10月21日，張靖皋長江大橋南航道橋主塔最后一根鋼護筒順利施沉，至此，南航道橋138根主、輔塔鋼護筒沉放作業(yè)完美收官，張靖皋長江大橋建設(shè)水上打樁施工結(jié)束。

本次施工的鋼護筒長達45.4米、直徑3.1米、重約78噸。南航道橋主、輔塔共計138根鋼護筒總重量達9000多噸，相當(dāng)于6000余輛普通小轎車的重量。

自張靖皋長江大橋主體工程正式開工以來，張家港海事局聯(lián)合大橋指揮部、中交二航局等“建橋先鋒”黨建聯(lián)盟成員單位，從細節(jié)處著手為大橋建設(shè)紓困解難，克服江水“汛期反枯”與多次惡劣天氣的影響，解決了水位過低、二次疏浚、打樁船定位困難等一系列復(fù)雜問題，歷時85天為全部鋼護筒運輸、沉放作業(yè)、施工船移位、防抗惡劣天氣和通航秩序維護保駕護航，有效管控了船舶擱淺、碰撞、風(fēng)災(zāi)和失控等風(fēng)險，創(chuàng)造了安全穩(wěn)定的施工環(huán)境。

該局先后為各類施工船開展“入職體檢”11艘次，召開水上安全協(xié)調(diào)例會6次，集中組織船員培訓(xùn)、應(yīng)急演練和黨建聯(lián)盟“主題黨日”等各類活動5場，出動執(zhí)法人員170余人次，為疏浚船、施工船提供全時段精心維護、全天候精準(zhǔn)護航共300余艘次，為后續(xù)樁基施工作業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，當(dāng)天完成鋼護筒施沉作業(yè)后，張靖皋長江大橋主體工程已完成南主塔、輔塔全部鋼護筒沉放，即將轉(zhuǎn)入平臺搭設(shè)階段。下一步，在大橋施工單位對鋼護筒進行抽泥澆筑混凝土作業(yè)的同時，張家港海事局將持續(xù)對接項目建設(shè)需求，做好“雄盛樁xx”等大型施工船舶的撤場引導(dǎo)工作，全力守牢大橋安全建設(shè)底線。

作為國家“十四五”期重點推動建設(shè)的過江通道項目，張靖皋長江大橋的建設(shè)，對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚子江城市群等具有重要意義。

作者：全媒記者 陳珺 通訊員 洪飛

圖文來源  中國水運網(wǎng) 

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