10月26日，交通運(yùn)輸部舉行例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍、部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)高博、部公路局副局長(zhǎng)鐘聞華出席發(fā)布會(huì)，并回答記者提問(wèn)。

孫文劍表示，總的來(lái)看，前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢(shì)頭明顯，跨區(qū)域人員流動(dòng)量超過(guò)疫情前同期水平，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng)，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，接近3萬(wàn)億元，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)有力的交通運(yùn)輸服務(wù)和保障。

一是貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。前三季度，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量403.1億噸，同比增長(zhǎng)7.1%，其中三季度增長(zhǎng)7.6%、與上半年相比加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。三季度向好勢(shì)頭明顯，分方式看，前三季度鐵路貨運(yùn)量完成37.4億噸、同比增長(zhǎng)0.3%，公路完成297.4億噸、同比增長(zhǎng)7.7%，水路完成68.3億噸、同比增長(zhǎng)8.5%，民航完成522萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)12.5%。

二是港口貨物吞吐量增速保持較高水平。前三季度，完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長(zhǎng)8.5%，其中三季度增長(zhǎng)9.5%、與上半年相比加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。集裝箱吞吐量完成2.3億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5.2%，其中三季度增長(zhǎng)5.9%、增速較上半年加快1個(gè)百分點(diǎn)，三季度都有加快趨勢(shì)。

三是人員流動(dòng)大幅增加。前三季度，完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量456.6億人次，同比增長(zhǎng)31%，其中三季度增長(zhǎng)30.5%。分方式看，前三季度鐵路客運(yùn)量完成29.3億人次、同比增長(zhǎng)112.4%，公路人員流動(dòng)量完成420.6億人次、同比增長(zhǎng)26.8%，水路客運(yùn)量完成2億人次、同比增長(zhǎng)120.9%，民航客運(yùn)量完成4.6億人次、同比增長(zhǎng)126.7%。

四是交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位。前三季度，完成交通固定資產(chǎn)投資28775億元，同比增長(zhǎng)5.6%，其中三季度規(guī)模與去年同期基本持平。分方式看，前三季度鐵路完成投資5089億元、同比增長(zhǎng)7.1%，公路完成21447億元、同比增長(zhǎng)4.3%，水路完成1441億元、同比增長(zhǎng)28.2%，民航完成投資798億元、同比基本持平。

下一步，交通運(yùn)輸部將統(tǒng)籌做好四季度各項(xiàng)工作，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)，深入研究謀劃明年工作，為明年各項(xiàng)工作平穩(wěn)開(kāi)局奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)、交通物流保通保暢等重點(diǎn)工作，持續(xù)做好加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)各項(xiàng)具體工作。

五個(gè)方面措施推進(jìn)公共交通健康可持續(xù)發(fā)展

高博在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，近期，交通運(yùn)輸部等9部門和單位聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通、公交引領(lǐng)城市發(fā)展、方便人民群眾出行、壓實(shí)屬地政府責(zé)任等基本原則，提出了五個(gè)方面的支持措施。

一是加大公交運(yùn)營(yíng)支持力度?？茖W(xué)合理設(shè)置公交專用道，保障公交優(yōu)先通行，建立公交價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，對(duì)定制公交等實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，加強(qiáng)新能源公交車充電保障。

二是加大服務(wù)質(zhì)量提升力度。優(yōu)化完善城市公交線網(wǎng)，促進(jìn)城市公交與城市軌道交通線網(wǎng)銜接融合，鼓勵(lì)發(fā)展微循環(huán)公交、定制公交、“公交+旅游”等服務(wù)模式，提升適老化無(wú)障礙出行服務(wù)水平，增強(qiáng)公交服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。

三是加大公共財(cái)政支持力度。壓緊壓實(shí)地方政府主體責(zé)任，建立并實(shí)施公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本核算和補(bǔ)貼補(bǔ)償制度，對(duì)政策性虧損及時(shí)給予補(bǔ)貼補(bǔ)償。用好財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為公交企業(yè)提供融資服務(wù)。

四是加大用地保障支持力度。在符合國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、優(yōu)先保障場(chǎng)站交通服務(wù)基本功能的前提下，因地制宜推動(dòng)實(shí)施新增用地、既有用地綜合開(kāi)發(fā)，建立用地綜合開(kāi)發(fā)收益的反哺機(jī)制。

