2022年12月31日，隨著最后一輛奇瑞汽車登上“歐樂”輪，連云港港貨物吞吐量突破3億噸大關(guān)，圓滿完成全年生產(chǎn)任務(wù)，邁上一個新億噸級臺階，這也將成為連云港港口推進(jìn)“千萬標(biāo)箱、東方大港”建設(shè)的新“起跳點(diǎn)”。

據(jù)統(tǒng)計，2022年連云港港累計完成貨物吞吐量30019.03萬噸，同比增長8.34%，其中外貿(mào)吞吐量完成13948.65萬噸。集裝箱完成556.83萬標(biāo)箱，同比增長10.59％。

2022年，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的內(nèi)外環(huán)境，尤其是疫情的反復(fù)沖擊，連云港港口以“保生產(chǎn)、保運(yùn)轉(zhuǎn)、保安全、保防疫”為主基調(diào)，以市場開發(fā)專班推進(jìn)、營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化為著力點(diǎn)，進(jìn)一步穩(wěn)住了全港生產(chǎn)形勢。縱觀全年，全港生產(chǎn)一度呈現(xiàn)“W”型波動，但在鐵路、口岸、代理、客戶等多方面的全力支持下，經(jīng)過四季度的全員駐崗?qiáng)^戰(zhàn)，尤其最后兩個月的沖刺拉升，最終保證了年度生產(chǎn)完美收官。

除作業(yè)總量創(chuàng)新高之外，不少貨種表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)：滾裝車輛出口達(dá)到22.61萬臺，連續(xù)12個月刷新出口紀(jì)錄，躋身中國機(jī)械設(shè)備和車輛出口三大口岸；件雜貨吞吐量完成1485.4萬噸，其中膠合板穩(wěn)居全國第一；全球最長123米的風(fēng)電葉片、體積3416立方米的超大件雜貨在港口完成裝船；作為生產(chǎn)上量的“壓艙石”，鐵礦砂、煤炭等支柱貨種穩(wěn)定增長，液體化工成為新的“增長極”。鐵路裝車發(fā)運(yùn)日均完成2198車，最高達(dá)2888車，全年運(yùn)量首次突破6000萬噸。

泊位能力、聯(lián)運(yùn)條件的完善進(jìn)一步助力港口生產(chǎn)。建成30萬噸級深水航道、中哈數(shù)字化調(diào)度指揮中心、上合園新型建材中心等一批重點(diǎn)項目，贛榆港區(qū)4#-6#散貨泊位開始發(fā)揮效能。新開俄羅斯、韓國、泰國等集裝箱航線，新辟至蘭州、淮安、成都、敦煌等國內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)通道，海鐵聯(lián)運(yùn)量完成78萬標(biāo)箱、增長12%。國際班列新辟“連云港—滿洲里—俄羅斯”運(yùn)輸通道，開行烏茲別克斯坦棉紗、哈薩克斯坦卷鋼等回程班列，全年累計開行班列728列、增長17.7%，穩(wěn)居全省第一，其中二連浩特方向同比增幅119%。中哈物流基地完成集裝箱進(jìn)出場量22.1萬標(biāo)箱、增幅10.7%；東門無水港2條窄軌建成投用，過境集裝箱量完成26.6萬標(biāo)箱、增幅3.7%，新亞歐陸海通道“雙樞紐”動能日益強(qiáng)勁。

2022年，連云港港口持續(xù)深化與上港集團(tuán)、蘭州陸港、上海鐵路局、中遠(yuǎn)海運(yùn)等合作，推動港口營商環(huán)境整改優(yōu)化，完成國企改革三年行動任務(wù)，全面實施“創(chuàng)新驅(qū)動、科技強(qiáng)港”發(fā)展戰(zhàn)略，開展通關(guān)便利化探索，落地鐵路“快速通關(guān)”“抵港直裝”“船邊直取”等模式，推出“直客通”貨運(yùn)、鐵路箱下海等創(chuàng)新案例，這些軟環(huán)境的提升同樣成為連云港港口年度上量的助推器。（王文 楊開林）

來源：連網(wǎng)

(責(zé)編：周夢嬌、唐璐璐)

圖片源于：人民網(wǎng)

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