港口作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施、貨運(yùn)物流供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要轉(zhuǎn)換樞紐，其數(shù)字化、智慧化建設(shè)對(duì)提升綜合交通整體運(yùn)行效能，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的循環(huán)效率和服務(wù)水平，支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建具有重要牽引和促進(jìn)作用。

10月28日，江蘇省智慧港口建設(shè)推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在太倉(cāng)召開(kāi)，提出要通過(guò)大力推動(dòng)全省港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展，全面提升全省港口的高質(zhì)量發(fā)展整體水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

從港口大省邁向港口強(qiáng)省，江蘇堅(jiān)持把數(shù)字化作為港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵增量，為構(gòu)建一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)的長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群注入強(qiáng)勁新動(dòng)能、作出江蘇港口貢獻(xiàn)。

牢牢把握發(fā)展機(jī)遇

黨的二十大報(bào)告中，鮮明提出“加快建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)”，“加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本。加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和系統(tǒng)集成，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系”。

江蘇省第十四次黨代會(huì)指出，要“堅(jiān)持把數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為江蘇轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵增量”。今年5月17日，江蘇省委召開(kāi)全省數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)會(huì)，要求聚焦重點(diǎn)方向和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智慧升級(jí)，不斷提升數(shù)字化治理服務(wù)水平。

牢牢把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇，近年來(lái)，江蘇省港口集團(tuán)等大型港口企業(yè)堅(jiān)持把科技創(chuàng)新作為引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，在智慧港口建設(shè)方面積極探索、大膽實(shí)踐。

太倉(cāng)港搭建集裝箱智慧物流平臺(tái)，率先在全省實(shí)現(xiàn)了集裝箱港口作業(yè)環(huán)節(jié)單證無(wú)紙化、集裝箱設(shè)備交接單無(wú)紙化、外貿(mào)提貨單無(wú)紙化和全港區(qū)所有集裝箱碼頭的統(tǒng)一預(yù)約預(yù)錄，碼頭閘口由原來(lái)2-3分鐘/車(chē)的進(jìn)閘時(shí)效提高到10-30秒鐘/車(chē)，全港降本增效能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

連云港港率先開(kāi)發(fā)運(yùn)行鐵水聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)“一次填單、一口報(bào)價(jià)、一次委托、一次結(jié)算”的業(yè)務(wù)新模式，港口作業(yè)效率提升了30%。

鎮(zhèn)江港作為國(guó)內(nèi)首家散雜貨港口實(shí)現(xiàn)5G+MEC專(zhuān)網(wǎng)全覆蓋港口，開(kāi)展基于5G的AR巡檢及遠(yuǎn)程協(xié)助、VR培訓(xùn)、無(wú)人計(jì)量、智能理貨、AI安全監(jiān)管等場(chǎng)景應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)識(shí)別、一人多線、遠(yuǎn)程監(jiān)控、全程追蹤”的散雜貨先進(jìn)理貨工藝。

“智慧港口是時(shí)代賦予港口行業(yè)的一次重要機(jī)遇，在國(guó)家‘?dāng)?shù)字經(jīng)濟(jì)’‘海洋強(qiáng)國(guó)’‘交通強(qiáng)國(guó)’‘新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)’等發(fā)展戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)訴求下，江蘇省港口要堅(jiān)持以數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展為重要抓手和有效路徑，推動(dòng)全省港口實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。”江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)梅正榮表示。

全面搶占數(shù)字高地

梅正榮坦言，江蘇省智慧港口發(fā)展仍有較大空間。比如，港口生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)代化能力需進(jìn)一步加強(qiáng)，數(shù)字技術(shù)在裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各類(lèi)場(chǎng)景中應(yīng)用不充分；港口治理管控的科技賦能水平需進(jìn)一步增強(qiáng)；港口聯(lián)結(jié)溝通的信息樞紐功能有待進(jìn)一步發(fā)揮，亟需通過(guò)打通“港、船、貨”數(shù)據(jù)流。

這一系列發(fā)展的“鑰匙”便是——數(shù)字化。

今年，江蘇省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《江蘇省智慧港口建設(shè)行動(dòng)方案（2022—2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），明確提出到2025年，全省擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位的港口重點(diǎn)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化技術(shù)全覆蓋；全省危險(xiǎn)貨物碼頭安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字化管理；全省對(duì)外開(kāi)放港口疫情防控實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字化管控；全省港口綠色低碳發(fā)展實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字化治理；全省對(duì)外貿(mào)易港口基本實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)一體化。到2025年，全省智慧港口整體發(fā)展水平位于全國(guó)前列，基本實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)智能化、管理數(shù)字化、服務(wù)一體化、技術(shù)先進(jìn)化”。

在高水平規(guī)劃引領(lǐng)下，江蘇加快完善港口信息基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)籌推進(jìn)港口碼頭智慧化建設(shè)。