五是加大從業(yè)人員合法權(quán)益保障力度。進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)城市人民政府主體責(zé)任，建立公交發(fā)展績(jī)效評(píng)價(jià)制度，督促公交企業(yè)按時(shí)足額發(fā)放工資、繳納社會(huì)保險(xiǎn)，關(guān)心關(guān)愛(ài)公交司機(jī)和一線從業(yè)人員。

下一步，交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門和單位，指導(dǎo)各地貫徹落實(shí)好《意見(jiàn)》，扎實(shí)推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展。

推進(jìn)公交健康可持續(xù)發(fā)展既要“輸血” 也要“造血”

高博表示，推進(jìn)城市公交健康可持續(xù)發(fā)展需要標(biāo)本兼治、綜合施策，既要加強(qiáng)對(duì)公交企業(yè)的政策支持，也要提升公交企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展能力。

在“輸血”方面，一是落實(shí)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼補(bǔ)償政策。綜合考慮城市規(guī)模、群眾出行需求等因素，合理確定城市公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，平等對(duì)待不同所有制運(yùn)營(yíng)主體，因地制宜建立并實(shí)施成本核算和補(bǔ)貼補(bǔ)償制度。二是完善公交價(jià)格機(jī)制?？茖W(xué)合理制定城市公交價(jià)格并建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。針對(duì)長(zhǎng)期低票價(jià)難以覆蓋企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的情況，依法依規(guī)開(kāi)展評(píng)估并及時(shí)優(yōu)化調(diào)整票價(jià)。對(duì)定制公交等線路實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。對(duì)遠(yuǎn)郊等長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)線路，可探索采用按里程計(jì)價(jià)方式。三是加強(qiáng)新能源公交車充電保障。完善峰谷分時(shí)電價(jià)政策，保障新能源公交車夜間充電執(zhí)行低谷電價(jià)，鼓勵(lì)在日間設(shè)置部分低谷電價(jià)時(shí)段。

在“造血”方面，一是提升公交吸引力。促進(jìn)常規(guī)地面公交與城市軌道交通線網(wǎng)有效銜接融合。鼓勵(lì)發(fā)展微循環(huán)公交服務(wù)。支持開(kāi)通通勤、通學(xué)、就醫(yī)等定制公交線路。二是支持多元化經(jīng)營(yíng)。支持發(fā)展“公交+旅游”服務(wù)模式，支持公交樞紐場(chǎng)站拓展旅游功能，支持城市公交企業(yè)拓展廣告業(yè)務(wù)和面向社會(huì)的增值服務(wù)。三是盤活存量資源。加快落實(shí)城市公共交通用地綜合開(kāi)發(fā)政策，建立公交樞紐場(chǎng)站用地綜合開(kāi)發(fā)收益反哺機(jī)制，保障城市公共交通可持續(xù)發(fā)展。

推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展取得顯著成效

孫文劍在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略實(shí)施近8年來(lái)，交通運(yùn)輸部堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神，取得了顯著成效。交通運(yùn)輸部推動(dòng)完成了長(zhǎng)江干支流2500余座非法碼頭專項(xiàng)整治，大力提升長(zhǎng)江黃金水道功能，目前，長(zhǎng)江干線航道已實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)噸級(jí)海輪直達(dá)南京，萬(wàn)噸級(jí)船舶直達(dá)武漢，3000噸級(jí)船舶直達(dá)重慶。同時(shí)，完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

一是推進(jìn)生態(tài)綠色環(huán)境保護(hù)修復(fù)工作。持續(xù)強(qiáng)化船舶和港口污染防治，推進(jìn)船舶靠港使用岸電，加快推進(jìn)綠色服務(wù)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)長(zhǎng)江非法碼頭專項(xiàng)整治。目前，長(zhǎng)江干流1361座和主要支流1157座非法碼頭全部完成整治，長(zhǎng)江干線已建成13座洗艙站、17座水上綠色服務(wù)區(qū)、8座LNG加注站。今年前三季度，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11省市累計(jì)使用岸電77萬(wàn)艘次、9000余萬(wàn)度，同比分別增長(zhǎng)39%、66%。

二是著力提升長(zhǎng)江黃金水道功能。積極推進(jìn)長(zhǎng)江干線航道擴(kuò)能升級(jí)，推動(dòng)港口協(xié)同發(fā)展，支持指導(dǎo)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶10個(gè)省份組建省級(jí)港口集團(tuán)。目前，長(zhǎng)江干線航道已實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)噸級(jí)海輪直達(dá)南京，萬(wàn)噸級(jí)船舶直達(dá)武漢，3000噸級(jí)船舶直達(dá)重慶。2022年，長(zhǎng)江干線港口完成貨物吞吐量35.9億噸，創(chuàng)歷史新高。

