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福建:“一單制”改革提速 “一站式”跨越山海

來源: 中國水運網 發(fā)布時間:2023-03-12 10:00:00 分享至:

 

全媒記者 王有哲 陳勤思 通訊員 林慧 陳娜妍

2月24日上午,新能源船舶“武夷2號”安全??吭诟=ㄩ}江南平港延平新城港區(qū)11#泊位,船上集裝箱內裝載著來自廣東湛江港的近500噸石英砂等貨物,半小時內完成卸載后,由集卡轉運至福建元力股份有限公司指定倉庫。

“不同于以往的運輸方式,這批貨物從海運、河運再到陸運,全程實現了‘一箱到底、一次托運’無縫銜接,‘港到門’直達,一年預計能為企業(yè)節(jié)省物流成本近200萬元?!蹦掀焦I(yè)園區(qū)管委會副主任肖文介紹說。

多式聯運“一單制”的推行,讓“一票到底”的運輸服務成為現實。去年以來,福建開始推行多式聯運“一單制”,在組織形式上把鐵、陸、海等交通運輸方式連接起來,并且實現“一次委托、一次付費、一單到底”,降低社會物流成本,助力企業(yè)降本增效。

“一單制”多點開花

2021年4月,《福建省多式聯運“一單制”實施方案》(簡稱《實施方案》)印發(fā),提出借力全省交通運輸服務業(yè)產業(yè)集群蓬勃發(fā)展態(tài)勢,整合網絡貨運資源優(yōu)勢,嵌入鐵路、公路、水路、航空等運輸方式,探索試點創(chuàng)新,打造具有福建特色的多式聯運“一單制”貨物運輸模式。

為此,福建省交通運輸廳牽頭聯合發(fā)改、商務等部門共同推動多式聯運“一單制”,創(chuàng)新組織模式,促進互聯互通,“一次委托、一次付費、一單到底”,推動物流降本增效。

2021年8月,廈門開始探索實施多式聯運“一單制”業(yè)務試點,并簽發(fā)福建首票多式聯運“一單制”出口提單。該票貨物從江西出口至臺灣基隆,全程一站式服務,讓企業(yè)供應鏈成本有效降低、物流時效明顯提升。

隨后,各地積極響應,企業(yè)加緊布局,特色線路紛呈。如今,福建省已形成6條多式聯運“一單制”線路:廈門港務控股集團有限公司“江西—廈門—東南亞”公鐵水聯運線路和“漳州—廈門—美加線”公水聯運線路,福建好運聯聯信息科技有限公司“寧德福安(賽岐港)—廣州、寧波、海口”公水聯運線路,福建卡車集市科技發(fā)展有限公司“南安(石湖港)—江西九江”公水聯運線路,福建大道成物流科技有限公司“山西(內蒙古)—秦皇島—長樂松下—福清”公鐵水聯運線路和福建易恒物流有限公司“光澤—邵武—重慶(冷鏈)”公鐵聯運線路。

福建省交通運輸廳相關負責人表示,該省將繼續(xù)探索推進多式聯運“一單制”發(fā)展,加快培育多式聯運經營人,積極培育多式聯運線路,高效服務進出口企業(yè)需求,全力保障物流供應鏈穩(wěn)定暢通。

“新樣板”加快形成

2022年5月9日,江西某出口企業(yè)3個集裝箱出口貨物從南昌鐵路場站發(fā)出,抵達廈門港海天碼頭,通過“多式聯運”快速發(fā)往巴基斯坦卡拉奇港。5月16日,該企業(yè)向銀行提交了廈門外代國際貨運有限公司簽發(fā)的多式聯運“一單制”提單及其他信用證規(guī)定的全套單據,高效完成19.8萬美元外貿信用證付款結匯業(yè)務。此舉標志著廈門成功試點首批基于多式聯運“一單制”運單的金融服務應用,實現提單物權賦能,有效幫助進出口企業(yè)提升資金周轉效率。

