許曉婧

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，蘇北運河十個梯級船閘累計貨物通過量3.78億噸，同比增長1.7%；貨物周轉量154.6億噸公里，同比增長0.5%；貨物運量7457萬噸，同比增長0.8%，其中煤炭運量2352萬噸，同比增長6.2%，礦建材運量2621萬噸，同比增長3.9%。運輸集裝箱98471TEU，同比增長31.9%。

今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，是落實“十四五”規(guī)劃承上啟下的關鍵之年，也是實現(xiàn)蘇北運河高質量發(fā)展的重要機遇期。近日，交通運輸部、自然資源部、海關總署、國家鐵路局、國鐵集團聯(lián)合印發(fā)了《推進鐵水聯(lián)運高質量發(fā)展行動方案（2023—2025年）》（簡稱《行動方案》），聚焦4個方面共13項主要任務，加快推進全國沿海和內(nèi)河港口集裝箱、大宗貨物等鐵水聯(lián)運發(fā)展，進一步發(fā)揮水路、鐵路運輸比較優(yōu)勢和綜合運輸組合效率，加快運輸結構調整優(yōu)化，推動交通運輸綠色低碳發(fā)展。

蘇北運河作為國家長江三角洲高等級航道網(wǎng)和全省干線航道網(wǎng)的水運大動脈，一直致力于推動跨省協(xié)調和流域合作，切實發(fā)揮水運運量大、污染小、韌性高、成本低等優(yōu)勢，提升核心競爭力，引導大宗物資轉向水上運輸，加大純電動內(nèi)河集裝箱船舶發(fā)展支持力度，重點扶持內(nèi)河集裝箱示范航線，助推運輸方式向集裝箱運輸轉型，促進運輸結構的優(yōu)化調整。

同時，蘇北航務管理處還積極開展全線港口碼頭等基礎信息調研，全面掌握情況，提供共享資訊，加快打通江海河聯(lián)運快速通道，為推進集裝箱等多式聯(lián)運發(fā)展提供精準服務，有效加快貨運及周轉速度。在解決“堵”、理順“通”的同時，蘇北航務管理處更加重視方式“融”、產(chǎn)業(yè)“聚”的問題，充分利用全線綠色現(xiàn)代航運綜合整治、智慧運河和淮安四線等重點工程建設、規(guī)劃機遇，提前謀劃，主動作為，積極推動運河“公鐵水”多式聯(lián)運發(fā)展，助力推動沿線適水運輸產(chǎn)業(yè)聚集。

下一步，蘇北航務管理處將進一步優(yōu)化全線船閘聯(lián)合調度與干支線航道聯(lián)合調度，切實提升全線船閘運行效率；加強信息化手段運用，提升全線船閘運調智能化水平；優(yōu)化通航環(huán)境，逐步縮短單閘次運行時間，提升船舶過閘效率，努力克服水運速度慢、時效性差的天然劣勢，充分發(fā)揮蘇北運河水運優(yōu)勢，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供更加優(yōu)質的支撐服務，為中國式現(xiàn)代化江蘇新實踐、譜寫“強富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設新篇章，提供富有江蘇特色的“運河樣板”。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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