作者：周曉峰 | 責(zé)任編輯：高靜

同日開通“七線一列”，再度彰顯山東港口青島港的航運樞紐競爭力。今天（8月8日），山東港口在前灣港區(qū)舉行集裝箱“七線一列”集中開通儀式，以海向陸向雙向發(fā)力的實際行動，強力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。

這“七線一列”是山東港口7月份以來攜手達(dá)飛輪船、地中海航運、太平船務(wù)以及中谷海運等11家國內(nèi)外知名船公司，在青島港布局的5條直達(dá)東南亞等“一帶一路”及RCEP航線和2條南北美遠(yuǎn)洋干線，以及“山東港口青島港—綏芬河”集裝箱海鐵聯(lián)運班列，創(chuàng)下月均航線增速的最快紀(jì)錄。

5條“一帶一路”及RCEP優(yōu)勢航線，包括達(dá)飛/太平/宏海泰越線、地中海航運東南亞線、海豐集運海防線、中谷海運東南亞線以及長錦/興亞遠(yuǎn)東航線，重點服務(wù)越南、泰國、馬來西亞等RCEP成員國，構(gòu)建起東南亞進(jìn)口水果、冰鮮等冷鏈生活資料對接山東港口的低成本、高效率的海上物流大通道。

泰國駐青島總領(lǐng)事館總領(lǐng)事王玉君表示：“此次開通的3條到泰國林查班港的航線，將大大拓寬商品運輸渠道，促進(jìn)山東與泰國進(jìn)出口額在今年上半年同比增長11%的基礎(chǔ)上再次實現(xiàn)新突破，將帶動對航線上的新加坡、越南、韓國等國家的進(jìn)出口額。總體來說，我們看到了區(qū)域貿(mào)易、生產(chǎn)繁榮的機遇?！?/p>

值得一提的是，中谷海運在青島港實現(xiàn)了首條外貿(mào)航線新突破?！爸泄群＿\是一家經(jīng)營內(nèi)貿(mào)集裝箱航線的公司，此次在青島港開通長江以北的第一條外貿(mào)航線。該航線具有艙位量大、交貨期快、準(zhǔn)班率高等特點，實現(xiàn)點對點運輸，青島港直達(dá)越南胡志明港和泰國林查班港的交貨期僅為6天和8天，較市場上同類航線提前兩天以上，是名副其實的‘海上動車組’?！鄙虾Ｖ泄任锪鞴煞萦邢薰厩鄭u分公司山東片區(qū)總經(jīng)理隋青表示。

2條由太平/萬海/陽明、中聯(lián)航運開通的南北美遠(yuǎn)洋干線，將生活快消品以及化工品、機電產(chǎn)品等中國傳統(tǒng)優(yōu)勢出口貨種，源源不斷運往美洲各國，加速實現(xiàn)山東港口由“生產(chǎn)資料港”向“生產(chǎn)生活資料港”的轉(zhuǎn)型升級，更好服務(wù)山東省及腹地企業(yè)出口。

1條班列為“山東港口青島港-綏芬河”班列，將充分發(fā)揮山東港口的貨源集聚優(yōu)勢和綏芬河的地域節(jié)點優(yōu)勢，進(jìn)一步挖掘“鐵路+國際班列”發(fā)運潛力，穩(wěn)定進(jìn)出口企業(yè)的出貨預(yù)期，緩解企業(yè)物流環(huán)節(jié)和經(jīng)營資金占用壓力，全面暢通“山東-綏芬河”至歐洲各國的物流大通道。

據(jù)介紹，山東港口提升航運服務(wù)和綜合環(huán)境，加快推進(jìn)集裝箱一體化協(xié)同發(fā)展、多式聯(lián)運供應(yīng)鏈服務(wù)、集裝箱國際中轉(zhuǎn)通道搭建，集中政策，統(tǒng)籌資源，發(fā)力提升服務(wù)質(zhì)效和優(yōu)化口岸環(huán)境，全力培育現(xiàn)代航運綜合服務(wù)體系。今年7月份，山東港口對日韓、東南亞和澳洲等RCEP重點國家的外貿(mào)進(jìn)出口箱量同比增長20%。

圖文來源青島日報

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