隨著多種綠色能源在上海港的廣泛應(yīng)用，一幅充滿希望的綠色版圖正在這里悄然鋪開：一艘艘巨輪在“吞吐”集裝箱的同時(shí)完成了LNG（液化天然氣）加注，往來(lái)船只在岸停泊時(shí)“一鍵”續(xù)電，碼頭上深藍(lán)色的光伏板構(gòu)成了新的風(fēng)景線……

近年來(lái)，上港集團(tuán)積極響應(yīng)習(xí)近平總書記推進(jìn)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展重要指示精神，落實(shí)國(guó)家碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略、綠色交通發(fā)展、交通強(qiáng)國(guó)行動(dòng)等決策部署，拓展港口新能源應(yīng)用，完善低碳設(shè)施布局，在甲醇、LNG等綠色能源加注、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈暢通和岸電、光伏推廣應(yīng)用等方面取得顯著進(jìn)展，并基本完成港機(jī)設(shè)備油改電、油改氣等工作，推動(dòng)上海港碳排放強(qiáng)度穩(wěn)步下降。到2023年底，上海港集裝箱碼頭的碳排放總量較2020年下降約12萬(wàn)噸，二氧化碳的排放強(qiáng)度從每標(biāo)準(zhǔn)箱10.1公斤，下降到6.6公斤。

攜手多方布局綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈

洋山申港改造甲醇儲(chǔ)罐。

隨著全球環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)和技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)，綠色甲醇燃料正逐漸成為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵路徑之一。目前，全球范圍內(nèi)的甲醇船舶訂單已超過(guò)200艘，市場(chǎng)對(duì)這種清潔能源的需求強(qiáng)勁。因此，提供甲醇加注服務(wù)成為抓住未來(lái)綠色航運(yùn)發(fā)展機(jī)遇的重要環(huán)節(jié)。

2023年4月，在中法兩國(guó)元首的見(jiàn)證下，集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運(yùn)簽署關(guān)于開展港口船用綠色甲醇供應(yīng)合作的備忘錄。在有關(guān)部委的支持下，集團(tuán)攜手多方共同布局航運(yùn)綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈，分別與中遠(yuǎn)海運(yùn)、國(guó)家電投、中國(guó)中檢、法國(guó)達(dá)飛、馬士基、長(zhǎng)榮海運(yùn)等方面簽訂合作備忘錄，全力推動(dòng)國(guó)內(nèi)首批綠色甲醇生產(chǎn)項(xiàng)目落實(shí)落地，樹立綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)合作的典范。

為服務(wù)好綠色甲醇加注和供應(yīng)，洋山申港公司從碼頭擴(kuò)建、儲(chǔ)罐改造、工藝管線調(diào)整等三個(gè)方面做足準(zhǔn)備。目前，洋山申港擁有甲醇存儲(chǔ)資質(zhì)的儲(chǔ)罐共28萬(wàn)立方米，前期已完成第三方專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)和ISCC認(rèn)證（國(guó)際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證)。重點(diǎn)項(xiàng)目?jī)?chǔ)罐改造已于2023年下半年啟動(dòng)，對(duì)T1402、T1403、T1405、T1604、T1605、T1606等6個(gè)儲(chǔ)罐的改造，以滿足2024年綠色甲醇倉(cāng)儲(chǔ)需求。根據(jù)綠色甲醇具有與水互溶、與油類反應(yīng)的特性，公司對(duì)甲醇使用的工藝管線、工藝泵進(jìn)行物料置換、清洗、吹干，部分管線進(jìn)行改造，確保甲醇的品質(zhì)安全。目前公司碼頭擁有1座5千噸級(jí)以上至10萬(wàn)噸級(jí)泊位，計(jì)劃在原泊位西側(cè)新建一座5萬(wàn)噸級(jí)的裝卸泊位，以保證綠色甲醇的裝卸作業(yè)。同期，復(fù)興公司全力推進(jìn)甲醇加注船改造工作，助力構(gòu)建綠色甲醇加注供應(yīng)鏈，為推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

