7月15日，上港集團發(fā)布公告稱，對于分拆其所屬子公司上海錦江航運（集團）股份有限公司（簡稱錦江航運）至上海證券交易所主板上市，上海證券交易所7月14日已發(fā)布《上海證券交易所上市審核委員會 2023 年第 63 次審議會議結(jié)果公告》，審議結(jié)果為：錦江航運符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。

這意味著，錦江航運首次公開發(fā)行股票并在滬市主板上市申請，獲得上海證券交易所上市審核委員會審核通過。

上港集團公告

據(jù)悉，本次IPO中，錦江航運擬募集30.25億元，其中21.19億元用于船舶購置項目，8.71億元用于集裝箱購置項目，3500萬元用于智能化船舶改造項目。

上港集團此前在錦江航運上市預(yù)案中曾表示，通過本次分拆上市，可使得上港集團和錦江航運的主業(yè)結(jié)構(gòu)更加清晰，錦江航運將作為上港集團下屬國際、國內(nèi)海上集裝箱運輸業(yè)務(wù)平臺獨立上市，有利于提升錦江航運的品牌知名度及社會影響力，強化錦江航運在專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的競爭地位和競爭優(yōu)勢。

此外，通過本次分拆上市，錦江航運將充分發(fā)揮資本市場直接融資的功能和優(yōu)勢，拓寬融資渠道，提高融資靈活性，提升融資效率，從而有效降低資金成本，為錦江航運的業(yè)務(wù)發(fā)展提供充足的資金保障，進而有助于提升整體盈利水平。

分拆上市完成后，錦江航運仍是上港集團的控股子公司，上港集團依然將錦江航運納入合并財務(wù)報表范圍。

資料顯示，錦江航運主要經(jīng)營東亞、東南亞及兩岸間的集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)，以船舶高準班率為支撐，以 HDS（快速交貨）等特色服務(wù)為依托，打造了多條精品航線。目前錦江航運已實現(xiàn)了中國日本“兩個圓心”及中國主要港口和東南亞主要港口的“雙向輻射”布局。

2020年-2022年，錦江航運分別實現(xiàn)營業(yè)收入34.30億元、53.72億元和68.40億元，凈利潤分別為4.71億元、12.33億元和18.35億元。