7年前，說到全球貨物吞吐量第一大港，寧波舟山港已連續(xù)6年拿下這一桂冠，可謂“傲居群雄”。但提及國際航運中心地位，“全球最大港”較吞吐量相對排名靠后的倫敦、鹿特丹等老牌航運中心還存在較大差距。究其原因，航運服務不夠強是關鍵因素之一。

瞄準短板，奮起攻堅。乘著浙江海洋港口一體化的改革大勢，寧波舟山港集團圍繞現(xiàn)代物流服務、船舶海事服務、大宗商品服務、高端航運服務等航運服務領域，持續(xù)推動港口由傳統(tǒng)物流綜合樞紐向提供全方位供應鏈服務的價值鏈增值中心發(fā)展，助推大港向強港轉(zhuǎn)變。2021年，“寧波舟山”在新華·波羅的海指數(shù)中首次躋身國際航運中心“十強”，較2015年前進了13位，寧波舟山港總體發(fā)展水平已經(jīng)從實質(zhì)性一體化前的國內(nèi)中流發(fā)展到了如今的全球前列。

織密全球航運服務網(wǎng)

300余條航線、通達全球200余個國家和地區(qū)的600多個港口……寧波舟山港集團充分發(fā)揮一體化改革優(yōu)勢，緊緊抓住國家重大戰(zhàn)略發(fā)展機遇，全力打造國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，提升航運服務輻射能力和開放層次，航運服務網(wǎng)絡建設取得了長足進步。

寧波舟山港依托地處“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”交匯點的區(qū)位優(yōu)勢，積極銜接中西部廣大腹地區(qū)域與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，通過加快港口基礎設施建設，加大與航運企業(yè)合作，加強絲路沿線國家和地區(qū)航線航班開發(fā)力度，不斷穩(wěn)固樞紐港地位。截至今年8月底，寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)已達302條，再創(chuàng)歷史新高。

在支線網(wǎng)絡的構建完善中，作為寧波舟山港自有船隊的寧波遠洋扮演了重要角色。根據(jù)Alphaliner最新運力數(shù)據(jù)顯示，寧波遠洋在全球班輪公司運力100強中排名第33位，中國大陸排名第7位，經(jīng)營船隊規(guī)模發(fā)展至82艘，總運力達109萬載重噸、6.3萬標準箱載箱量，創(chuàng)歷史新高。2022年7月，該公司開啟了自有集裝箱船舶橫跨太平洋的首航之旅。

航運服務網(wǎng)絡的“內(nèi)聯(lián)”與“外擴”齊頭并進。寧波舟山港集團加快推動運輸結構調(diào)整，大力發(fā)展海鐵、海河、江海等多式聯(lián)運業(yè)務，不斷提升海陸雙向通道運力供給。海鐵聯(lián)運發(fā)展迅猛，班列線路增至22條，輻射范圍涵蓋全國16個?。▍^(qū)、市）62個地級市，業(yè)務量從2015年的17萬標準箱增長至2021年的120萬標準箱。江海聯(lián)運拓展有力，大宗散貨江海聯(lián)運體系基本形成，集裝箱江海聯(lián)運蓄勢破局，2021年完成業(yè)務量55.1萬標準箱。海河聯(lián)運扎實推進，2021年海河聯(lián)運量業(yè)務量達46.9萬標準箱。

多式聯(lián)運也帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套物流服務業(yè)的發(fā)展。國際物流貨代業(yè)務量從2015年的108萬標準箱增長到2021年的253.6萬標準箱，堆場倉儲業(yè)務量從2015年的250.9萬標準箱增長到2021年的368.4萬標準箱。國際物流、船貨代公司大力發(fā)展全程物流服務，業(yè)務量從2015年的509萬噸增長到2021年的2206萬噸。

勇闖市場新藍海

基于裝卸、運輸、倉儲等傳統(tǒng)航運服務的深厚積淀，寧波舟山港集團以港口、船舶等為中心，圍繞周邊領域、上下游環(huán)節(jié)開啟了新一輪業(yè)務探索。

燃油加注業(yè)務勢頭良好。自2017年獲得浙江自貿(mào)區(qū)保稅油供應營業(yè)資質(zhì)后，海港國貿(mào)立足服務長三角港口群，充分依托集團港口綜合運營服務商優(yōu)勢，打造“海港燃供(Seaport Bunker)”供應商品牌，助力寧波舟山港集團航運服務水平取得新突破。2020年，海港國貿(mào)在洋山深水港區(qū)完成全國首單浙滬跨港區(qū)國際航行船舶供油試點業(yè)務；2021年，完成浙滬跨港區(qū)常態(tài)化供油首單業(yè)務；2022年，完成“可帷快航”輪5460噸低硫燃料油的加注任務，創(chuàng)下該公司保稅燃料油加注單筆供應量歷史紀錄。2021年，海港國貿(mào)完成船舶保稅油加注486艘次、近44萬噸。目前，該公司已成為全球知名集裝箱班輪公司赫伯羅特航運、馬士基、達飛輪船等在長三角區(qū)域內(nèi)的重要供油服務商。

