萬噸貨輪??吭诖a頭,巨大的橋吊在高空“穿針引線”,將各色集裝箱精準(zhǔn)快速抓取,放置在一輛輛導(dǎo)引車上……海風(fēng)拂煦下的廣州港南沙港區(qū)碼頭一派繁忙。
廣州港,地處珠江入海口和珠江三角洲地區(qū)中心地帶,瀕臨南海,毗鄰港澳,東江、西江、北江在此匯流入海,是華南地區(qū)綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口。
南沙作為廣州通往海洋的唯一通道,見證了廣州“千年商都”的繁榮興盛。而今,與廣州港南沙港區(qū)“無縫連接”的南沙港南站,依托便捷的鐵路進(jìn)港條件,實(shí)現(xiàn)了“陸上絲路”與“海上絲路”的雙向銜接,打造出了獨(dú)具特色的海陸雙向國際物流通道。
據(jù)悉,隨著南沙港區(qū)的發(fā)展,黃埔老港被賦予新的使命,與南沙港區(qū)相輔相成,互為補(bǔ)充,共同發(fā)展。近十年來,黃埔港年外貿(mào)集裝箱吞吐量約30萬標(biāo)箱,讓沿線國家和地區(qū)切切實(shí)實(shí)享受到了“一帶一路”帶來的顯著成果。
目前,廣州港集團(tuán)擁有集裝箱航線總數(shù)超200條,其中外貿(mào)集裝箱班輪航線超150條,已覆蓋國內(nèi)及世界主要港口,通達(dá)100多個國家和地區(qū)的400多個港口,成為“一帶一路”建設(shè)走深走實(shí)的生動注腳。
潮起大灣區(qū),風(fēng)勁好揚(yáng)帆。站在新的起點(diǎn),廣州港將助力中國同其他國家和地區(qū)共同書寫“一帶一路”合作共贏新篇章。