8月29日上午，貴州省政府新聞辦舉行貴州交通、水利、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況新聞發(fā)布會(huì)。貴州省交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長(zhǎng)，新聞發(fā)言人董亮介紹，黨的十八大以來(lái)，貴州堅(jiān)持交通先行，初步構(gòu)建了高速公路、高速鐵路、民航等綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，為脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐，為貴州高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

董亮表示，十年來(lái)，貴州實(shí)現(xiàn)了從“西南地理樞紐”到“西南陸路交通樞紐”的歷史性跨越，走出了一條有別于東部、不同于西部其他省份的交通發(fā)展新路，有力支撐全省創(chuàng)造了趕超跨越的“黃金十年”，在貴州奮進(jìn)史上書(shū)寫(xiě)了波瀾壯闊的時(shí)代華章。

十年發(fā)展實(shí)現(xiàn)“五個(gè)歷史性跨越”

“地?zé)o三里平”是貴州地形的典型特征。誠(chéng)如董亮所言，貴州是全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份，山地和丘陵面積占全省92.5%，是典型的喀斯特巖溶山區(qū)，黔路難行一直是貴州發(fā)展最突出、群眾反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題。董亮表示，從“地?zé)o三里平”到如今“天塹變通途”，十年間，貴州交通發(fā)展實(shí)現(xiàn)了“五個(gè)歷史性跨越”。

從交通供給看，實(shí)現(xiàn)了從瓶頸制約、初步緩解到基本適應(yīng)、適度超前的歷史性跨越。2015年實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，2017年在西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)村村通硬化路、村村通客運(yùn)，2019年建成7.87萬(wàn)公里通組硬化路，全面形成了“以高速公路為骨架、國(guó)省干線公路為支撐、農(nóng)村公路為脈絡(luò)、通組公路為基礎(chǔ)”的四級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)；全省高等級(jí)航道居14個(gè)非水網(wǎng)省市第一，北入長(zhǎng)江、南下珠江的水運(yùn)大動(dòng)脈正加快形成。交通運(yùn)輸對(duì)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用顯著增強(qiáng)。

從發(fā)展方式看，實(shí)現(xiàn)了從高速增長(zhǎng)階段到高質(zhì)量發(fā)展階段的歷史性跨越。近10年，貴州省累計(jì)完成公路水運(yùn)投資1.16萬(wàn)億元，投資規(guī)模之大力度空前！僅“十三五”時(shí)期，全省公路水運(yùn)投資累計(jì)完成7197億元，居全國(guó)第一方陣，占全省綜合交通投資的81%，較“十二五”增長(zhǎng)62.4%。這十年成為交通歷史上投資完成最多的時(shí)期，也為全省決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康提供堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。

從交通格局看，實(shí)現(xiàn)了從西南地理樞紐到西南陸路交通樞紐的歷史性跨越。貴州交通緊抓陸路開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，重點(diǎn)打通交通運(yùn)輸“大動(dòng)脈”。截至2021年底，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)8010公里，出省通道由15個(gè)增至24個(gè)，與周邊5個(gè)?。▍^(qū)、市）均實(shí)現(xiàn)3個(gè)及以上通道連接。高速公路與高鐵（全省高鐵通車(chē)?yán)锍掏黄?600公里）齊頭并進(jìn)，共同構(gòu)建起了橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡年懧愤\(yùn)輸大通道。

從發(fā)展重點(diǎn)看，實(shí)現(xiàn)了從“以建為主”到“建管養(yǎng)運(yùn)”協(xié)同發(fā)展的歷史性跨越。為鞏固來(lái)之不易的建設(shè)成果，貴州交通部門(mén)全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，在交通運(yùn)輸部組織開(kāi)展的“十三五”全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理評(píng)價(jià)中，貴州省綜合排名從“十二五”的第23位上升到第13位。

從發(fā)展成效看，實(shí)現(xiàn)了從跟跑為主到并跑領(lǐng)跑的歷史性跨越。貴州開(kāi)展220余項(xiàng)科技攻關(guān)，獲省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)38項(xiàng)，頒布省地方標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)、行業(yè)技術(shù)指南21項(xiàng)。截至2021年底，世界高橋前100名中近一半在貴州，貴州橋梁共榮獲古斯塔夫金獎(jiǎng)3項(xiàng)、魯班獎(jiǎng)3項(xiàng)、詹天佑獎(jiǎng)1項(xiàng)、李春獎(jiǎng)8項(xiàng)，被譽(yù)為“世界橋梁博物館”。

綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷完善

十年來(lái)，貴州堅(jiān)持交通先行，統(tǒng)籌資源力量，在高速公路、農(nóng)村公路、高速鐵路、民航、內(nèi)河航運(yùn)等方面齊發(fā)力，逐步構(gòu)建起綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。 

董亮介紹，截至2021年底，貴州省高速公路總里程達(dá)8010公里，較2011年增長(zhǎng)近4倍，排全國(guó)第5、西部第3，高速公路綜合密度升至全國(guó)前列，省際通道累計(jì)達(dá)到24個(gè)，與周邊每一個(gè)省形成至少3個(gè)省際通道。一條條貴州路、一座座貴州橋（隧），讓貴州實(shí)現(xiàn)從“千溝萬(wàn)壑”到“高速平原”的精彩蝶變。

