今年以來，廣州港集團保持強勁發(fā)展勢頭，積極服務粵港澳大灣區(qū)世界港口群建設，國際物流大通道暢通全球，戰(zhàn)略樞紐地位進一步穩(wěn)固，朝著高質量發(fā)展目標邁進。

1—2月，廣州港集團生產呈現(xiàn)良好態(tài)勢，貨物吞吐量與集裝箱吞吐量同比均有不同程度增長，其中集裝箱外貿吞吐量尤為亮眼，同比增長達17.1%；散雜貨方面，煤炭、礦石、鋼材、砂石等貨類穩(wěn)中有增，均有較好增長，為穩(wěn)外貿、暢物流作出積極貢獻。

為粵東沿海經濟帶建設注入澎湃動能

2月28日，廣州港集團投資的揭陽港南海作業(yè)區(qū)碼頭項目——2號港池通用、LPG和液體散貨3個碼頭全面開工，液體散貨碼頭陸域罐區(qū)工程也完成簽約，加上后續(xù)合作項目，該工程總投資近50億元。工程投產后，預計新增超1500萬噸年貨物吞吐能力和約22萬平方米罐區(qū)倉儲能力，將大幅提升揭陽港港口能級，推動揭陽港加快融入粵港澳大灣區(qū)世界級港口群，服務揭陽市石化、海工裝備兩個萬億級產業(yè)集群高質量發(fā)展，為新時代粵東沿海經濟帶建設和區(qū)域協(xié)調發(fā)展注入澎湃動能。

記者從廣州港集團獲悉，揭陽港南海作業(yè)區(qū)2號港池碼頭項目作為揭陽港公共碼頭的首批開發(fā)項目，其涉及貨種全面，包括散雜貨、集裝箱等碼頭，液化石油氣、液體化工貨物等。項目規(guī)模宏大、質量高，是揭陽市在過去一年里經濟取得顯著發(fā)展的背景下，進一步加強港口和物流領域的重要舉措。

此次全面開工建設的揭陽港南海作業(yè)區(qū)碼頭項目和簽約的液體散貨碼頭陸域罐區(qū)工程，一期已投入37.6億元，是廣州港集團落實廣東省委“1310”具體部署和廣東省“一核一帶一區(qū)”戰(zhàn)略部署的重點建設項目。

廣州港集團有限公司黨委書記、董事長李益波表示，廣州港集團將加快推動揭陽港成為設施先進、服務高效、管理一流的現(xiàn)代化港口。將發(fā)揮港口在經濟發(fā)展中的戰(zhàn)略性、基礎性、先導性作用，攜手各方，配合政府部門開展招商引資，推動港口帶物流、帶經貿、帶產業(yè)，提升產業(yè)鏈供應鏈韌性，進一步提高揭陽地區(qū)產業(yè)承接能力。支持臨港兩個萬億級產業(yè)集群建設，推動粵東地區(qū)與大灣區(qū)協(xié)同聯(lián)動發(fā)展，在打造新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點中發(fā)揮更大作用。

擦亮智慧綠色名片

“AI操作員”誕生，“AI客服助理”、AI安全員助手、AI指揮手助理上線；南沙四期全自動化碼頭智能設備高效運轉，貨柜車川流不息卻宛如“無人之境”……在港口生產繁榮景象的背后，是廣州港集團加快數(shù)字化轉型，構建智慧港口大數(shù)據(jù)、大系統(tǒng)、大平臺的堅實步伐。

2月18日，廣東省高質量發(fā)展大會在深圳召開。廣州港深入學習貫徹此次大會精神，爭做創(chuàng)新驅動排頭兵，以數(shù)字生產力、智能生產力、綠色生產力詮釋新質生產力，大力推進智慧綠色港口建設。

近日，國內港口首個AI數(shù)字團隊在廣州港南沙三期碼頭“履新”，為港口行業(yè)實現(xiàn)數(shù)智化轉型升級，推動人工智能管理、人工智能決策積累寶貴經驗。

