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投資12.95億元的湘陰虞公港一期工程于12月9日開工，緊接著，總投資31.45億元的湘江永州至衡陽三級航道建設(shè)三期工程開工建設(shè)動員大會12月18日上午啟動......

據(jù)湖南省水運事務(wù)中心介紹，2022年湖南省完成水運建設(shè)投資60.4億元，在2021年投資同比增長110.5%的基礎(chǔ)上，又增長了43.4%。其中，航道建設(shè)項目26.8億元、港口建設(shè)和提質(zhì)改造項目32.9億元，分別占總投資的54.4%、44.3%。

“一江一湖四水”高等級航道網(wǎng)加快形成

提升了長江黃金水道通航能力。在交通運輸部、長江航道局的大力支持下，岳陽城陵磯至武漢長江大橋段在4.5米維護(hù)水深的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強化豐水期水深利用，6—8月維護(hù)水深已由5.0米提升至6.0米，9月已由5.0米提升至5.5米，保障豐水期萬噸級江海船舶直達(dá)城陵磯。

加速“一湖四水”航道提等升級。將上游湘江永州至衡陽1000噸級航道282公里分為三期，在2022年加快推進(jìn)一二期建設(shè)，實現(xiàn)三期開工。在沅水，今年重點推進(jìn)了常德至鲇魚口2000噸級航道建設(shè)，已完成漢壽段疏浚施工，同時，積極推進(jìn)高等級航道向上游延伸，7月底已開工建設(shè)洪江至辰溪航道建設(shè)工程180公里。加快推進(jìn)澧水石門至澧縣航道建設(shè)工程，建設(shè)1000噸級航道51公里，其中艷洲樞紐、青山樞紐已開展主體混凝土澆筑，樞紐船閘均按照2000噸級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。大力推進(jìn)資水益陽至蘆林潭2000噸級航道101公里、澧資航道白沙至甘溪港1000噸級航道36公里、資水桃江至益陽1000噸級航道15公里前期工作。

“一樞紐多重點廣延伸”港口體系逐步成形

加快“一市一港”規(guī)劃編制。湖南省完成了《湖南省港口布局規(guī)劃》修訂工作，按照“一市一港”原則，將原63個港口整合成14個港口，各港口包括若干港區(qū)，完成了“一樞紐多重點廣延伸”總體布局，并由市州根據(jù)實際情況制定港口總體規(guī)劃。

推進(jìn)港口項目建設(shè)。湖南城陵磯臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)公用糧油碼頭工程完成竣工驗收工作，岳陽鐵水集運煤炭碼頭一期工程完成交工驗收，湘陰虞公港一期工程已開工。長沙港銅官港區(qū)二期工程、長沙港霞凝港區(qū)湘之杰物流園配套碼頭工程完成交工驗收，長沙霞凝港區(qū)鐵水聯(lián)運項目基本建成。常德港津市港區(qū)散貨物流集散中心工程加快推進(jìn)。

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