倫敦港位于英國東南沿海的泰晤士河下游的南北兩岸，從河口開始向上游延伸經(jīng)蒂爾伯里港區(qū)越過倫敦橋，直至特丁頓碼頭，長達(dá)80海里。
沿河兩岸有許多用于裝卸貨物的船塢、油碼頭、河岸碼頭及修船塢等。
倫敦屬溫帶海洋性氣候，以西偏南風(fēng)為主，多陰雨云霧，秋、冬季節(jié)常有霧，故有"霧都"之稱。
倫敦是英國的首都，全國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通的中心。
英國GDP
英國國土面積全球排名第80位，人口數(shù)量排名第23位，是世界第五大經(jīng)濟(jì)體。
私有企業(yè)是經(jīng)濟(jì)的主體，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的60%以上，服務(wù)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的3/4，制造業(yè)只占1/10左右。
主要工業(yè)有：采礦、冶金、化工、機(jī)械、電子、電子儀器、汽車、航空、食品、飲料、煙草、輕紡、造紙、印刷、出版、建筑等。
生物制藥、航空和國防是工業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)，也是最具創(chuàng)新力和競爭力的行業(yè)。
目前，英國工業(yè)產(chǎn)值約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的23%。
此外，英國倫敦作為全球著名國際航運(yùn)中心擁有悠久的貿(mào)易和航海歷史和眾多優(yōu)秀的海事人才。
今天，倫敦仍以其交易市場、保險(xiǎn)服務(wù)、航運(yùn)信息服務(wù)、海事服務(wù)、海事研究與交流、海事監(jiān)管等專業(yè)服務(wù)，保持著全球著名國際航運(yùn)中心的地位。
世界20%的船級管理機(jī)構(gòu)常駐倫敦，世界50%的油輪租船業(yè)務(wù)，40%的散貨船業(yè)務(wù)，18%的船舶融資規(guī)模和20%的航運(yùn)保險(xiǎn)總額，都在倫敦進(jìn)行。
全球有1750多家從事航運(yùn)事務(wù)的公司與機(jī)構(gòu)在倫敦設(shè)有辦事處。
其中，僅航運(yùn)服務(wù)業(yè)每年創(chuàng)造的價(jià)值就達(dá)20億英鎊。
圖1 英國GDP（2008-2018）（單位：十億美元）
數(shù)據(jù)來源：World Bank
據(jù)英國稅務(wù)與海關(guān)總署（H.M. Revenue and Customs）統(tǒng)計(jì)，2018年，英國貨物進(jìn)出口總額為11466.6億美元，比上年同期（下同）增加7.6%。
其中，出口4940.7億美元，增加11.3 %；進(jìn)口6525.9億美元，增加4.9 %。貿(mào)易逆差1585.2億美元，下降10.9 %。
圖2 2018年英國進(jìn)出口貿(mào)易額（單位：百萬美元）
數(shù)據(jù)來源：中國商務(wù)部
中國商務(wù)部國別報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，分國別（地區(qū)）看：
2018年英國對美國、德國、荷蘭、法國和愛爾蘭的出口額分別為670.4億美元、476.5億美元、344.1億美元、322.3億美元和283.8億美元，分別占英國出口總額的13.6%、9.6%、7.0%、6.5%和5.7%，分別增加11.5%、2.7%、25.2%、6.4%和12.9%.
