新民晚報訊 （記者 郭劍烽 通訊員 邱斌斌）一批風力發(fā)電機日前通過“聯動接卸”模式從太倉港運抵上海洋山港后出口，這批貨物共計356件，貨值2.25萬美元。為助力該批貨物順利出口，盡可能減少疫情對于出口的影響，洋山海關提前和碼頭公司、出口企業(yè)做好溝通，第一時間安排關員查驗，快速完成出口通關手續(xù)。

上海海關供圖

作為海關總署促進外貿保穩(wěn)提質十條措施之一，以及上海海關落實《海關支持長三角區(qū)域一體化發(fā)展重點舉措》的重要內容，洋山海關持續(xù)推進長三角“聯動接卸”監(jiān)管作業(yè)模式，通過監(jiān)管作業(yè)場所標準化改造提升、專班協調解決多式聯運集裝箱查驗和通關問題，大幅提升港口通關效率。

聯動接卸，是指將上海以外的港口作為上海洋山港貨物的接卸地和延伸地，進出口貨物通過駁船在兩港之間水路運輸，手續(xù)辦結后可在洋山口岸直接提離或出境，實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，可以充分發(fā)揮水路運輸優(yōu)勢，大幅壓縮物流成本。疫情期間，該業(yè)務模式成為長三角鐵路、公路運輸的有益補充。

截至今年5月底，上海海關累計監(jiān)管“聯動接卸”模式出口12.80萬標箱， 進口1.79萬標箱。其中4月完成出口33159標箱，進口4772標箱，環(huán)比分別增長32.5%、143.7%；5月完成出口28845標箱，進口8026標箱，出口略有回調，進口環(huán)比增長68.18%，洋山-太倉港、洋山-蕪湖港“聯動接卸”業(yè)務量有較大幅度增長。

在有效提升上海及周邊地區(qū)港口碼頭集疏運能力的同時，“聯動接卸”作業(yè)模式也為企業(yè)降低物流費用帶來實實在在的“紅利”。據相關貨主測算，相較于傳統(tǒng)的水水中轉模式，“聯動接卸”模式出口每標箱可節(jié)約物流成本400元，進口每標箱可節(jié)約200元。

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