杭州港務(wù)集團(tuán)供圖
7月20日上午,滿載集裝箱的“浙港內(nèi)河001”船在鳴笛聲中緩緩離泊杭州下沙港,駛向嘉興乍浦港。這標(biāo)志著由杭州交投集團(tuán)下屬杭州港務(wù)集團(tuán)歷時(shí)3年建成的杭州下沙港開(kāi)港試運(yùn)行。
對(duì)杭州來(lái)說(shuō),7月18日京杭運(yùn)河杭州段二通道的通航,讓杭州作為浙江乃至華東地區(qū)水上物流集散中心的地位愈發(fā)凸顯;而作為“運(yùn)河二通道”航線上首個(gè)綜合作業(yè)區(qū),下沙港的開(kāi)港便是實(shí)現(xiàn)杭州千噸貨輪通江達(dá)海、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的重要載體。
杭州下沙港位于杭州市錢(qián)塘區(qū)下沙街道,總占地面積約373畝,設(shè)計(jì)1000噸級(jí)泊位9個(gè),年吞吐量300萬(wàn)噸,是杭州港區(qū)最接近杭州主城區(qū)的水上綜合作業(yè)區(qū),也是杭州首個(gè)千噸級(jí)內(nèi)河碼頭,開(kāi)港后以外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)為主。
下沙港地理位置優(yōu)越,業(yè)務(wù)范圍能涵蓋錢(qián)塘區(qū)、臨平區(qū)、蕭山區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)等城區(qū)需要貨品運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)企業(yè)。比如開(kāi)港首日出發(fā)的“浙港內(nèi)河001”船,就裝載了錢(qián)塘區(qū)顧家家居股份有限公司出口至澳大利亞的家具,以及金松優(yōu)諾、可悅護(hù)理等錢(qián)塘區(qū)多家重點(diǎn)外貿(mào)出口企業(yè)的貨物,滿滿64個(gè)標(biāo)箱,從下沙港啟航、經(jīng)京杭運(yùn)河杭州段二通道至嘉興乍浦港中轉(zhuǎn)后到達(dá)寧波舟山港,再出口至世界各地?!耙酝隹诤M獾呢浧肺覀兌家\(yùn)送到上海的港口,如今下沙港開(kāi)通了,我們?cè)凇议T(mén)口’就能出口貨品,確實(shí)方便不少。”顧家家居外貿(mào)價(jià)值鏈第二事業(yè)部總經(jīng)理王軻說(shuō)。
交通港口建設(shè),事關(guān)杭州核心競(jìng)爭(zhēng)力,事關(guān)杭州城市能級(jí)。作為京杭運(yùn)河杭州段二通道配套設(shè)施建設(shè)的杭州下沙港,是內(nèi)河水運(yùn)體系中的重要一環(huán),它與“運(yùn)河二通道”項(xiàng)目同步規(guī)劃、同步建設(shè),開(kāi)港后,搭配“運(yùn)河二通道”,不僅能承接從“老運(yùn)河”轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的貨運(yùn)功能,還能優(yōu)化內(nèi)河港口布局、推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)集聚、促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展,加快現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系的建設(shè),從而為提升杭州乃至浙江水運(yùn)物流領(lǐng)域營(yíng)商環(huán)境作出貢獻(xiàn)。在杭州港務(wù)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)于京陽(yáng)看來(lái),“高等級(jí)航道相當(dāng)于水上高速公路,與公路運(yùn)輸相比,‘家門(mén)口’的出港運(yùn)輸將為杭州地區(qū)的外貿(mào)制造企業(yè)、工廠降低綜合貨運(yùn)成本20%以上?!?/p>
此外,經(jīng)杭州市公路與港航管理中心測(cè)算,從杭州下沙港至寧波港,每10萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可減少二氧化碳約1.5萬(wàn)噸。如果杭州港區(qū)所有集裝箱碼頭達(dá)到最大吞吐能力60萬(wàn)標(biāo)箱/年,預(yù)計(jì)全年可減少約10萬(wàn)噸碳排放。這也是杭州著力打造低碳高效、綠色發(fā)展城市的又一重要體現(xiàn)。
開(kāi)港當(dāng)日,杭州港務(wù)集團(tuán)還與浙江海港嘉興港務(wù)有限公司簽訂了打造“下沙港—乍浦—寧波舟山港”集裝箱海河聯(lián)運(yùn)精品航線的合作協(xié)議,雙方將集聚資源優(yōu)勢(shì),共同構(gòu)建海河聯(lián)運(yùn)體系,此舉有望進(jìn)一步降低杭州地區(qū)企業(yè)物流成本,優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,為促進(jìn)杭州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)水運(yùn)力量。(通訊員 董杏芝 記者 楊怡微)