三是完善綜合交通運(yùn)輸體系。強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，以重大項(xiàng)目建設(shè)為牽引，努力把長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶打造成暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的主動(dòng)脈、綜合立體交通網(wǎng)的示范帶。目前，滬蓉、滬渝、滬昆、杭瑞等高速公路主通道全面建成，滬昆高鐵建成運(yùn)行，亞洲首個(gè)專用貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，中歐班列（重慶、義烏）運(yùn)輸郵件、快件常態(tài)化運(yùn)行。

四是全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)效能。積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，支持長(zhǎng)江沿線港口鐵路專用線建設(shè)，促進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，持續(xù)推動(dòng)大宗貨物集疏港向鐵路、水路轉(zhuǎn)移。2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成291萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)25.9%，高于全國(guó)平均增速。

五是增強(qiáng)安全保障能力。包括強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管，推動(dòng)構(gòu)建現(xiàn)代化工程建設(shè)質(zhì)量安全管理體系，防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)橋梁安全隱患治理，推進(jìn)應(yīng)急搜救能力建設(shè)等。

下一步，交通運(yùn)輸部將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，加強(qiáng)政策協(xié)同、工作協(xié)調(diào)，從整體上謀劃和建設(shè)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)綜合立體交通走廊，提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域交通一體化水平，為推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，更好支撐和服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)交通運(yùn)輸力量。

水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好

孫文劍表示，1—9月，全國(guó)港口貨物吞吐量保持持續(xù)高位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。主要原因有三個(gè)：

一是疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)回升，延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求增長(zhǎng)。

二是我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，第三季度向好勢(shì)頭明顯，物流保通保暢成果進(jìn)一步鞏固。

三是今年以來(lái)我國(guó)主要大宗商品進(jìn)口需求強(qiáng)勁，鐵礦石、煤炭、糧食合計(jì)進(jìn)口13.4億噸，同比增長(zhǎng)18.3%。

此外，總體來(lái)看，預(yù)計(jì)第四季度我國(guó)港口生產(chǎn)將總體平穩(wěn)并延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將穩(wěn)中加固向好。

持續(xù)開(kāi)展農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)

鐘聞華在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，一直以來(lái)，交通運(yùn)輸部高度重視農(nóng)村公路安全工作，按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見(jiàn)》部署要求，交通運(yùn)輸部連續(xù)多年將實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程納入交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事，持續(xù)開(kāi)展農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)。

去年，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部開(kāi)展了公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升行動(dòng)，組織各地實(shí)施農(nóng)村公路安全保障能力提升工程等“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興五大工程，持續(xù)提升農(nóng)村公路安全保障能力。

今年，交通運(yùn)輸部繼續(xù)將“實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程5萬(wàn)公里”納年度交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事，并納入 “四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展年度工作要點(diǎn)，結(jié)合學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想主題教育，由部領(lǐng)導(dǎo)直接聯(lián)系推進(jìn)。一是強(qiáng)化中央資金支持，引導(dǎo)地方加大投入。二是加快編制《小交通量農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》，加強(qiáng)技術(shù)支撐。三是加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，強(qiáng)化統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)。截至9月底，全國(guó)實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程7.8萬(wàn)公里，已經(jīng)超額完成年度的目標(biāo)任務(wù)。

下一步，交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)各地繼續(xù)深入實(shí)施農(nóng)村公路安全保障能力提升工程，加快推進(jìn)農(nóng)村公路安全設(shè)施提升改造工作，進(jìn)一步提升農(nóng)村公路安全防護(hù)水平，保障農(nóng)村群眾便捷出行、安全出行。

牢牢守住城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全底線

高博介紹，截至2023年9月，全國(guó)共有55個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路299條，運(yùn)營(yíng)里程約9860公里，日均運(yùn)送乘客超過(guò)8300萬(wàn)人次。

交通運(yùn)輸部高度重視城市軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)工作。2019年，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前、正式運(yùn)營(yíng)前、運(yùn)營(yíng)期間三項(xiàng)安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范，明確了各階段運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估相關(guān)技術(shù)要求。為深刻汲取近年來(lái)各地發(fā)生的城市軌道交通險(xiǎn)性事件教訓(xùn)，按照《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估管理辦法》規(guī)定及相關(guān)要求，結(jié)合各地實(shí)踐，交通運(yùn)輸部對(duì)2019年發(fā)布的三個(gè)文件進(jìn)行了修訂完善。主要修訂內(nèi)容為：