“AI技術作為我們‘眼睛和大腦的延伸’，在操作流程智慧輔助和生產安全智能監(jiān)管方面，可以助管理人員一臂之力?！睆V州港集團工作人員向記者介紹。

廣州港集團工作人員表示，港口的岸邊裝卸、堆場整理、閘口通車等作業(yè)均為24小時持續(xù)運作，港口行業(yè)全天不停轉的特點，特別需要實時對作業(yè)動態(tài)進行數(shù)據(jù)采集、識別監(jiān)管。而在高時長、高強度的工作環(huán)境下，如果使用傳統(tǒng)的人工巡檢監(jiān)管，工作壓力大且容易遺漏，難以防患于未然。當前，南沙三期碼頭在堆場檢測、岸邊裝卸安全監(jiān)管、港區(qū)全局監(jiān)管方面，均有AI助手們活躍的身影。

這僅是廣州港集團加快發(fā)展新質生產力，不斷塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢的一個縮影。南沙三期持續(xù)推進能源結構清潔化、集疏運體系低碳化，為港口生產賦“綠色”動能；商旅公司兩艘純電動游船下水，珠江夜游再添兩抹“綠色”；廣州港抵港船舶受電比例持續(xù)提高，岸電使用推廣加速覆蓋……廣州港以智慧、綠色為高質量發(fā)展底色，擦亮“智慧綠色”港口名片。

完善多式聯(lián)運網(wǎng)絡布局

3月20日，2024“宜昌—南沙”海鐵聯(lián)運推介會在宜昌舉行。會后，一列滿載商品汽車的火車專列從宜昌東站開赴廣州港南沙港區(qū)，標志著宜昌廣州兩地海鐵聯(lián)運發(fā)展在原有基礎上繼續(xù)加速，共同打造高效、便捷的物流通道，進一步推動華中經濟圈與大灣區(qū)協(xié)同聯(lián)動發(fā)展，開啟區(qū)域物流新篇章。

廣州港集團副總裁宋小明表示，宜昌和廣州兩地在海鐵聯(lián)運方面的合作具有廣闊的前景和巨大的潛力，此次推介會的成功舉辦，不僅為兩地物流合作搭建了新的平臺，更標志著宜昌和廣州在海鐵聯(lián)運領域的合作邁出了堅實的步伐。

近年來，廣州港集團積極響應國家多式聯(lián)運高質量發(fā)展要求，緊抓粵港澳大灣區(qū)建設大機遇，通過主動與廣大內陸地區(qū)和企業(yè)共同搭建多式聯(lián)運物流大通道，不斷推進港口、鐵路及航運之間信息共享，為廣大客戶打造高效便利的多式聯(lián)運物流通道。

依托南沙港區(qū)優(yōu)越的區(qū)位和港口服務優(yōu)勢，廣州港大力發(fā)展集裝箱公共駁船快線“穿梭巴士”業(yè)務，形成覆蓋泛珠三角地區(qū)的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡和連接70多個重要碼頭的內河駁船網(wǎng)絡。截至目前，“穿梭巴士”已開通72條支線，年運輸量超過190萬標箱，積極發(fā)揮了南沙港區(qū)與灣區(qū)內河碼頭的橋梁紐帶作用。

與此同時，廣州港推出“灣區(qū)一港通”概念，以廣州港南沙港區(qū)為樞紐港，珠江內河港口作為支線港，通過關區(qū)貨物數(shù)據(jù)共享，形成“兩港如一港”的作業(yè)模式，實現(xiàn)貨物通關本地化。進出口貨物全程只需“一次申報、一次查驗、一次放行”，經南沙港區(qū)轉運“7×24”小時流轉不停歇，快速通關，大幅提高物流的效率。

此外，借助南沙港鐵路，廣州港打通大宗散貨“公轉鐵”物流通道，把南沙港“出?？凇卑岬絻汝懫髽I(yè)“家門口”，同時對接中歐班列，為內陸企業(yè)增加了一條通往“一帶一路”國家的新通道，實現(xiàn)了“陸上絲路”和“海上絲路”的無縫連接。