船舶交易業(yè)務方面持續(xù)領跑。浙江船舶交易市場創(chuàng)新“船舶交易+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務”發(fā)展模式，推出集船舶產(chǎn)權交易、拍賣、評估、進出口代理等一條龍服務，以及船舶處置融資業(yè)務，五年累計交易量達235.6億元，年均增長13.3%，船舶拍賣成交額由2015年的0.35億元增長到2021年的17.9億元，已占據(jù)國內(nèi)三分之一的船舶交易市場份額。今年上半年，浙江船舶交易市場克服供應鏈運轉(zhuǎn)不暢、運力不足等諸多不確定因素，抓住政策利好，密切聯(lián)系客戶，完成船舶進出口代理總額1.5億美元，創(chuàng)歷史新高。

航運會展影響力不斷擴大。寧波舟山港集團承辦的海絲港口國際合作論壇多元化、國際化、專業(yè)化日益顯現(xiàn)，已發(fā)展成為全球港航交流合作的重要平臺、對接“一帶一路”國際合作高峰論壇的國內(nèi)最具影響力港航專業(yè)性論壇之一。自2015年以來，海絲論壇已成功舉辦六屆，吸引了40多個國家和地區(qū)的200多家單位、逾2800人次的代表參會，累計安排多邊、雙邊合作會議160多場，安排合作與投資協(xié)議簽署20多項。

數(shù)智驅(qū)動促升級

向信息要效率，以數(shù)智謀發(fā)展。在數(shù)字化改革的驅(qū)動下，寧波舟山港集團積極順應時代發(fā)展，打造開放、聯(lián)動、共享的數(shù)字經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟，推動航運服務板塊持續(xù)轉(zhuǎn)型升級。

一項發(fā)展倡議，掀開了“四港”聯(lián)動發(fā)展的大幕。2019年，浙江省海港集團、寧波舟山港集團聯(lián)合省交通集團、省機場集團等10家囊括海、陸、空、信領域的領軍企業(yè)，共同組建浙江“四港”運營商聯(lián)盟，并在隨后合資設立浙江四港聯(lián)動發(fā)展有限公司，大力構建集各物流相關主體于一體的數(shù)字物流生態(tài)，全力建設浙江省交通強國建設試點項目“四港”聯(lián)動智慧物流云平臺，實現(xiàn)“一點接入、四港聯(lián)通，一次查詢、全程可視，一單到底、貨暢其流”。

在航運指數(shù)方面，寧波舟山港集團也收獲累累碩果。在兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，寧波航交所研發(fā)的海上絲路系列指數(shù)先后兩次被列入成果清單，其發(fā)布的海上絲路系列指數(shù)成功登陸波羅的海交易所，被來自西歐、東歐、中東和東南亞地區(qū)的逾千家企業(yè)訂閱。寧波航交所航運大數(shù)據(jù)中心建成投用，成為全國唯一航運物流領域的國家級大數(shù)據(jù)應用項目，已累計獲取數(shù)據(jù)超17億條。浙江船舶交易市場研發(fā)的中國船舶交易價格指數(shù)已累計發(fā)布421期，成為國內(nèi)最知名的船價指數(shù)之一。

三大開放平臺，與“四港”聯(lián)動智慧物流云平臺一道應時而生。浙江海港大宗商品交易中心積極搭建大宗商品綜合服務平臺，圍繞鐵礦石現(xiàn)貨交易、供應鏈服務等，持續(xù)拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務，圍繞該平臺打造的“基于區(qū)塊鏈的長三角大宗散貨供應鏈平臺項目”被納入國家級創(chuàng)新應用試點。浙江易港通電子商務有限公司大力推進寧波舟山港電商平臺建設，截至目前已入駐航運物流企業(yè)近5000家，年業(yè)務處理量達1760萬次，年交易金額超13億元。寧波航交所全力打造以電子商務為特色、以交易為核心功能的航運交易電子商務綜合服務平臺，截至目前評價企業(yè)數(shù)量已超2000家，覆蓋行業(yè)85%以上活躍企業(yè)。 

作者：全媒記者 陳俊杰 通訊員 凌旻

圖文來源  中國水運網(wǎng)

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