2019年，貴州實(shí)現(xiàn)30戶以上自然村寨通硬化路，惠及近4萬(wàn)個(gè)村寨1200萬(wàn)農(nóng)村人口，其中建檔立卡貧困人口183萬(wàn)人，鋪就了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“致富路”。截至2021年底，全省公路總里程達(dá)20.7萬(wàn)公里，其中農(nóng)村公路16.2萬(wàn)公里，貴州交通實(shí)現(xiàn)了由“通不了”向“通得了”再到“通得好”的轉(zhuǎn)變。

貴州省高速鐵路網(wǎng)也在加速建設(shè)中。截至2021年底，貴州鐵路建成規(guī)模達(dá)4014公里，其中高速鐵路1609公里，鐵路通縣達(dá)52個(gè)，高鐵通縣36個(gè)。貴陽(yáng)基本實(shí)現(xiàn)與周邊省會(huì)互聯(lián)互通高鐵、即將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。貴州逐步形成了以貴陽(yáng)為中心的鐵路交通網(wǎng)，貴州西南重要陸路交通樞紐的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，助推貴州積極參與“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，為構(gòu)建全方位對(duì)外開(kāi)放新格局打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同時(shí)，民航建設(shè)正在快速推進(jìn)中。2014年六盤(pán)水機(jī)場(chǎng)的建成，標(biāo)志著貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通民航”。2017年，茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)建成通航，“一干十支”機(jī)場(chǎng)布局形成，實(shí)現(xiàn)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)9個(gè)市（州）全覆蓋。2018年，龍洞堡機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。2021年，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程建成投用，貴州進(jìn)入“雙跑道”機(jī)場(chǎng)時(shí)代。

2021年11月，14艘滿載6800噸磷礦石的貨船從開(kāi)陽(yáng)港出發(fā)，順利通過(guò)構(gòu)皮灘260多米高的三級(jí)升船機(jī)，運(yùn)抵安徽蕪湖港，標(biāo)志著千里烏江全面復(fù)航，結(jié)束了貴州“不沿邊、不沿海”的歷史，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期以來(lái)通江達(dá)海的夢(mèng)想。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，貴州省內(nèi)河航道通航里程達(dá)3957公里，等級(jí)航道達(dá)2770公里，占總通航里程的70%。其中，高等級(jí)航道建成里程近1000公里，繼續(xù)保持全國(guó)14個(gè)非水網(wǎng)省市第1。

“十四五”期持續(xù)服務(wù)和改善民生

“‘十四五’時(shí)期，貴州交通將始終把服務(wù)和改善民生作為重中之重抓好抓實(shí)，推動(dòng)建設(shè)人民滿意交通取得重要進(jìn)展?！倍吝@樣表示。接下來(lái)，貴州交通將在強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施供給能力、提高公路與航道養(yǎng)護(hù)管理水平、提升交通服務(wù)品質(zhì)和效益、提高交通安全水平和應(yīng)急保障能力等方面齊頭并進(jìn)。

加快補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，是構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的重要基礎(chǔ)性工作。董亮介紹，“十四五”期，貴州省將規(guī)劃新增高速公路通車(chē)?yán)锍探?900公里，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到9500公里，實(shí)施普通國(guó)省干線改造3100公里，屆時(shí)普通國(guó)道二級(jí)及以上比例、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比例將分別達(dá)到90%、達(dá)到65%，新增超過(guò)100個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)通三級(jí)及以上公路，將極大促進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城及臨近高速口、普通干線間便捷連通與快速集散。

同時(shí)著力提高公路與航道養(yǎng)護(hù)管理水平。全省高速公路、普通國(guó)省道優(yōu)良路率分別達(dá)到95%、80%，農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率達(dá)到80%，全省等級(jí)航道養(yǎng)護(hù)率達(dá)到100%，公路水路運(yùn)輸服務(wù)能力將顯著提升，真正實(shí)現(xiàn)“人暢其行、貨暢其流”。

在提升交通服務(wù)品質(zhì)和效益方面，著力提高農(nóng)村交通基本公共服務(wù)均等化水平，進(jìn)一步提升城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展水平。道路客運(yùn)與鐵路、民航實(shí)現(xiàn)有效銜接，旅客將實(shí)現(xiàn)綜合客運(yùn)樞紐30分鐘換乘。

此外，貴州將多措并舉提高交通安全水平和應(yīng)急保障能力——規(guī)劃實(shí)施安全生命防護(hù)工程1.56萬(wàn)公里、農(nóng)村公路危橋改造1000座，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)一般災(zāi)害公路搶通時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)、水上應(yīng)急響應(yīng)不超過(guò)45分鐘，屆時(shí)將為人民群眾的安全出行提供重要的基礎(chǔ)支撐。

作者：全媒記者 周佳玲

圖文來(lái)源  中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。