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德國:繼續(xù)與中方的港口協(xié)議,允許中資入股漢堡港

來源: 中國水運網 發(fā)布時間:2023-05-18 10:00:00 分享至:

 

觀察者網

上個月,由于漢堡港“福地”碼頭被列入德國“關鍵基礎設施”,德方稱要重新審查中企涉漢堡港交易,令中資入股漢堡港一度再陷僵局。

據“政客新聞網”歐洲版(politico.eu)當地時間5月10日報道,德國政府本周三表示,將繼續(xù)與中國達成港口協(xié)議,允許中國航運巨頭中遠集團購買漢堡港口碼頭24.9%的股份,雙方于去年10月敲定的協(xié)議內容不變。

2021年9月,德國漢堡港務集團“漢堡港口與物流公司(HHLA)”宣布,中遠海運港口將獲得漢堡港“福地”(Tollerort)集裝箱碼頭35%的權益,作價為6500萬歐元。

這項收購曾在去年(2022年)9月受到德國經濟和氣候保護部、內政和國土部等6個參與投資審查的聯(lián)邦部門的阻撓,聲稱中國可能會利用其經濟影響力來貫徹自身地緣戰(zhàn)略利益。與此同時,聯(lián)邦總理府則選擇站在支持收購案的德國企業(yè)界一邊。一時間,德政府內部出現嚴重分歧,各方僵持不下。

但在總理朔爾茨的大力支持下,德國政府最終于同年10月下旬批準了一項妥協(xié)方案,允許中遠海運收購“福地”24.9%的股權,并禁止超過這一門檻的進一步收購。此前拒絕該交易的六個聯(lián)邦部門放棄抵制,與總理府達成妥協(xié)方案。朔爾茨評價德政府的這一決定“是正確的”。

彭博社指出,在德國,24.9%的比例被認為低于“有否決權的少數股權”(a blocking minority)的水平,若交易達成,作為少數股東的中遠海運將無法獲得漢堡港的運營決策權。

還有德媒援引知情人士稱,另外10%的股份將在一個“冷凍期”后有轉讓的可能,而中方需在“冷凍期”證明自己是可靠的伙伴。當時德國政府聲明亦指出,日后中資新的收購也需要新的投資審查程序。

然而一波未平一波又起,上個月(4月),德國聯(lián)邦經濟和氣候保護部發(fā)言人表示,由于“福地”已被列為“關鍵基礎設施”,政府正在重新評估是否將允許中資繼續(xù)入股該碼頭。

德媒“每日新聞”指出,碼頭被列為關鍵基礎設施并不意味著此項交易會被自動禁止,但對于聯(lián)邦政府而言,政治上的敏感問題是,它是否要批準與中遠海運港口的交易。

4月13日,我外交部發(fā)言人汪文斌在例行記者會對此回應稱,中德務實合作建立在企業(yè)自愿的基礎上,互利互惠共贏。德方對中遠集團收購漢堡港碼頭的來龍去脈心知肚明,希望德方不要將正常的商業(yè)合作泛政治化、泛意識形態(tài)化、泛安全化,人為設置障礙。中方再次敦促德方客觀理性看待兩國務實合作,為中國企業(yè)提供公平、公正、非歧視性的營商環(huán)境。

據“政客新聞網”歐洲版報道,當地時間本周三,德國政府發(fā)言人斯特芬·黑貝施特賴特(Steffen Hebestreit)表示,盡管碼頭現在被列為關鍵基礎設施,但政府將“堅持”雙方于去年10月敲定的協(xié)議,并且不做任何修改。他沒有提供更多細節(jié)來解釋這一決定背后的原因。

HHLA隨即也表示,它對政府批準表示歡迎,并補充道“投資審查程序范圍內的所有問題都在密集的、建設性的談判中得到澄清”,該交易將“很快”完成。

盡管以德副總理兼經濟和氣候保護部長哈貝克為代表的官員們以“降低對華依賴”為由,屢屢向這項收購案發(fā)難。但事實上,《南德意志報》一篇評論曾指出,困擾漢堡港最大的問題其實是競爭——作為歐洲最后一批沒有中國投資者進入的主要港口之一,多年來漢堡港的重要性一直在下降。

這篇評論表示,中國與漢堡港之間已經維持了40余年的貿易關系,如果“疏遠來自中國的最重要的客戶”,該港口“承受不起這樣的后果”。

此前,漢堡港和漢堡市方面多次表示,希望中資入股能夠為其集裝箱碼頭帶來更大、可持續(xù)的“規(guī)劃確定性”,提升港口的貨物吞吐量,加強其與其他港口競爭中的地位。漢堡港擔心,如果交易失敗,中遠集團可能會將業(yè)務轉移到鹿特丹、安特衛(wèi)普等更大的競爭對手處。

截止目前,中遠海運港口在全球37個港口投資46個碼頭,共營運367個泊位。有德媒曾描述,漢堡港將會是中遠在歐洲布局的“最后一個環(huán)節(jié)”。除了海上航線,漢堡也是“一帶一路”中歐陸運的一個重要節(jié)點。漢堡港官網介紹,2021年漢堡與中國超25個目的地之間鐵路運輸量,較前一年強勢增長51%。

HHLA董事長也曾在集團的新聞發(fā)布會上感嘆,公司等待最終批準長達18個月,呼吁聯(lián)邦政府盡快批準此前已同意的投資,強調政府必須意識到它對漢堡港的責任。她還提到,德國有超過135萬個依賴港口的工作崗位,其中大部分在漢堡。

針對中企對德國碼頭的投資,中國駐德國使館發(fā)言人去年10月曾指出,德國是貿易大國,深度參與經濟全球化和國際分工,有責任有義務維護全球產供鏈的穩(wěn)定。希望德方能恪守開放市場公平競爭的原則,客觀理性地看待中國投資,為中國企業(yè)提供公平、開放、非歧視的市場環(huán)境,不要將正常的經貿合作政治化,更不要以國家安全為由搞保護主義。



圖片源于:pixabay.com

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本文關鍵詞:漢堡港 ,中資入股 標簽:漢堡港 ,中資入股
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