——利用 5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，搭建滿(mǎn)足港口系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行要求的信息基礎(chǔ)設(shè)施。強(qiáng)化萬(wàn)物互聯(lián)，讓港口“啞設(shè)施”具備多維監(jiān)測(cè)、智能網(wǎng)聯(lián)、精準(zhǔn)管控、協(xié)同服務(wù)能力；強(qiáng)化系統(tǒng)集成，通過(guò)建設(shè)智能化終端裝備實(shí)現(xiàn)集裝箱、大宗干散貨碼頭自動(dòng)化運(yùn)行、智能化控制；強(qiáng)化信息樞紐功能，通過(guò)數(shù)據(jù)中心建設(shè)使在港口交匯的各相關(guān)方實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和共享共用。

——以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以項(xiàng)目建設(shè)為載體，在港口管理、生產(chǎn)、服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域和重要節(jié)點(diǎn)上取得實(shí)效。沿海港口智慧化建設(shè)要高水平起步；沿江港口要通過(guò)智慧化改造促進(jìn)整體高質(zhì)量轉(zhuǎn)型；內(nèi)河港口要加快補(bǔ)齊信息化短板，豐富數(shù)字化場(chǎng)景應(yīng)用。集裝箱碼頭數(shù)字化建設(shè)要提速，自動(dòng)化智能化水平要加快趕上沿海兄弟省份步伐，當(dāng)好先行和示范；散雜貨碼頭要力爭(zhēng)在基礎(chǔ)性共性技術(shù)和生產(chǎn)管理平臺(tái)應(yīng)用上取得新突破；危險(xiǎn)貨物碼頭必須要堅(jiān)持生命至上，各類(lèi)要素和場(chǎng)景要盡快實(shí)現(xiàn)全覆蓋、無(wú)死角、百分百的數(shù)字化管理。

深化要素融合推進(jìn)港口一體化

智慧港口建設(shè)是一項(xiàng)走在時(shí)代前沿、市場(chǎng)前沿、技術(shù)前沿的創(chuàng)新實(shí)踐，亟需深化要素融合，加快構(gòu)建港口一體化智慧物流服務(wù)體系。

立足服務(wù)型政府、數(shù)字政府建設(shè)要求，江蘇省全面提升港口物流效率和服務(wù)能力，優(yōu)化港口發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)降本增效，提升公眾滿(mǎn)意度，打造具有鮮明特色的江蘇港口服務(wù)品牌。

梅正榮表示，要協(xié)同推動(dòng)口岸智慧化建設(shè)。推動(dòng)商務(wù)、海關(guān)、海事等港口口岸相關(guān)部門(mén)單位信息化、無(wú)紙化、智能化業(yè)務(wù)辦理協(xié)同，推進(jìn)報(bào)關(guān)單證全要素電子化、全流程線上辦理，提升業(yè)務(wù)線上辦理比例。積極推進(jìn)省域、長(zhǎng)三角區(qū)域港口口岸一體化通關(guān)管理，實(shí)現(xiàn)更高水平的通關(guān)一體化、便利化。依托國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，加快推進(jìn)江蘇省電子口岸建設(shè)，推進(jìn)港口作業(yè)和口岸通關(guān)“串聯(lián)”改“并聯(lián)”，實(shí)現(xiàn)全流程信息化。

加快推進(jìn)以港口為節(jié)點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)一單制建設(shè)也是重中之重。

目前，江蘇正依托省港口集團(tuán)、連云港港口集團(tuán)、省國(guó)際班列公司等建立省多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，引導(dǎo)企業(yè)開(kāi)放樞紐站場(chǎng)、運(yùn)力調(diào)配、班線計(jì)劃、運(yùn)行動(dòng)態(tài)等數(shù)據(jù)資源，加強(qiáng)與省多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)對(duì)接。同時(shí)，完善“一單制 ”服務(wù)規(guī)范，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)單證標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn) “一次托運(yùn)、一張單證、一次結(jié)算、一單到底 ”的“一單制 ”多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸。

港口物流供應(yīng)鏈一體化平臺(tái)是港口相關(guān)各要素融合的載體。

據(jù)悉，江蘇省港口集團(tuán)、連云港港口集團(tuán)等重點(diǎn)港口企業(yè)正發(fā)力整合供應(yīng)鏈各參與方的物流、商流、信息流、資金流，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、高性能、可擴(kuò)展、跨平臺(tái)的物流供應(yīng)鏈一體化平臺(tái)，優(yōu)化服務(wù)流程、提升服務(wù)能力。

“我們鼓勵(lì)構(gòu)建基于區(qū)塊鏈技術(shù)的航運(yùn)物流平臺(tái)，覆蓋港口、貨主、貨代、船公司等相關(guān)參與方，并通過(guò)跨鏈機(jī)制連接海關(guān)、企業(yè)及金融機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全流程交易信息實(shí)時(shí)記錄、鏈上信息安全互信共享。”梅正榮說(shuō)。

此外，江蘇還積極培育運(yùn)滿(mǎn)艙、物潤(rùn)船聯(lián)、金馬云等第三方航運(yùn)交易與服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)，為航運(yùn)企業(yè)和客戶(hù)提供線上交易、在線繳費(fèi)、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)金融等高端航運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)可視、高效、安全、便捷的港航貨一站式服務(wù)。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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