黨的二十大報告提出，“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平”“加快建設交通強國”。
交通物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，在高質量發(fā)展中具有重要作用。肩負建設“區(qū)域集裝箱運輸綜合樞紐、多式聯(lián)運示范中心、現(xiàn)代綜合物流體系”歷史重任的淮安市港口物流集團，以黨的二十大精神為指引，在淮安市委市政府和淮安市交通集團的正確領導下，始終堅守主責主業(yè)，凝心聚力，踔厲奮發(fā)，打造全國內河航運新標桿和港口標桿企業(yè)的戰(zhàn)略目標加速推進。截至2022年12月24日，淮安市港口物流集團年集裝箱吞吐量突破40萬標箱。這是淮安港自2009年開港以來創(chuàng)下的最高紀錄，將多年保持的全省內河集裝箱吞吐量第一的水平推向了新的高度，為淮安實現(xiàn)“江河經(jīng)濟”向“海河經(jīng)濟”的歷史性跨越、打造“綠色高地、樞紐新城”注入了強勁動力。
招大引強，推動內河港口通江達海
因水而生，因水而興，淮安自古便有“南船北馬”“九省通衢”之稱，歷史上曾是漕運的“中樞”。如今，承接著大運河文化帶和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶兩個國家戰(zhàn)略的重要交通支點，淮安市港口物流集團搶抓“一區(qū)兩帶”、長三角區(qū)域一體化發(fā)展等戰(zhàn)略機遇，積極發(fā)揮“黃金水道”水運優(yōu)勢，全力打造內河集裝箱物流集散樞紐。
2017年12月28日，淮安港二期集裝箱專用碼頭投產(chǎn)，自此淮安港發(fā)展開啟了新的歷史階段，年產(chǎn)能從開港時的數(shù)千標箱到超40萬標箱，其間被交通運輸部正式確立為全國內河主要港口。
去年以來，淮安港口物流集團圍繞重點項目攻堅，持續(xù)招大引強，推動轉型升級。
2022年9月2日，淮安市政府與上港集團、江蘇省港口集團三方正式簽約合資協(xié)議，成立上港（淮安）國際集裝箱碼頭有限公司，助力淮安港更好放大內河航運樞紐優(yōu)勢，加快向“通江達海、江海河聯(lián)運”拓展和躍升；9月29日，淮安港三期工程正式開工，作為2022年江蘇省重大項目，該項目總投資25.87億元，包括自動化碼頭、鐵水聯(lián)運、現(xiàn)代物流服務配套3個項目，預計2025年底建成，建成后將新布置16個2000噸級泊位，新設1個鐵水聯(lián)運泊位，新開通10余條航線，淮安港集裝箱吞吐能力可達百萬標箱；同時，作為淮安市“十四五”時期重點基礎設施項目，淮安港危化品碼頭工程先導段于去年12月29日正式開工，該項目總投資8.32億元，項目建成后，必將進一步完善淮安港集疏運功能，打響“運河之都”城市品牌，為淮安加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，發(fā)揮作為京津冀—長三角主軸節(jié)點城市、全國性綜合交通樞紐城市作用注入新的內涵、提供重要支撐。
開拓創(chuàng)新，運輸結構調整提質增效
作為江蘇省多式聯(lián)運示范工程，淮安港鄰江近海，區(qū)位條件獨特。立足自身優(yōu)勢，淮安港口物流集團主動融入長三角區(qū)域一體化發(fā)展，服務蘇北重要中心城市建設，加快實現(xiàn)以淮安港為中心的航線網(wǎng)絡化布局，全力打造多式聯(lián)運物流成本的“洼地”，加快建設多式聯(lián)運示范工程項目。
以海鐵聯(lián)運外貿集裝箱班列為突破口，淮安港口物流集團積極培育市場，拓展業(yè)務，全力推動外貿班列項目。開發(fā)“淮安新港—寧波北侖二期碼頭”外貿發(fā)送、“淮安新港—上海蘆潮港”外貿發(fā)送，“連云港港—淮安新港”海鐵聯(lián)運到達線路，實現(xiàn)海鐵班列一周三班運行。主動融入“構建國內大循環(huán)”新發(fā)展格局，開通“淮安—武漢”集裝箱快航、淮安—鹽城（大豐）、淮安—淮濱、淮安—嘉興等水運集裝箱航線。通過“散改集”“公轉水”業(yè)務的創(chuàng)新拓展，進一步暢通中原地區(qū)與沿江沿海地區(qū)的物流通道，大大降低了屬地企業(yè)的物流成本。
