1月17日，天津港集團(tuán)發(fā)布全新一代智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)JTOS，攻克16項(xiàng)行業(yè)難題，具有架構(gòu)靈活、功能完整、算法多樣、生態(tài)包容的特點(diǎn)，讓國(guó)產(chǎn)的“大腦”和“神經(jīng)中樞”有力支撐智能化集裝箱碼頭高效運(yùn)行。這是天津港集團(tuán)堅(jiān)持科技創(chuàng)新自立自強(qiáng)，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革，實(shí)現(xiàn)從軟件到硬件全棧式自主可控的重大成果，標(biāo)志著天津港在行業(yè)核心技術(shù)自主可控能力的研發(fā)方面取得了跨越式發(fā)展。

近年來(lái)，天津港集團(tuán)深入踐行習(xí)近平總書(shū)記視察重要指示精神，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革，以實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，努力打造世界一流智慧港口。2022年8月，在交通運(yùn)輸部大力支持下，天津港集團(tuán)與浙江海港集團(tuán)、上海海事大學(xué)、華為公司、西井公司等合作伙伴共同成立創(chuàng)新聯(lián)合體，承擔(dān)了國(guó)家研發(fā)自動(dòng)化集裝箱碼頭操作系統(tǒng)的攻堅(jiān)任務(wù)，加速研發(fā)自主可控的集裝箱碼頭核心管控系統(tǒng)。歷時(shí)1年多，實(shí)現(xiàn)了從“技術(shù)攻關(guān)”到“落地應(yīng)用”再到“商業(yè)運(yùn)營(yíng)”的完整閉環(huán)，為自動(dòng)化碼頭2.0提供了適配度更高的“天津港方案”。

據(jù)了解，TOS是集裝箱碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的核心系統(tǒng)，它可以為集裝箱船舶裝卸制定計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)碼頭設(shè)備調(diào)度、生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程統(tǒng)一管控，形成覆蓋集裝箱碼頭作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)全過(guò)程信息化的解決方案。JTOS全面升級(jí)智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)，基于碼頭設(shè)備全物聯(lián)，全球首次實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭生產(chǎn)管控系統(tǒng)與設(shè)備控制系統(tǒng)等生產(chǎn)作業(yè)資源互相感知、數(shù)據(jù)交換、信息相通，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)互通萬(wàn)物互聯(lián)。系統(tǒng)升級(jí)便捷采用分布式架構(gòu)，應(yīng)用“平臺(tái)化+模塊化”設(shè)計(jì)，支持“津鴻”“星閃”“行業(yè)大模型PortGPT”等新技術(shù)融合應(yīng)用，筑牢數(shù)據(jù)“底座”，以更強(qiáng)感知協(xié)同作業(yè)能力實(shí)現(xiàn)高效決策。

自2023年9月JTOS在第二集裝箱公司上線運(yùn)行以來(lái)，功能持續(xù)優(yōu)化，算法不斷迭代，支撐全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭吞吐量持續(xù)創(chuàng)出新高，作業(yè)效率不斷攀升。此次JTOS完全體的發(fā)布補(bǔ)齊了天津港智能化集裝箱碼頭核心技術(shù)自主可控的重要一環(huán)，全新的JTOS將為用戶帶來(lái)更開(kāi)放、便捷的使用環(huán)境，成為全新一代智能化集裝箱碼頭操作系統(tǒng)建設(shè)的引領(lǐng)者。

——打破了傳統(tǒng)的集裝箱碼頭操作系統(tǒng)（TOS）和設(shè)備控制系統(tǒng)（ECS）間數(shù)據(jù)交互壁壘，能夠?qū)崟r(shí)感知、反饋設(shè)備狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)調(diào)度，預(yù)測(cè)設(shè)備運(yùn)行態(tài)勢(shì)，單橋效率提升10%，設(shè)備能耗降低8%，求得碼頭生產(chǎn)效率的最優(yōu)解。

——?jiǎng)?chuàng)新了多層級(jí)堆場(chǎng)派位和船舶配載算法，支持半自動(dòng)和全自動(dòng)模式，能有效降低人員工作量，翻倒率比傳統(tǒng)碼頭降低5.8%，外集卡滯場(chǎng)時(shí)間降低9%，比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省人力成本5%。

——融合了自學(xué)習(xí)方案，通過(guò)AI技術(shù)，運(yùn)算速度提升4%，二次調(diào)整率降低6%，為碼頭提供更加精準(zhǔn)、科學(xué)的作業(yè)依據(jù)。

——搭建了一套輕量級(jí)、分布式系統(tǒng)架構(gòu)，運(yùn)行速度快，穩(wěn)定性高，支持平行岸線自動(dòng)化工藝，支持傳統(tǒng)設(shè)備與自動(dòng)化設(shè)備混合作業(yè)，支持不同自動(dòng)化程度作業(yè)要求，更符合國(guó)內(nèi)大多數(shù)碼頭工藝現(xiàn)狀。

——增加了云原生服務(wù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用服務(wù)的自動(dòng)化部署和管理。通過(guò)故障隔離和自我修復(fù)機(jī)制提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，降低停機(jī)運(yùn)維時(shí)間90%，灰度發(fā)布功能確保港口業(yè)務(wù)運(yùn)行連續(xù)性。

未來(lái)，天津港集團(tuán)將錨定爭(zhēng)做建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化港口排頭兵的發(fā)展目標(biāo)，聚力智慧創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型，著力打造數(shù)字孿生天津港，攜手廣大客戶和合作伙伴，形成自主可控的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、核心技術(shù)產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)生態(tài)。