裝箱船舶高壓岸電接電量168萬千瓦時(shí)，達(dá)到同期9倍，實(shí)現(xiàn)量的提升和質(zhì)的飛躍；在省際客滾船舶方面，威海港充分利用省際客滾船舶往返優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高壓岸電常態(tài)化應(yīng)用，截至目前，2套高壓岸電設(shè)施累計(jì)接電量110萬千瓦時(shí)；在40萬礦石船舶方面，2022年8月，全球最大40萬噸超級(jí)礦船“明青”輪成功接通碼頭岸電，標(biāo)志著我國(guó)港口在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了40萬噸超級(jí)礦船全程應(yīng)用岸電，截至目前，累計(jì)接電船舶24艘次；在件雜貨船舶方面，2024年3月31日，中遠(yuǎn)海運(yùn)“天壽”輪完成岸電接用，接電量1.67萬千瓦時(shí)，開創(chuàng)山東港口件雜貨船舶高壓岸電應(yīng)用新紀(jì)元。

高壓岸電重點(diǎn)突破的同時(shí)，低壓岸電也在持續(xù)提升。碼頭靠港小型船舶秉持能接盡接原則，全方位推廣低壓岸電應(yīng)用，2024年1-4月，低壓岸電接電1595艘次，同比提升31%，接電量64萬千瓦時(shí)，同比提升千瓦時(shí)；港作拖輪等船舶靠泊期間100%使用岸電，2024年以來，岸電接電量143萬千瓦時(shí)，有效降低拖輪尾氣排放。

展望未來，山東港口青島港將把綠色理念全面融入港口發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略，主動(dòng)在生態(tài)保護(hù)、綠色發(fā)展中“樹立新標(biāo)桿、打造新亮點(diǎn)”，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。