一是堅(jiān)持安全至上，完善了評(píng)估前提條件。在初期運(yùn)營(yíng)前，將人防驗(yàn)收、衛(wèi)生評(píng)價(jià)和運(yùn)營(yíng)單位條件等納入評(píng)估前提條件。

二是堅(jiān)持預(yù)防優(yōu)先，細(xì)化了防洪澇及淹水倒灌風(fēng)險(xiǎn)管控要求。在正式運(yùn)營(yíng)前，將汛期重要時(shí)段防汛要求細(xì)化到一線從業(yè)人員工作崗位職責(zé)，落實(shí)到防汛巡查規(guī)程和相關(guān)管理制度中。

三是堅(jiān)持底線思維，強(qiáng)化了關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備功能要求，進(jìn)一步提高應(yīng)急處置能力。在運(yùn)營(yíng)期間，將應(yīng)急物資布局、應(yīng)急演練開(kāi)展及評(píng)估、甩項(xiàng)工程處理等納入到評(píng)估內(nèi)容，完善功能要求。

下一步，交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門和運(yùn)營(yíng)企業(yè)做好組織實(shí)施工作，牢牢守住城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全底線，確保人民群眾安全便捷出行。

智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)取得積極進(jìn)展

孫文劍介紹，去年，交通運(yùn)輸部組織開(kāi)展了智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)，在自動(dòng)駕駛方向重點(diǎn)圍繞公路貨運(yùn)、城市出行服務(wù)、物流配送、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、港區(qū)作業(yè)等典型應(yīng)用場(chǎng)景，布局了14項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)。一年來(lái)，試點(diǎn)取得積極進(jìn)展。

一是規(guī)模效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。百余家創(chuàng)新主體投入自動(dòng)駕駛車輛1000余臺(tái)，自動(dòng)駕駛應(yīng)用的規(guī)模效應(yīng)漸顯。北京、上海、廣州等城市實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛出行服務(wù)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)行，天津港、上海港、廈門遠(yuǎn)海碼頭等試點(diǎn)單位部署了200余臺(tái)自動(dòng)駕駛集卡或自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行。

二是技術(shù)得到提升。試點(diǎn)單位積極開(kāi)展技術(shù)驗(yàn)證，促進(jìn)多源感知數(shù)據(jù)融合、自動(dòng)駕駛車輛管理和調(diào)度等技術(shù)提升。

三是促進(jìn)了交通新基建發(fā)展。部分試點(diǎn)單位部署了一批智能路側(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺(tái)等，帶動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近期在蘇州，首條滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級(jí)的全息感知智慧高速公路已經(jīng)投用。

四是標(biāo)準(zhǔn)化取得進(jìn)展。起草或發(fā)布了9項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支撐自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如：車路協(xié)同系統(tǒng)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施總體技術(shù)要求、港口自動(dòng)駕駛集裝箱卡車運(yùn)行技術(shù)要求、港口無(wú)人駕駛集裝箱車技術(shù)要求等，圍繞個(gè)性化出行服務(wù)、集裝箱水平運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景，形成了較為成熟的解決方案。

交通運(yùn)輸部希望在第一批基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足，進(jìn)一步豐富應(yīng)用場(chǎng)景、擴(kuò)大試點(diǎn)規(guī)模，打造常態(tài)化運(yùn)輸服務(wù)和全流程自動(dòng)化作業(yè)模式，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。

完善公路基礎(chǔ)設(shè)施“車路協(xié)同”推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展

鐘聞華表示，國(guó)內(nèi)外的研究與實(shí)踐表明，完善公路基礎(chǔ)設(shè)施，使之更加適應(yīng)自動(dòng)駕駛車輛的認(rèn)知和行為特點(diǎn)，為自動(dòng)駕駛車輛提供輔助信息，能夠加快自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)用化的進(jìn)程。交通運(yùn)輸部近期出臺(tái)了《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》，就是旨在通過(guò)適度提升公路基礎(chǔ)設(shè)施智能水平，幫助自動(dòng)駕駛車輛獲取更多更精準(zhǔn)的交通運(yùn)行狀態(tài)、公路運(yùn)行環(huán)境、還有自身定位等信息，輔助自動(dòng)駕駛車輛完成駕駛行為決策。

