近日，環(huán)保組織綠行齊魯召開了山東省內河港口大氣環(huán)境觀察報告發(fā)布會，介紹了一年間山東省內河港口，包括京杭運河山東段內河港口、在建小清河沿線內河港口，大氣環(huán)境管理觀察情況，發(fā)布了《京杭運河山東段沿線港口大氣環(huán)境管理狀況調研報告》。

水路運輸相比公路運輸，能耗低，環(huán)境效益更好，但是隨著內河航運逐漸復興，港口污染排放的影響也日益凸顯。推動港口減排，有利于協(xié)同控制當前面臨的PM2.5和臭氧污染，綠行齊魯2021年開始對山東省內河港口大氣環(huán)境管理狀況進行了為期一年的調查。

圖：調查的部分港口碼頭

在“減污降碳”雙重目標下，港口如何選擇措施組合，以達到減排效果最優(yōu)、成本最優(yōu)是共同挑戰(zhàn)。綠行齊魯在最后提出建議：

1、加強對港口碼頭的環(huán)境監(jiān)管

建議港口所在地港航部門聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部門借鑒濟寧港航采用的在線監(jiān)控等措施加強對港口碼頭的環(huán)境監(jiān)管。

采取多種港口環(huán)保監(jiān)管措施，比如發(fā)布港口環(huán)保問題曝光臺、港航污染防治工作線考核排名，開展港口碼頭揚塵治理攻堅行動，以及評比放心港口、最不放心港口等措施。

建議重點關注加強輸送機、露天堆場、卸車作業(yè)、裝船作業(yè)揚塵控制情況以及運輸車輛出港沖洗是否規(guī)范、進出港道路是否及時清掃等。

2、新建港口碼頭完善岸電設施。

建議交通運輸部門對《中華人民共和國大氣污染防治法》2015年8月29修訂后，建設的港口碼頭岸電設施建設情況進行檢查，避免使港口碼頭處于違法狀態(tài)。

3、立法進一步細化對岸電設施建設要求

建議《中華人民共和國大氣污染防治法》再修訂時能對新港港口分區(qū)域、規(guī)模對港口岸電建設提出不同要求，鼓勵各類型港口根據(jù)情況靈活采用供電方式。

4、后期港口項目環(huán)評文件完善環(huán)保措施要求。

建議小清河沿線港口后期項目環(huán)評對船舶柴油尾氣的計算方法做探討，明確計算依據(jù)，并明確岸電設施建設內容，滿足相關法律法規(guī)要求。

圖文來源齊魯網

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