前不久，淮安港海關監(jiān)管中心正式啟用，創(chuàng)新實現(xiàn)了“家門口即是出?？凇钡膬群酉壤榇龠M港口外貿集裝箱業(yè)務高質量發(fā)展，淮安港口物流集團在加強與海關聯(lián)動合作的同時，進一步與上港集團聯(lián)手推出“ICT”“外貿陸改水”“水水中轉CCA”等新業(yè)務模式，有效拓寬外貿通道。今年以來，直面外貿出口、物流運輸業(yè)務嚴重受挫等挑戰(zhàn)，全年外貿集裝箱取得重大突破。
目前，淮安港擴建提升工程鐵水聯(lián)運提升項目正在謀劃，加快完善入港鐵路專用線、鐵路貨運場站等基礎設施，推動運輸方式間的無縫銜接，為淮安及周邊企業(yè)提供海鐵聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運、國際多式聯(lián)運等中轉聯(lián)運服務，打造南下北上的公鐵水聯(lián)運中心。
聚力成勢，港產(chǎn)城融合發(fā)展蹄疾步穩(wěn)
建設臨港產(chǎn)業(yè)供應鏈基地，打造現(xiàn)代綜合物流體系，是淮安港口物流集團當下和今后一個時期的奮斗愿景。
堅持引進與合作并舉，淮安港實現(xiàn)多點突破，已整合市場主流代理企業(yè)10余家，合作客戶企業(yè)近百家。不斷拓展內外貿運輸通道，與中遠海運組建合資公司，利用央企平臺，開辟新的物流通道拓展外貿業(yè)務；與上海港等沿海沿江港口合作，提供一站式服務，鞏固加深和生產(chǎn)企業(yè)的合作基礎；與省鐵集團謀劃淮安港三期鐵水聯(lián)運項目，實現(xiàn)鐵路與港口的無縫銜接，為淮安及周邊企業(yè)全力打造高效快捷的物流平臺及運輸通道，累計為企業(yè)節(jié)約綜合成本近2億元。
立足新形勢，直面新要求?；窗哺劭谖锪骷瘓F努力用更開闊的視野、更開放的格局，與頭部企業(yè)雙向聯(lián)動，推動高鐵快運基地、智慧港口、第四方物流平臺、跨境電商、中歐班列等項目建設，提高行業(yè)影響力和話語權。與此同時，主動拜訪全國各大港口、船公司，增開集裝箱航線和海鐵聯(lián)運班列，成立港口修箱公司，聯(lián)合武漢航交所發(fā)布內河集裝箱運輸市場景氣指數(shù)，打造自備箱和內河集裝箱船舶，攜手鐵路、海關、口岸辦、船公司等持續(xù)深耕全程物流服務，加快由目的港向樞紐港、物流港向貿易港轉型，加快與城市和腹地經(jīng)濟相融合。
“十四五”期間，圍繞打造全國內河航運中心，淮安港將按照市交通集團發(fā)展規(guī)劃，在市委市政府的領導支持下，錨定港產(chǎn)城融合發(fā)展的目標，推動港口板塊由小變大、從散到合、由弱變強。開展面向臨港產(chǎn)業(yè)的一體化供應鏈物流服務，形成物流帶動商流、商流反哺物流的良性臨港產(chǎn)業(yè)供應鏈服務循環(huán)體系，打造具有淮安特色、綜合服務能力較強的臨港產(chǎn)業(yè)供應鏈基地，推動港口板塊業(yè)務實現(xiàn)由傳統(tǒng)的中轉服務型向港產(chǎn)城融合聯(lián)動發(fā)展模式的戰(zhàn)略轉型。
綠色潛力、智慧底色，是淮安港建成現(xiàn)代綜合物流體系不可或缺的重要支撐。著眼未來，淮安港口物流集團未雨綢繆，提前布局，與華為、南京大學、中國移動等合資合作，進一步優(yōu)化頂層設計，大力推進數(shù)字供應鏈管理、智慧物流倉儲、智慧船舶、自動化堆場等重點項目，已建成兩座5G基站，實現(xiàn)5G內網(wǎng)信號全覆蓋，基于5G網(wǎng)絡建設的5G+AI安全可視化系統(tǒng)上線運行。
節(jié)能減排，綠色生產(chǎn)，大力開展港區(qū)環(huán)境整治，頂格推進環(huán)境深度治理，獲評2022年度江蘇省“三星級綠色港口”。一期散雜貨碼頭率先建成運河首家干散貨封閉式料倉并投入使用，完成岸電、船舶污水處理系統(tǒng)能力提升工程，一期、二期碼頭全面推廣光伏發(fā)電，有效提高碼頭作業(yè)區(qū)綠色電力利用率，減少碼頭作業(yè)過程中二氧化碳等溫室氣體排放，徹底實現(xiàn)港區(qū)“舊貌換新顏”。
路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。站上新起點，開啟新征程，淮安港正認真學習貫徹黨的二十大精神，守正創(chuàng)新，勇毅前行，頑強拼搏，積厚成勢，全力打造臨港貿易、供應鏈金融服務、現(xiàn)代城市智慧物流、現(xiàn)代化綜合服務“四大中心”，全面建成運營質量高、管理質量高、發(fā)展質量高的港口體系，朝著建設成為全國內河航運新標桿目標砥礪奮進，努力用“港口力量”貢獻經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。