公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，各類設(shè)施可以根據(jù)應(yīng)用需求，單獨(dú)或聯(lián)合起來(lái)，協(xié)助車輛更好地進(jìn)行自動(dòng)駕駛?！吨改稀房紤]了既有公路工程設(shè)施實(shí)際情況，遵循突出實(shí)效、技術(shù)先進(jìn)、融合創(chuàng)新、分步實(shí)施的原則，提出了從自動(dòng)駕駛云控平臺(tái)、交通感知設(shè)施、交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施、通信設(shè)施、定位設(shè)施、路側(cè)計(jì)算設(shè)施、供配電設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施等方面支持車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的技術(shù)要求。例如，交通感知設(shè)施可為自動(dòng)駕駛車輛提供超視距的公路交通流、交通事件、交通參與者狀態(tài)等信息；交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施可適時(shí)向自動(dòng)駕駛車輛發(fā)布交通控制與誘導(dǎo)輔助信息；通信設(shè)施可實(shí)現(xiàn)公路工程設(shè)施與自動(dòng)駕駛車輛之間的信息交互；定位設(shè)施能夠在公共服務(wù)位置信號(hào)不滿足自動(dòng)駕駛需求的路段，為自動(dòng)駕駛車輛提供定位信息；網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施則用于保護(hù)相關(guān)硬件、軟件、還有數(shù)據(jù)不被破壞、篡改和泄露。

公路交通系統(tǒng)是一個(gè)由人、車、路、環(huán)境組成的整體，其核心目標(biāo)是不斷提升運(yùn)輸安全水平、提高交通運(yùn)行效率。車輛應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)，是從“車”的角度為實(shí)現(xiàn)這個(gè)核心目標(biāo)貢獻(xiàn)力量；智能化公路工程設(shè)施建設(shè)，是從“路”的角度推動(dòng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)核心目標(biāo)。讓車和路協(xié)同起來(lái)，可以發(fā)揮出“1+1”大于2的作用。

下一步，交通運(yùn)輸部將密切關(guān)注公路工程設(shè)施數(shù)字化、智能化發(fā)展和自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程，及時(shí)總結(jié)公路工程設(shè)施在支持自動(dòng)駕駛方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)完善相關(guān)技術(shù)要求，不斷提高公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全水平和運(yùn)行效率。

國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程取得多項(xiàng)成效

高博表示，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展是優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)容。

2016年以來(lái)，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委組織開(kāi)展“國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”創(chuàng)建工作，目前已累計(jì)創(chuàng)建四批116個(gè)示范工程項(xiàng)目，主要取得三項(xiàng)成效。

一是聯(lián)運(yùn)線路不斷拓展，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍逐步完善。目前全國(guó)28個(gè)?。▍^(qū)、市）及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)均已開(kāi)通示范線路，基本覆蓋國(guó)家綜合交通樞紐城市和國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。

二是投資規(guī)模不斷增加，服務(wù)支撐經(jīng)濟(jì)循環(huán)能力持續(xù)提升。申請(qǐng)驗(yàn)收的示范工程實(shí)際完成投資超200億元，帶動(dòng)上下游超過(guò)1000家企業(yè)參與多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)工作，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供了重要支撐。

三是組織模式持續(xù)優(yōu)化，物流效率顯著提升。鐵路運(yùn)單物權(quán)化、信息互聯(lián)共享、一體化通關(guān)等方面取得積極突破。2022年，示范工程共完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量約720萬(wàn)標(biāo)箱，與公路運(yùn)輸相比，降低物流成本超100億元，為優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出了重要貢獻(xiàn)。

下一步，交通運(yùn)輸部將按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，組織開(kāi)展好綜合運(yùn)輸服務(wù)“一票制、一單制、一箱制”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)，多措并舉推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)安全可靠、綠色高效的現(xiàn)代交通物流體系。

一是制定完善關(guān)鍵信息數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)信息“聯(lián)起來(lái)”。

二是鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)提高跨運(yùn)輸方式組織能力，推動(dòng)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人“多起來(lái)”。

三是引導(dǎo)國(guó)內(nèi)公鐵聯(lián)運(yùn)使用標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)單，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化單證“用起來(lái)”。

四是支持多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人增強(qiáng)全程控貨能力，推動(dòng)單證物權(quán)憑證功能“實(shí)起來(lái)”。

五是加快法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制度建設(shè)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)“統(tǒng)起來(lái)”。