圖3 2018年英國對主要貿(mào)易伙伴出口額（單位：百萬美元）
數(shù)據(jù)來源：中國商務(wù)部
英國自德國、美國、荷蘭、中國和法國的進(jìn)口額分別為923.9億美元、636.0億美元、554.9億美元、537.6億美元和381.0億美元，分別占英國進(jìn)口總額的14.2%、9.8%、8.5%、8.2%和5.8%，分別增加3.3 %、6.8%、8.4%、3.6%和3.8%。
圖4 2018年英國對主要貿(mào)易伙伴進(jìn)口額（單位：百萬美元）
數(shù)據(jù)來源：中國商務(wù)部
英國貿(mào)易逆差主要來源國是德國、中國和挪威，2018年逆差額分別為447.4億美元、254.3億美元和212.8億美元，德國增長10.8%，中國和荷蘭分別下降16.5%和11.1%。
貿(mào)易順差主要來自瑞士和愛爾蘭，2018年與瑞士順差197.8億美元，增加101.0%，愛爾蘭順差94.1億美元，增加46.1%。
圖5 2018年英國貿(mào)易差額主要來源（單位：百萬美元）
數(shù)據(jù)來源：中國商務(wù)部
中國商務(wù)部國別報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，分商品看：
機(jī)電產(chǎn)品、運(yùn)輸設(shè)備、化工產(chǎn)品和貴金屬及制品是英國的前四大類出口商品，2018年出口1027.4億美元、774.3億美元638.3億美元和488.7億美元，占英國出口總額的20.8%、15.7%、12.9%和9.9%，出口額分別增加9.1 %、2.0%、0.9%和49.3%。
英國的主要進(jìn)口商品是機(jī)電產(chǎn)品、運(yùn)輸設(shè)備、礦產(chǎn)品和化工產(chǎn)品，2018年進(jìn)口1416.2億美元、872.0億美元、705.0億美元和638.5億美元，占英國進(jìn)口總額的21.7%、13.4%、10.8%和9.8%，機(jī)電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和化工產(chǎn)品分別增加6.7%、30.0%和3.3%，運(yùn)輸設(shè)備下降3.9%。
中英雙邊貿(mào)易
據(jù)英國稅務(wù)與海關(guān)總署（H.M. Revenue and Customs）統(tǒng)計(jì)，2018年，英國與中國的雙邊貨物貿(mào)易額為821.0億美元，增加12.0 %。
其中，英國對中國出口283.3億美元，增加32.2 %，占英國出口總額的5.7%，增加0.9個(gè)百分點(diǎn)；英國自中國進(jìn)口537.6億美元，增加3.6 %，占英國進(jìn)口總額的8.2%，下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。
英方貿(mào)易逆差為254.3億美元，下降16.5 %。
截止到12月，中國為英國第6大出口市場和第4大進(jìn)口來源地。
英國對中國出口的前四大類商品是貴金屬及制品、運(yùn)輸設(shè)備、礦產(chǎn)品和機(jī)電產(chǎn)品，2018年分別出口62.9億美元、55.9億美元、49.6億美元和34.4億美元，占英國對中國出口總額的27.7%、20.4%、14.3%和11.9%，貴金屬及制品、礦產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品出口額分別增加640.0%、31.7%和5.5%，運(yùn)輸設(shè)備下降9.0%。
英國自中國進(jìn)口的前三大類商品是機(jī)電產(chǎn)品、家具玩具和紡織品及原料，2018年分別進(jìn)口198.1億美元、75.8億美元和61.7億美元，占英國自中國進(jìn)口總額的36.9%、14.1 %和11.5%，機(jī)電產(chǎn)品增加9.5%，家具玩具、紡織品及原料分別下降3.0%和4.9%。
另外，賤金屬及制品、塑料橡膠和化工產(chǎn)品也是英國從中國進(jìn)口的重要商品。
中國在勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上具有較大優(yōu)勢，是英國紡織品及原料、家具玩具、鞋靴傘皮革制品的最大進(jìn)口來源地，占英國進(jìn)口市場份額的19.9%、38.5%和25.0%。
圖6 中英雙邊貿(mào)易額（2012-2018）（單位：億美元）
數(shù)據(jù)來源：中國商務(wù)部
英國倫敦港
英國內(nèi)河航運(yùn)共3200公里，其中620公里用于貨運(yùn)。
泰晤士河是最繁忙的內(nèi)陸水運(yùn)河。倫敦港沿泰晤士河下游的南北兩岸從河口開始向上游延伸。