從簽發(fā)福建首票多式聯運“一單制”出口提單到試點首批基于多式聯運“一單制”運單的金融服務應用,廈門進一步推動多式聯運工作“更上層樓”,實現“多式聯運”全程管控服務,成為“一單制”改革試點的新樣板。

作為全面深化改革和擴大開放的試驗田,廈門自貿片區(qū)近年來以多式聯運推動“海絲”“陸絲”無縫對接。廈門自貿片區(qū)管委會牽頭廈門港口局、市交通運輸局、市口岸辦、廈門海關、廈門銀保監(jiān)局,人行廈門市中心支行和港務控股集團等單位,針對不同運輸方式間換單手續(xù)繁瑣、缺乏多式聯運承運人簽發(fā)的全程提單、中小微進出口企業(yè)融資難、運輸數據缺乏共享等短板,探索多式聯運“一單制”試點工作。

深入推進多式聯運“一單制”,廈門自貿片區(qū)把發(fā)展與產業(yè)布局相適應的大宗物資、集裝箱多式聯運骨干通道作為積極融入“大循環(huán)”“雙循環(huán)”的實踐路徑,成為福建港口經濟發(fā)展的新亮點。

“公鐵水”暢聯增效

2月14日,在福州港閩江口內港區(qū)青州作業(yè)區(qū)碼頭,“武夷2號”新能源船舶裝載21個集裝箱駛往南平港,標志著閩江干流“延平—馬尾”內河集裝箱班輪航線開啟常態(tài)化運營,全省內河班輪多式聯運實現零的突破。

“水上高速”通江達海,跨越山海奔赴未來。閩江沿線地區(qū)對接轄區(qū)內重點貨源企業(yè)、大型運輸企業(yè),全力開拓符合“一單制”試點要求的多式聯運線路,奮戰(zhàn)一季度“開門穩(wěn)”“開門紅”。

南平搶抓閩江復航歷史機遇,市交通運輸部門積極引導當地供應鏈公司,整合聯動南平港以及鐵路貨運站等核心資源,為南平地區(qū)及周邊縣市提供公鐵水多式聯運的一體化綜合物流解決方案。

福建易恒物流有限公司(以下簡稱易恒物流)依托大洲島鐵路專用線、建陽和邵武鐵路貨運站,開發(fā)出多條東北直達南平的多式聯運線路,通過優(yōu)化運輸模式、線路,以及更新裝載和包裝方式,僅2022年一年就為福建圣農控股集團有限公司節(jié)省糧食運輸費用3000余萬元。公司總經理金忠透露,公司正在自主研發(fā)TMS操作軟件,并在邵武市籌建網絡貨運平臺,有望3月上線。

“未來依托軟件平臺,不僅可以為企業(yè)提供更好的多式聯運服務,更為集大宗貨物采購、存儲、分銷、轉運、配送、金融為一體的供應鏈管理服務提供助力?!苯鹬艺f。

作為全省首個民營企業(yè)承包運營的鐵路貨運站試點,福建鯤鵬供應鏈管理有限公司依托南平市建甌鐵路貨運站,兩年來打造了建甌—上海港—洛杉磯—西雅圖、建甌—廈門港—邁阿密—紐約、建甌—廈門港—蒙特利爾等多條公鐵海聯運線路,將福建華宇集團有限公司的地板、福建雙翼竹木發(fā)展有限公司的竹制品遠銷美國、加拿大等地,運輸貨物價值5億余元。公司總經理毛成富告訴記者,下一步,將進一步拓展營口—江陰港—建甌(政和)、建甌—廣州—日照—連云港及美國、加拿大國際歐美航線,啟動北京大莊和蘭州西固鐵路專用線并入鯤鵬鐵路運營網絡體系,為南平及周邊地區(qū)企業(yè)提供更加多樣化的物流服務。



圖片源于:pixabay.com

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本文關鍵詞:福建,“一單制”,“一站式” 標簽:福建
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