近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了2023年第59號(hào)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公告，山東港口青島港主持承擔(dān)的2項(xiàng)自動(dòng)化集裝箱碼頭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)獲批發(fā)布。

這2項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分別為：推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)化集裝箱起重機(jī)遠(yuǎn)程操控安全作業(yè)規(guī)程 第1部分：岸邊集裝箱起重機(jī)》（JT/T 1485.1-2023）和《自動(dòng)化集裝箱起重機(jī)遠(yuǎn)程操控安全作業(yè)規(guī)程 第2部分：集裝箱門式起重機(jī)》（JT/T 1485.2-2023），實(shí)施日期為2024年3月1日。

自動(dòng)化集裝箱碼頭具有智能、高效、安全、綠色等特點(diǎn)，已成為智慧港口的重要發(fā)展方向。近年來(lái)，我國(guó)港口自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)、改造快速推進(jìn)，自動(dòng)化集裝箱碼頭數(shù)量位居世界前列，建設(shè)運(yùn)營(yíng)技術(shù)世界領(lǐng)先，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)、系列成果和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。作為保障自動(dòng)化集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)安全和效率的關(guān)鍵，自動(dòng)化集裝箱起重機(jī)的遠(yuǎn)程操控安全作業(yè)規(guī)程是碼頭運(yùn)營(yíng)管理的內(nèi)容。

2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在充分調(diào)研我國(guó)自動(dòng)化集裝箱碼頭的基礎(chǔ)上編制形成。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了自動(dòng)化集裝箱起重機(jī)遠(yuǎn)程操控作業(yè)的一般要求，以及作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的安全作業(yè)要求。

針對(duì)作業(yè)中的安全要求，《自動(dòng)化集裝箱起重機(jī)遠(yuǎn)程操控安全作業(yè)規(guī)程 第1部分：岸邊集裝箱起重機(jī)》（JT/T 1485.1-2023）提出了移動(dòng)大車、前大梁俯仰操作、作業(yè)設(shè)定、裝卸作業(yè)、其他等遠(yuǎn)程操控安全要求，并對(duì)單小車岸橋、雙小車岸橋、輔助裝卸的作業(yè)工藝不同分別提出了相應(yīng)遠(yuǎn)程操控作業(yè)要求。依據(jù)調(diào)研的我國(guó)10余座自動(dòng)化集裝箱碼頭實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)岸邊集裝箱起重機(jī)的移動(dòng)大車、船型掃描、自動(dòng)運(yùn)行作業(yè)前的安全確認(rèn)、人工介入模式起吊、載人籠載人、待機(jī)等重要作業(yè)節(jié)點(diǎn)的速度、距離、人數(shù)、時(shí)間等給出了具體指標(biāo)要求；《自動(dòng)化集裝箱起重機(jī)遠(yuǎn)程操控安全作業(yè)規(guī)程 第2部分：集裝箱門式起重機(jī)》（JT/T 1485.2-2023）提出了作業(yè)模式、全自動(dòng)遠(yuǎn)程操控、半自動(dòng)遠(yuǎn)程操控等作業(yè)要求，并針對(duì)半自動(dòng)遠(yuǎn)程操控作業(yè)人工介入環(huán)節(jié)較多的實(shí)際，提出了作業(yè)監(jiān)控、移動(dòng)大車、裝卸車、堆場(chǎng)集裝箱堆碼等遠(yuǎn)程操控作業(yè)安全要求。依據(jù)所調(diào)研國(guó)內(nèi)10多家自動(dòng)化集裝箱碼頭的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)集裝箱門式起重機(jī)的移動(dòng)大車、人工介入遠(yuǎn)程操控裝卸車、堆場(chǎng)集裝箱堆碼等重要作業(yè)節(jié)點(diǎn)的速度、距離等給出了具體指標(biāo)要求。

2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施有利于提高我國(guó)自動(dòng)化集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)管理水平，增強(qiáng)我國(guó)自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)制修訂話語(yǔ)權(quán)和影響力，持續(xù)引領(lǐng)世界自動(dòng)化集裝箱碼頭技術(shù)發(fā)展。

山東港口青島港從2017年亞洲首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，到逐步打造世界首個(gè)“氫+5G”智能綠色碼頭，再到2023年首個(gè)全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，連續(xù)十次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄，每一步都將標(biāo)準(zhǔn)融入科技創(chuàng)新，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性作用，用一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)推動(dòng)港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，并緊緊抓住開展“山東港口青島港智慧綠色港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)”國(guó)家級(jí)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目的契機(jī)，用一流的質(zhì)量、一流的體系、一流的模式、一流的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義一流的港口，全面提升港口發(fā)展質(zhì)量和行業(yè)影響力。