綠色，是用科技探索發(fā)展的顏色；綠色，是港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的鮮明底色。山東港口日照港堅(jiān)持“雙碳”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)科技創(chuàng)新，持續(xù)構(gòu)建清潔低碳的用能體系，不斷擴(kuò)大電能在港口的運(yùn)用。

新能源重卡車(chē)

過(guò)去港區(qū)燃油重卡車(chē)轟鳴，尾氣彌漫；如今，一輛輛新能源重卡車(chē)安靜地行駛在港區(qū)道路上，再也沒(méi)有了過(guò)去的尾氣和噪聲。

今年，山東港口日照港干散貨綠色轉(zhuǎn)運(yùn)正式啟動(dòng)，首批100輛新能源重卡交車(chē)使用，能耗成本較燃油重卡車(chē)降低30%，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用降低60%。據(jù)測(cè)算，100臺(tái)新能源重卡車(chē)每年可減少排放二氧化碳8100余噸、氮氧化物30余噸、一氧化碳20余噸，真正實(shí)現(xiàn)港口汽運(yùn)倒運(yùn)業(yè)務(wù)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。

電動(dòng)火車(chē)

在大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)，山東港口日照港首創(chuàng)“自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)+電牽智慧”智能化電動(dòng)火車(chē)聯(lián)合裝車(chē)樓作業(yè)模式，兩座裝車(chē)樓，配備四個(gè)電動(dòng)火車(chē)頭進(jìn)行牽引作業(yè)，通過(guò)與流程化裝卸生產(chǎn)工藝有機(jī)結(jié)合，不再需要裝載機(jī)和倒運(yùn)車(chē)輛，噪音小、無(wú)廢氣排放、控制方便，實(shí)現(xiàn)了裝車(chē)作業(yè)無(wú)人化快速自動(dòng)定量裝車(chē)，裝車(chē)效率提高2.75倍，裝車(chē)過(guò)程更加綠色環(huán)保。

電動(dòng)集卡車(chē)

在山東港口日照港石臼港區(qū)西#9泊后方智能充換電站，電動(dòng)集卡車(chē)司機(jī)通過(guò)微信“掃一掃”功能，換電全過(guò)程僅用時(shí)4分鐘。智能充換電站實(shí)現(xiàn)車(chē)輛谷值換電，電動(dòng)集卡車(chē)可續(xù)航100多公里，單箱作業(yè)成本及綜合運(yùn)營(yíng)成本較燃油車(chē)降低50%，實(shí)現(xiàn)了集裝箱綠色低碳水平運(yùn)輸新模式。

船舶岸電

在港口，船舶靠泊后使用自身的柴油發(fā)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生一定量的含氮氧化物、硫氧化物及細(xì)微顆粒等廢氣。山東港口日照港聚焦綠色低碳發(fā)展，加快船舶岸電建設(shè)使用工作，切實(shí)推動(dòng)岸電常態(tài)化使用，減少污染排放。如今來(lái)港船舶靠泊后，通過(guò)電纜連接到碼頭岸電箱，便可完成船舶電源與陸上電源的并網(wǎng)轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)岸基供電。

電動(dòng)正面吊

在山東港口日照港集裝箱碼頭，有這樣一位“綠色搬運(yùn)工”，它超高能效、持久續(xù)航、超長(zhǎng)保養(yǎng)、零排零污、安全穩(wěn)定，它就是電動(dòng)正面吊。電動(dòng)正面吊采用單電機(jī)直驅(qū)，相比于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)鏈短，效率更高；行駛速度由電機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，無(wú)級(jí)調(diào)速，無(wú)換擋沖擊，駕駛更舒適；電機(jī)功率優(yōu)化匹配，進(jìn)一步降低行駛能耗，結(jié)合制動(dòng)和下降能量回收系統(tǒng)，綜合續(xù)航能力更長(zhǎng)久。

新能源汽車(chē)

走進(jìn)港口，一輛輛綠色牌照的新能源汽車(chē)隨處可見(jiàn)，山東港口日照港推廣使用新能源汽車(chē)，以電動(dòng)車(chē)代替現(xiàn)有燃油車(chē)輛，用于巡視、維修、后勤保障等工作，既降低了成本，又實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。