“天津港已經(jīng)與日本神戶港、澳大利亞墨爾本港、比利時安特衛(wèi)普-布魯日港、韓國仁川港、柬埔寨西哈努克港等港口建立了友好港關(guān)系。”天津港集團副總裁羅勛杰說。

正在天津舉辦的2023天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會上，世界主要港口城市攜手深度合作，共同向綠色、低碳、智能轉(zhuǎn)型成為廣泛共識。

11月16日，參會嘉賓在2023天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會海工裝備與船舶展區(qū)參觀。新華社記者 趙子碩 攝

作為國內(nèi)首個門類最為齊全的航運產(chǎn)業(yè)綜合性展會，來自22個國家和地區(qū)的400余家航運領(lǐng)域龍頭企業(yè)、世界知名港口參展參會，聚焦港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢以及全球航運和配套產(chǎn)業(yè)鏈上下游，全方位展示航運領(lǐng)域的最新科研成果、裝備設(shè)備、實景應(yīng)用與國際合作機遇。

與會專家表示，各國港口城市要發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，加強交流合作，進一步促進人員、貨物、資本互聯(lián)互通，增強城市經(jīng)濟新活力，為促進港口城市多元化和港口經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，推動構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟作出積極貢獻。

天津市與神戶市是中日兩國間第一對友好城市，多年以來，兩市在港口領(lǐng)域進行了多項合作。在博覽會的分論壇中國·天津世界港口城市合作論壇上，神戶市市長久元喜造表示，神戶港作為日本代表性的國際貿(mào)易港，支撐著日本的國民生活及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，今后愿加強港口領(lǐng)域交流合作，積極推動發(fā)展符合時代潮流的國際港口城市建設(shè)。

11月16日，在國家會展中心（天津），觀眾在博覽會上參觀。新華社記者 李然 攝

澳大利亞墨爾本市市長莎莉·卡普表示，墨津兩市在港口城市管理方面有很多相似之處，此次論壇為港口城市間交流經(jīng)驗、共同解決全球性問題提供了良好平臺，期待通過交流互動，為墨爾本港口及周邊區(qū)域規(guī)劃建設(shè)提供有益幫助。

作為英國八大自由港之一，利物浦港憑借其地理位置，便捷的交通、稅收優(yōu)惠以及對創(chuàng)新的支持等，擁有巨大的發(fā)展優(yōu)勢。

英國利物浦前副市長、利物浦中國伙伴關(guān)系組織主席蓋瑞·米勒表示：“在過去的一年中，我們的港口和城市在吸引國際貿(mào)易以及國內(nèi)外直接投資方面取得了巨大進展，天津和利物浦應(yīng)該攜手創(chuàng)造更多可能?！?/p>

此外，多位全球航運業(yè)人士都提到，隨著航運數(shù)字化以及新興技術(shù)的進步，航運業(yè)開始高度關(guān)注技術(shù)革命對全球航運的變革和發(fā)展。

在天津港的展臺上，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭的模型引人注目。羅勛杰表示，該碼頭是全球首個“智慧零碳”碼頭，通過“5G+北斗+人工智能”等一系列前沿科技的應(yīng)用，率先實現(xiàn)了水平布局自動化集裝箱碼頭全流程無人作業(yè)。碼頭的設(shè)施設(shè)備采用電力驅(qū)動，由“風(fēng)光儲荷一體化”系統(tǒng)實現(xiàn)綠電自主供應(yīng)，全程零碳排放。

荷蘭鹿特丹港駐中國區(qū)首席代表鄒俊善表示，鹿特丹港通過港口社區(qū)系統(tǒng)將船舶和貨物進出口以及與之相關(guān)的貨物運輸物流的各個環(huán)節(jié)連接起來。港口天氣潮汐，靠泊申請，海關(guān)報關(guān)，引航，拖輪，燃油加注，貨物報關(guān)查驗，駁船火車和拖車服務(wù)等全部包含在內(nèi)。

比利時安特衛(wèi)普-布魯日港務(wù)局東亞商務(wù)經(jīng)理劉國金介紹，比利時安特衛(wèi)普-布魯日港的一些倉儲建筑的屋頂已經(jīng)使用太陽能發(fā)電裝置，并且正在試驗用氫能等新能源給拖輪做動力。

中國交通運輸部副部長付緒銀表示，世界經(jīng)濟復(fù)蘇動力不足，綠色、低碳、智能成為發(fā)展共識。面對新形勢、新挑戰(zhàn)，要進一步凝聚共識，加強合作。