國(guó)際班輪加注LNG燃料常態(tài)化

“海港未來(lái)”輪為國(guó)際航行船舶加注LNG。

上海港是全國(guó)首個(gè)、全球第三個(gè)擁有“船到船同步加注保稅LNG”服務(wù)能力的港口。在國(guó)際班輪保稅LNG清潔能源加注服務(wù)實(shí)踐中，上港集團(tuán)積極發(fā)揚(yáng)母港優(yōu)勢(shì)作用，整合多方資源力量，科學(xué)管理、精益求精、順利完成每一次加注服務(wù)，為國(guó)際班輪贏得寶貴船期，獲得法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)、以星綜合航運(yùn)等國(guó)際集裝箱班輪公司的充分肯定與好評(píng)。

集團(tuán)于2021年組建上海上港能源服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱：上港能服），并完成LNG加注船“海港未來(lái)”輪配備，“海港未來(lái)”輪艙容20000立方米，至今仍是世界最大的新造LNG加注船。2022年3月15日，“海港未來(lái)”輪為上海港圓滿完成中國(guó)港口首單LNG“船到船”同步加注作業(yè)，并入選新華社發(fā)布的“2022年上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)十大事件”。同年8月，上海港完成全球最大雙燃料集裝箱船LNG加注，實(shí)現(xiàn)從15000標(biāo)準(zhǔn)箱到23000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船加注服務(wù)能級(jí)的躍升，標(biāo)志著上海港具備為現(xiàn)有主流國(guó)際航行集裝箱船舶進(jìn)行LNG燃料加注能力。2023年4月“海港未來(lái)”輪在綠華山錨地實(shí)施中國(guó)首單錨地國(guó)際班輪保稅LNG加注。

上港能服以安全第一、服務(wù)優(yōu)質(zhì)為企業(yè)發(fā)展理念，不斷攻克不同船型、不同水域組合的船對(duì)船加注兼容匹配難題，持續(xù)改進(jìn)完善安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案，建立LNG加注操作規(guī)范流程。截至2023年11月底，上港能服共完成64艘次船船同步LNG加注服務(wù)，累計(jì)加注36.1萬(wàn)立方米；國(guó)際班輪在受注同時(shí)，共同步完成30.78萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱裝卸。上海國(guó)際集裝箱樞紐港地位和上海國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)功能得以持續(xù)提升與完善。

專業(yè)化泊位岸電基本覆蓋

尚東分公司利用移動(dòng)式高壓岸電接駁箱接駁岸電。

曾經(jīng)，船舶靠泊后“移動(dòng)煙囪”林立，如今這一現(xiàn)象正在逐漸消失，取而代之的是使用零噪音、零排放的岸電。目前，上海港集裝箱碼頭岸電設(shè)施已全部覆蓋。2023年，上港集團(tuán)為靠港船舶提供岸上高壓供電累計(jì)連船582艘次，連船時(shí)間10779小時(shí)，累計(jì)供電1420萬(wàn)千瓦時(shí)，可逐步消除靠泊船舶輔助發(fā)電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的噪音、黑煙、廢氣等環(huán)境污染，保護(hù)港區(qū)和水域生態(tài)環(huán)境。

完備的船舶岸基供電系統(tǒng)是綠色、智慧“雙五星”碼頭——尚東分公司在綠色港口建設(shè)方面的亮點(diǎn)之一。船舶岸基供電系統(tǒng)與碼頭變電設(shè)施同步建設(shè)、同步運(yùn)行，裝機(jī)容量和可供船舶數(shù)量在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先——整套系統(tǒng)共有3個(gè)專用變電所，配備全套4MVA、4套5MVA岸基變頻變壓供電裝置和10套接駁電箱，可同時(shí)供1個(gè)10萬(wàn)噸泊位和4個(gè)15萬(wàn)噸泊位的船舶靠泊使用。

