據(jù)美聯(lián)社20日?qǐng)?bào)道，美國(guó)數(shù)百名卡車(chē)司機(jī)在加利福尼亞州的奧克蘭港舉行抗議活動(dòng)，導(dǎo)致港口業(yè)務(wù)暫停，進(jìn)一步加劇了美國(guó)的供應(yīng)鏈危機(jī)。

報(bào)道說(shuō)，奧克蘭港是美國(guó)最繁忙的海運(yùn)集裝箱港口之一。自18日開(kāi)始，數(shù)百名卡車(chē)司機(jī)阻止貨物進(jìn)出該港口的碼頭，造成主要港口的貨船交通堵塞和碼頭上的貨物囤積，加劇了供應(yīng)鏈問(wèn)題。

港口官員目前正在敦促航運(yùn)碼頭恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。奧克蘭港執(zhí)行董事丹尼在聲明中表示：“如果港口長(zhǎng)期停工，將損害港口經(jīng)營(yíng)的所有業(yè)務(wù)，并使港口的市場(chǎng)份額進(jìn)一步受到損失。美國(guó)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟執(zhí)行董事彼得·弗里德曼說(shuō)：“美國(guó)供應(yīng)鏈已經(jīng)陷入危機(jī)，這次抗議將造成巨大破壞?！?/p>

卡車(chē)司機(jī)此次抗議的是“零工經(jīng)濟(jì)法案”。該法案要求雇傭獨(dú)立承包商的公司將他們重新歸類(lèi)為雇員，賦給員工福利待遇。美國(guó)聯(lián)邦上訴法院2021年裁定，該法案適用于約7萬(wàn)名卡車(chē)司機(jī)，他們可以被歸類(lèi)為雇員，而不是獨(dú)立承包商。這一法案招致了卡車(chē)司機(jī)不滿，因?yàn)檫@意味著卡車(chē)司機(jī)將失去獨(dú)立運(yùn)營(yíng)自由，使卡車(chē)司機(jī)更難以謀生。（海外網(wǎng)/李芳 實(shí)習(xí)編譯/張雅軒）

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