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“鲅魚圈—江陰長通”鋼材內(nèi)貿(mào)班輪航線開通

來源: 中國水運網(wǎng) 發(fā)布時間:2023-04-26 10:00:00 分享至:

 

全媒記者 陸民敏 臧永亮 通訊員 寧勇 /文 寧勇/圖

4月19日下午,執(zhí)行“鲅魚圈—江陰長通”鋼材內(nèi)貿(mào)班輪航線首航任務(wù)的“高欄201”輪,在完成裝船作業(yè)后如期駛離鲅魚圈港區(qū),前往江陰港,標(biāo)志著遼港集團營口港今年第二條鋼材內(nèi)貿(mào)班輪航線正式開通運營。

今年以來,遼港集團營口港錨定鋼材“擴增量”目標(biāo),積極拓寬“北材南運”大通道,圍繞東北鋼鐵企業(yè)在南方市場的銷售重心,綜合分析鋼材流向,動態(tài)調(diào)整航線布局,大力開發(fā)鋼材內(nèi)貿(mào)航線,并于3月下旬開通今年首條鋼材內(nèi)貿(mào)班輪航線?!蚌阳~圈—江陰長通”的開通將有效縮短鋼材南下運輸周期,提高東北鋼企產(chǎn)品疏運效率。

隨著新航線的相繼開通,營口港將不斷強化港口服務(wù)水平,通過班輪常態(tài)化運營,降低客戶綜合物流成本,持續(xù)提升航線及鋼企產(chǎn)品的市場競爭力,吸引更多的腹地鋼材貨源集聚,形成新的貨源增量,實現(xiàn)“港口擴量增收,客戶降本增效”的雙贏局面。



圖片源于:中國水運網(wǎng)

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本文關(guān)鍵詞:“鲅魚圈—江陰長通”,鋼材內(nèi)貿(mào)班輪 標(biāo)簽:鋼材內(nèi)貿(mào)班輪
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