盛東公司持續(xù)投入硬件設(shè)施，融合使用多種清潔能源，港區(qū)節(jié)能減排成果顯著。公司持續(xù)加大岸基供電建設(shè)投入，2023年新增2套高壓岸電設(shè)備，同時(shí)新增2套高壓船舶岸基供電電纜中繼絞車，有效實(shí)現(xiàn)岸基供電全覆蓋，可同時(shí)滿足4艘大型集裝箱船舶和6艘駁船連接電需求。日常運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)應(yīng)接盡接，受電船舶和供電量逐年遞增。

冠東公司配置了3套移動(dòng)式低壓小容量岸電設(shè)備，可移動(dòng)覆蓋碼頭全部泊位使用，滿足駁船全天候供電服務(wù)需求，同時(shí)全面推行“岸電電子交接單”制度，完善岸電數(shù)據(jù)平臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，為岸電設(shè)施推廣應(yīng)用打下數(shù)字化基礎(chǔ)。

宜東分公司與中谷、安通、信風(fēng)、泛亞等船公司簽訂船舶岸基供電服務(wù)協(xié)議，提供400kVA移動(dòng)集裝箱式岸電和100kVA駁船岸基供電服務(wù)，并新增63A和125A的支線岸電插座，滿足各類支線船舶的岸電連船使用需求；同時(shí)，建立健全《船舶岸基供電運(yùn)行管理規(guī)定》等制度，進(jìn)一步規(guī)范船舶岸基供電服務(wù)。

羅涇分公司積極推行岸電使用，安裝6臺(tái)0.4KV、50Hz的低壓岸電接電箱，可同時(shí)為6艘船舶提供岸基供電服務(wù)，已基本實(shí)現(xiàn)紙漿船靠泊羅分鋼雜碼頭期間“零排放”。

上海港綠色岸電推廣應(yīng)用的理念不止于港口設(shè)施建設(shè)，2023年錦江航運(yùn)1900標(biāo)準(zhǔn)箱系列新造船“通蘭”輪正是一艘綠色節(jié)能曼谷型船舶，單天油耗可與1100標(biāo)準(zhǔn)箱系列船舶基本持平，并配置高壓岸電設(shè)施。

分布式光伏“追光”減碳

浦東公司布置光伏系統(tǒng)。

分布式光伏陸續(xù)“落戶”上海港，裝機(jī)容量達(dá)到8.5兆瓦，已具備超過(guò)800萬(wàn)度的年發(fā)電能力，建成至今累計(jì)減少二氧化碳排放6500噸以上，進(jìn)一步助力集團(tuán)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)集團(tuán)綠色低碳循環(huán)發(fā)展。

明東公司在拆箱平臺(tái)、CFS庫(kù)、機(jī)修車間、流機(jī)棚、35kV總降壓站及1#變電所共5幢建筑物屋頂面鋪設(shè)光伏組件，項(xiàng)目總裝機(jī)量為1.76兆瓦。項(xiàng)目使用9臺(tái)136kW和2臺(tái)80KW并網(wǎng)型組串式逆變器，輸出500V低壓交流電，并實(shí)現(xiàn)直流電逆變、最大功率點(diǎn)跟蹤、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、電網(wǎng)過(guò)壓欠壓保護(hù)、防雷保護(hù)、故障判斷、運(yùn)行控制、數(shù)據(jù)通訊等功能，以確保所輸送電力各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和電網(wǎng)安全。

浦東公司于2020年底建成光伏系統(tǒng)，在技術(shù)樓、候工樓、物資樓、餐飲中心和小車班5個(gè)屋面上都安裝了采用BAPV方式的低壓側(cè)并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)，使用至今，累計(jì)提供了約96萬(wàn)千瓦時(shí)的清潔電力，減少了約400噸二氧化碳的排放。

羅涇、盛東、振東、尚東、冠東、滬東、海通等單位堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，充分利用港區(qū)建筑屋頂?shù)龋ㄔO(shè)分布式光伏，把綠色能源使用理念融入港區(qū)日常生產(chǎn)中。