8月30日，伴隨著嘹亮的開航汽笛聲，兩艘滿載64個集裝箱的貨船緩緩駛離浙江嘉興港乍浦港區(qū)二期內(nèi)河港池，分別前往安徽蕪湖、浙江桐鄉(xiāng)。這是浙江首次開通64標(biāo)箱海河聯(lián)運集裝箱航線，標(biāo)志著64標(biāo)箱集裝箱船舶在浙北及長三角區(qū)域?qū)崿F(xiàn)海河聯(lián)運、互聯(lián)互通。

浙江省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人介紹，浙北擁有發(fā)達的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，具備海河一體的先天優(yōu)勢，是長三角最具活力的經(jīng)濟區(qū)域之一，是構(gòu)建全省海河聯(lián)運大格局的核心通道。

近年來，浙江聚焦海河聯(lián)運關(guān)鍵堵點，繪制通航卡點“一張圖”，對于妨礙航行的橋梁予以加快拆除改造，建成京杭運河杭州段二通道，打通乍浦塘海河聯(lián)運“最后一公里”，實現(xiàn)航道擴能增效、腹地延伸拓展。魚腥腦航道工程今年6月通航后，萬噸級以上船舶來往寧波舟山港與嘉興港距離縮短約130公里，預(yù)計每年為航運企業(yè)節(jié)約運輸成本約2.6億元。

“隨著這兩條海河聯(lián)運集裝箱航線的開通，嘉興港集裝箱運輸效能提高78%，進一步發(fā)揮海河聯(lián)運樞紐作用。”嘉興市交通運輸局負責(zé)人說，年內(nèi)還將開通省內(nèi)3條64標(biāo)箱精品航線，投入運營29艘64標(biāo)箱集裝箱船舶。

浙江海港嘉興港務(wù)有限公司副總經(jīng)理何榮榮介紹，據(jù)測算，64標(biāo)箱船型比36標(biāo)箱船型單航次運能提升七成以上、單箱運輸成本下降至少兩成。此次開通的新航線有利于進一步發(fā)揮嘉興港在海河聯(lián)運上的專業(yè)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，為船舶大型化發(fā)展、港口綠色低碳轉(zhuǎn)型升級和內(nèi)河運輸新經(jīng)濟增長創(chuàng)造有利契機。

目前，嘉興共有定級航道224條，航道總里程1978公里，浙北集裝箱運輸通道、嘉興港外海進港航道等19個重大水運項目正在加速推進中。嘉興港發(fā)揮“前海后河”獨特優(yōu)勢，加快構(gòu)建高能級集疏運體系，今年1至7月完成海河聯(lián)運量2018.4萬噸、海河聯(lián)運集裝箱吞吐量56.6萬標(biāo)箱，同比分別增長15.2%和35.7%。