9月25日至27日，由交通運輸部主辦的國際性專業(yè)展覽會——第十五屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會在北京國家會議中心開幕。展覽會現(xiàn)場，由上港集團牽頭、友道智途深度參與的洋山港無駕駛?cè)酥悄苤乜ㄉ虡I(yè)化運營項目獲得重點展示，并在同期舉辦的全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023）自動駕駛邊會上進行了成果解讀。作為交通部先導(dǎo)示范和國家重點研發(fā)計劃項目之一，該項目在關(guān)鍵技術(shù)和示范應(yīng)用等方面已經(jīng)取得重要突破，為上海港水公鐵集疏運中心建成提供了有力支撐。

近年來，我國港口貨物吞吐量大幅增長，已連續(xù)多年位居世界第一，業(yè)務(wù)量攀升給港口集疏運系統(tǒng)帶來了巨大挑戰(zhàn)。因此，加強智慧港口的建設(shè)，通過對各項運作的集中控制和管理，構(gòu)建高水平的港口集疏運系統(tǒng)勢在必行。

公路集疏運作為港口集疏運系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對港口貨物的吞吐量和吞吐能力至關(guān)重要。伴隨自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，將自動駕駛重卡引入公路集疏運體系，已成為提高港口的運作效率、安全性和可持續(xù)性的關(guān)鍵方案。

在此背景下，上海洋山港智能重卡項目于2019年11月正式啟動。作為全國首個實現(xiàn)港口公路集疏運場景下自動駕駛集卡示范運營的項目，其基于洋山港-東海大橋-臨港集疏運中心間點對點的真實業(yè)務(wù)場景，借助友道智途L4智能重卡實現(xiàn)了循環(huán)運行的業(yè)務(wù)閉環(huán)，以自動駕駛技術(shù)突破港口集疏運瓶頸，賦能洋山世界級樞紐港發(fā)展，促進我國自動駕駛和航運事業(yè)的深度融合。

自2020年7月以來，友道智途智能重卡便已在東海大橋上開展準(zhǔn)商業(yè)化自動駕駛運營，目前其已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)5車編隊1秒時距的隊列自動行駛，全天候往返于洋山港與集疏運中心之間，通過東海大橋全程97公里的社會道路開展點對點集裝箱轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)。在近四年的商業(yè)化運營實踐中，友道智途智能重卡已擁有近700萬公里的實際運營測試?yán)锍?，共計轉(zhuǎn)運近 23 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，為進一步提升洋山港吞吐能力上限值打下了基礎(chǔ)，并從產(chǎn)品、技術(shù)、運營等多角度，不斷助推“真”無人商業(yè)化運營快速落地和規(guī)?；瘧?yīng)用進程，力爭基于自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)洋山港與臨港地區(qū)“全無人、低成本”的集裝箱短駁轉(zhuǎn)運，支撐構(gòu)建與洋山港4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱呑吐能力相匹配的現(xiàn)代化集疏運體系。

在技術(shù)方面，通過大量真實數(shù)據(jù)反哺，友道智途實現(xiàn)了包括極端天氣在內(nèi)的全天候全場景感知能力和擬人化規(guī)劃決策技術(shù)，并針對港口場景沉淀出了一套可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的“車-路-港-云”港口集疏運一體化解決方案，可基于智能調(diào)度技術(shù)充分利用白天流量低谷時間完成集裝箱自動轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)東海大橋交通流量“削峰填谷”，有效緩解擁堵現(xiàn)狀。不僅提高了智能重卡在復(fù)雜場景下運輸?shù)陌踩院涂煽啃裕蠓嵘诉\輸效率，真正打通了從智能汽車、車隊管理、物流調(diào)度到港口作業(yè)的全業(yè)務(wù)鏈流程。

目前，全球首創(chuàng)的雙層立體交通、立體作業(yè)的上海港集疏運中心已全面建成，借助人工智能、智能集卡等技術(shù)，其將有效提升港口的服務(wù)能力和信息化水平，實現(xiàn)集裝箱在集疏運中心與港區(qū)的快速轉(zhuǎn)運，為港口與腹地提供水公鐵多式聯(lián)運快速銜接。作為上港集團的重要合作伙伴，友道智途也將陸續(xù)投入超過200臺智能重卡開展全天候、自動化轉(zhuǎn)運任務(wù)，加速完善上海港融海陸空鐵水“五位一體”的集疏運體系，為港區(qū)整體作業(yè)效率和運營效果的提升增添助力。