據CCN 10月5日報道，在10月3日(星期三)荷蘭鹿特丹港舉行的智能港口與供應鏈技術會議上，西班牙巴倫西亞市（Valencia）宣布其將打造一個基于區(qū)塊鏈技術的智能港口。

巴倫西亞港的新技術主管Jose Garcia de la Guia細數了使用該技術的好處，并指出巴倫西亞港只是未來許多實施該技術的港口之一。他將智能港口描述為“無紙化港口”，并指出應用區(qū)塊鏈技術可以消除供應鏈跟蹤中對紙質文檔的需求，極大地提高了效率，同時減少了浪費、開發(fā)時間和維護成本。港口代表還宣布了優(yōu)化基礎設施和資源的目標。

巴倫西亞是地中海吞吐量第二大港口，最大的港口阿爾赫西拉斯（Algeciras）最近舉行了一次IT研討會，討論了該港口對區(qū)塊鏈技術的潛在應用。

在未來的幾個月或幾年里，航運業(yè)似乎一定會采用區(qū)塊鏈技術。CCN最近報道，英國最大的港口運營商正在探索創(chuàng)建系統(tǒng)互操作性的區(qū)塊鏈解決方案，這是航運物流領域的一個主要難點。所提議的解決方案可以無需手動重新輸入數據，預計將提高英國運營商處理整個21個港口網絡的效率。

與此同時，歐洲最大的航運港口建立了一個區(qū)塊鏈實驗室，以開發(fā)該領域的前沿解決方案。鹿特丹港（Rotterdam）成立的實驗室BlockLab試圖通過一種互操作區(qū)塊鏈和其他區(qū)塊鏈解決方案提供實時的運輸數據。

在亞洲，新加坡最大的航運公司與IBM建立了伙伴關系，將某些至關重要的文件進行數字化，以便在區(qū)塊鏈上安全地進行交易和存儲。有關的文件(提單，或區(qū)塊鏈上的電子提單)具有證明貨物所有權、接收貨物和運輸合同，以及貿易融資等許多功能。據世界經濟論壇（WEF）估計，區(qū)塊鏈的采用可以為包括航運在內的許多行業(yè)創(chuàng)造1.1萬億美元的貿易收入。