整個(gè)港區(qū)包括印度及米爾瓦爾（INDIA AND MILLWALL）、蒂爾伯里（TILBURY）和皇港區(qū)（ROYAL），水域面積達(dá)207萬平方米，大量的封閉式港池群是倫敦港的一大特色。
河口北岸的科里東（CORYTON）碼頭寬有300多米，可?？?0萬載重噸的大型油船，往上到倫敦塔橋收縮到100多米，5000載重噸的船舶可自由直達(dá)倫敦市中心。
兩岸泊位可同時(shí)停靠150多艘海輪?，F(xiàn)代化的糧倉容量約11萬噸。
在印度和米勒沃爾港區(qū)有英國最大的酒類裝卸碼頭，擁有一座巨大的現(xiàn)代化酒庫，其散裝酒貨棚，可容納3000噸的玻璃纖維酒罐，并有紫外線消毒設(shè)備。
裝卸效率為：糧谷2000噸/小時(shí)，柴油2000噸/小時(shí)，汽油1000噸/小時(shí)，建材1800噸/小時(shí)，原油5500噸/小時(shí)。
主要進(jìn)口貨物為石油、煤炭、鋼鐵、木材、礦石及糧谷等，出口貨物主要有水泥、機(jī)械、車輛、石油制品、化工產(chǎn)品及日用雜貨等。
圖7 倫敦港貨物吞吐量（2009-2018）（單位：百萬噸）
數(shù)據(jù)來源：倫敦港2018年年報(bào)
2018年倫敦港共計(jì)到港船舶10866艘次，同比增長1.3%；共計(jì)完成貨物吞吐量5320萬噸，同比增長6.6%；其中完成進(jìn)口貨物吞吐量4480萬噸，同比增長5.9%；完成出口貨物吞吐量8.4萬噸，同比增長10.5%。
圖8 2018年倫敦港貨物結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)來源：倫敦港2018年年報(bào)
在港進(jìn)行作業(yè)的貨物中有39%為集裝箱貨物，26%是油品類貨物，22%為建筑材料，3%為金屬貨物，2%為木材。
全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)額6086萬英鎊，同比增長4.3%；其中營業(yè)支出為5504萬英鎊，同比增長7.9%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤582萬英鎊，同比下降20.5%。
在貨物吞吐量與營業(yè)額增長的情況下，倫敦港連續(xù)多年將大量資金投入環(huán)保事業(yè)之中。
2018年倫敦港共計(jì)進(jìn)行雨水收集211000升，同比增長55.1%；全年排放二氧化碳2042噸，同比下降2.9%；全年耗電量1475510千瓦時(shí)，同比增長2.5%；全年發(fā)電48886千瓦時(shí)，同比減少0.40%。
圖9 倫敦港營業(yè)額(2016-2018)（單位：萬英鎊）
數(shù)據(jù)來源：倫敦港2018年年報(bào)
2013年，時(shí)任英國首相卡梅倫訪華，表態(tài)“英國將做中國在西方世界最強(qiáng)支持者”，并歡迎中國參與英國基礎(chǔ)設(shè)施升級。
2014年和2015年李克強(qiáng)總理和習(xí)近平主席先后訪問英國。期間，中英關(guān)系升級為“面向21世紀(jì)全球全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”，開啟了中英關(guān)系“黃金時(shí)代”，雙方在能源、金融、交通、高科技、基礎(chǔ)設(shè)施等方面簽署巨額合同。雖然此后英國經(jīng)過了“脫歐”、首相更替、恐怖襲擊等變故，但中英圍繞“一帶一路”的合作并沒有停滯。
2015年，英國成為亞投行創(chuàng)始成員，助推新成立的亞投行成為世界主流的金融機(jī)構(gòu)。
2016年，中國成為英國增長最快的出口市場。
2017年，中英合作的“旗艦項(xiàng)目”——欣克利角C核電項(xiàng)目開工建設(shè)，中歐班列直通倫敦。
2017年12月，第九次中英經(jīng)濟(jì)財(cái)金對話在京舉行，中英雙方成立首期10億美元中英雙邊投資基金，以創(chuàng)造就業(yè)、促進(jìn)貿(mào)易，支持“一帶一路”倡議。
2018年1月，英國國際貿(mào)易部宣布將對參與“一帶一路”倡議的英國企業(yè)提供250億英鎊的財(cái)政支持。
近年的中英友好關(guān)系為“一帶一路”合作奠定了堅(jiān)強(qiáng)的根基。
同時(shí)，在“一帶一路”倡議的指導(dǎo)下，各類合作項(xiàng)目也為中英、中歐貿(mào)易注入了新的活力，對于倫敦港而言，“一帶一路”也將會是倫敦港再一次實(shí)現(xiàn)更大飛躍的機(jī)遇。
本文由中國港口網(wǎng)m.partilhate.com特約
上海海事大學(xué)王海龍、周鑫、沙梅獨(dú)家提供
參考文獻(xiàn)
[1] 中國商務(wù)部網(wǎng)站
[2] 倫敦港官網(wǎng)
[3] Sea-web報(bào)告
[4] 世界銀行官網(wǎng)
[5] 倫敦港年報(bào)
