2023年12月31日，一艘滿載煤炭的“新華8”號貨輪駛?cè)刖沤酆诟蹍^(qū)，至此，九江港2023年累計完成貨物吞吐量超2億噸，同比增長11%！這也標志著九江水運經(jīng)濟實現(xiàn)里程碑式的新跨越。

萬里長江，浩蕩東進，湖漢九水，千帆競發(fā)。作為江西省唯一的沿江港口城市，九江是2023年10月習(xí)近平總書記考察江西的第一站。一直以來，九江港充分發(fā)揮對外開放和通江達海的優(yōu)勢，不斷凸顯區(qū)域航運中心“江海直達、服務(wù)全省、輻射周邊”的功能定位，著力打造區(qū)域性物流樞紐和商貿(mào)中心，努力在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。

搶抓機遇 提升樞紐港口建設(shè)能級

2022年，九江港以1.81億噸的貨物吞吐量躍居全球港口40強。九江市委市政府作出打造“三個區(qū)域中心”，建設(shè)“一個美好家園”重要部署，強調(diào)要“堅持依港興市、向江圖強”。圍繞九江港口型國家物流樞紐和區(qū)域航運中心建設(shè)目標，2023年累計完成投資超25億元，推動港口項目建設(shè)13個。推動優(yōu)化港口布局，瑞昌金絲港碼頭、城東國能電廠碼頭等5座碼頭相繼竣工投產(chǎn)，新增經(jīng)營性泊位15個，新增貨物通過能力2390萬噸。持續(xù)完善港口功能，湖口銀砂灣碼頭、城西安信碼頭等一批重點項目建設(shè)有序推進。通過集約化使用港口岸線資源，九江港口碼頭建設(shè)發(fā)展步伐再提速，構(gòu)建了貨物“大進大出、快進快出、優(yōu)進優(yōu)出”的物流發(fā)展新格局。

推進智慧港口建設(shè)，實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，九江港不斷繪就新答卷?！爸腔刍斌w現(xiàn)了九江港的發(fā)展質(zhì)量，九江港首座5G智能碼頭——城西港區(qū)赤湖公用碼頭已正式投入運營，該碼頭首次在全國內(nèi)河港口實現(xiàn)了調(diào)度數(shù)智化、裝卸少人化、運送自動化、倉儲無人化四大功能創(chuàng)新，獲得第六屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽全國總決賽二等獎?！熬G色化”彰顯著九江港的社會責(zé)任，船舶和港口污染防治是九江港實現(xiàn)守好綠色生態(tài)底線的頭等大事。迄今為止，九江港已在全港范圍內(nèi)實行靠港船舶污染物免費接收并實現(xiàn)接收轉(zhuǎn)運處置閉環(huán)管理，2023年全港累計接收船舶垃圾271噸，生活污水34543m3。

攜手合作 物流通道體系日臻完善

隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，九江港通道物流規(guī)模顯著擴大。目前，九江港正在構(gòu)建“水陸空”運輸無縫對接、“公水鐵”多式聯(lián)運為一體的現(xiàn)代運輸體系，通道能力規(guī)模不斷做大。九江港始發(fā)航線11條，連接長江上下游和贛江，聯(lián)通京杭大運河和粵港澳大灣區(qū)；深度融入“一帶一路”建設(shè)，開辟近洋直達國際航線，接泊多艘遠洋船舶。九江港貨物輻射地區(qū)到達江蘇、上海、重慶等21省，水鐵聯(lián)運方式輻射西南、西北、東南地區(qū)，始抵的省內(nèi)外鐵路站點達到23個。

從服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局出發(fā)，九江港在不斷健全港口集疏運體系，促進多種運輸方式有效銜接。2023年，重點推進湖口銀砂灣、彭澤紅光鐵路專用線等項目建設(shè)，推進江西煤炭儲備中心鐵路專用線改造，提升城西鐵路專用線運營質(zhì)量，不斷增強對省內(nèi)及周邊地區(qū)重要電力能源、鋼鐵、建材和糧食企業(yè)的服務(wù)能力。推動貨物“陸改水”，提升九江—上海、寧波物流通道服務(wù)水平；通過“海-江-鐵”多式聯(lián)運，與舟山港實現(xiàn)“江海直達”；開行“滬潯快航”，推進九江港與上海港設(shè)立“組合港”，九江港也在不斷推動長江中游城市群和長三角經(jīng)濟圈水運資源共享、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補、經(jīng)濟融合發(fā)展。

激發(fā)活力 打造口岸高水平開放平臺

物流暢，口岸通；開放活，經(jīng)濟興?？诎堕_放程度，直接反映著一個地區(qū)對外開放的水平。作為江西省唯一通江達海的一類水運口岸，九江港現(xiàn)有開放碼頭6座、開放錨地2處，開放的泊位15個，可常年接泊萬噸級航行國際航線的中外船舶。2023年11月，九江港口岸擴大開放瑞昌港區(qū)和彭澤港區(qū)順利通過國家驗收，這意味著九江港口岸“一港五區(qū)”實現(xiàn)全開放、全貫通，這也是江西省由內(nèi)陸腹地變身開放前沿的一個縮影。

圍繞口岸高效暢通的需要，“離港確認”“聯(lián)動接卸”“直提直裝”“中轉(zhuǎn)換裝”等一批便捷通關(guān)舉措先后在九江港落地。日前，九江港口岸首次與長江港口聯(lián)合開行的國際航線－－九江－日本集裝箱國際直達航線已正式開通，而這也是長江經(jīng)濟帶港口結(jié)合資源稟賦差異化協(xié)同發(fā)展的生動案例。依托進境糧食、肉類指定口岸，推動進境水果指定監(jiān)管場地建設(shè)，不斷豐富口岸平臺功能，延伸口岸經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，九江港以更高水平開放推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，全市全省跨境貿(mào)易活力更加凸顯，“黃金水道”的“黃金效應(yīng)”不斷釋放。

百舸爭流，奮進者只爭朝夕。站在新的更高起點上，九江港將繼續(xù)牢記囑托、感恩奮進，以更高能級的樞紐建設(shè)服務(wù)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，以更高效便捷的通道體系助力物流降本增效，以更高水平的開放推動融入新發(fā)展格局，奮力邁出高標準建設(shè)長江經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市、江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)、交通強國“水運篇”的更大步伐。