2022年5月份江蘇省港口集團(tuán)集裝箱板塊吞吐量突破80萬TEU，完成84.87萬TEU，同比增長25.4%，再創(chuàng)歷史新高！

3月以來，面對疫情防控挑戰(zhàn)，集裝箱物流運輸環(huán)節(jié)面臨各種痛點、堵點。江蘇省港口集團(tuán)集裝箱板塊充分依托一體化平臺優(yōu)勢和長江黃金水道的資源優(yōu)勢，不斷強化港航融合，主動對接客戶，大力推進(jìn)“公改水、公改鐵”、全程物流、散集轉(zhuǎn)換、鐵水聯(lián)運等服務(wù)模式，構(gòu)建新的物流通道，全力確保集疏運體系穩(wěn)定通暢，幫助客戶貨物順利出運。

精準(zhǔn)發(fā)力“陸改水”業(yè)務(wù)

5月份，集團(tuán)完成“陸改水”共計5.5萬TEU。 

南京港穩(wěn)定運行“寧鎮(zhèn)揚穿巴”“寧常泰穿巴”，強化“陸改水”服務(wù)質(zhì)效，著力解決客戶的運輸難題。太倉正和國際碼頭充分利用“滬太通+太申快航+商品空箱”定班期、定航線、運力強的優(yōu)勢，構(gòu)建滬太高速水路轉(zhuǎn)運通道，為廣大客戶提供了高效、便捷的水路運輸服務(wù)。鎮(zhèn)江港國際集裝箱碼頭恢復(fù)陸改水作業(yè)，吸引FOB上海貨物從鎮(zhèn)江出運，為腹地企業(yè)降低出口成本。徐州國際集裝箱碼頭創(chuàng)新“陸改水”＋“散改集”物流模式，深度開發(fā)山東地區(qū)至徐州的業(yè)務(wù)，更好地為徐州腹地客戶提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。揚州港進(jìn)一步調(diào)整完善陸改水操作流程和風(fēng)控管理，提升陸改水服務(wù)品質(zhì)。常州錄安洲碼頭積極拓展陸改水業(yè)務(wù)，幫助客戶快速打開貨運出口通道，解決客戶進(jìn)出口物流、原材料零部件供應(yīng)鏈運輸困難。

著力推進(jìn)“鐵水聯(lián)運”業(yè)務(wù)

5月份集團(tuán)鐵路到發(fā)量完成1.5萬TEU。

南京港緊密對接煤炭企業(yè)和鋼鐵制造企業(yè)需求，通過加大35噸敞頂箱使用力度，依托龍?zhí)陡奂b箱“集改散”自動化吊具新工藝，成功開啟淮南、淮北等礦企至龍?zhí)陡邸凹纳ⅰ泵禾胯F水聯(lián)運新模式。太倉正和鐵路裝運公司積極利用滬蘇通鐵路線臨時釋放的貨運窗口期，連續(xù)進(jìn)行“一天二進(jìn)二出”貨運班列的嘗試，充分利用疏港鐵路專用線的優(yōu)勢，為客戶解決難題。徐州國際集裝箱碼頭積極推動晉焦入蘇項目，開展九江萍鋼鐵干熄焦水聯(lián)運業(yè)務(wù)，進(jìn)一步保障了生產(chǎn)供給；積極與班列公司、船公司、貨代協(xié)調(diào)，將一部分原有鐵路發(fā)往上海的大柜改為水路轉(zhuǎn)運太倉。

持續(xù)深耕“多式聯(lián)運”業(yè)務(wù)

今年，集團(tuán)成立晟海多式聯(lián)運公司，深耕多式聯(lián)運、全程物流，通過開拓光伏、糧食、家電等清潔貨種貨源，與鐵路、海關(guān)等相關(guān)單位緊密合作，成功實現(xiàn)南京至上海海鐵聯(lián)運“天天班”，改變了南京至上海區(qū)間以公路、水路運輸為主的方式，周轉(zhuǎn)效率較水運提高近2倍，為客戶節(jié)約物流成本近30%。與此同時，在打通安徽、江西、寧夏、重慶等地至南京鐵水聯(lián)運進(jìn)出口通道的基礎(chǔ)上，持續(xù)穩(wěn)固貨源箱量，豐富鐵路網(wǎng)點，擴展鐵水聯(lián)運的覆蓋面，形成集聚效應(yīng)。

大力開拓“集件、滾裝”業(yè)務(wù) 

針對疫情期間客戶出運困難，集團(tuán)大力開拓市場，開展集件船業(yè)務(wù)，5月份作業(yè)12艘次，共計6220TEU，環(huán)比增幅7%。

太倉港正和興港碼頭加強與海通碼頭溝通合作，持續(xù)推進(jìn)滾裝船業(yè)務(wù)。5月累計完成作業(yè)船舶53艘次，裝卸車輛約2.8萬輛，環(huán)比增長17.48%，同比增長196.58%，再次突破歷史新高。

江蘇省港口集團(tuán)集裝箱板塊始終堅持提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，千方百計爭取客戶、挖掘市場，堅定穩(wěn)存量、持續(xù)拓增量，堅決扛起保通保暢推動地方經(jīng)濟發(fā)展的社會責(zé)任，以全省集裝箱業(yè)務(wù)一體化高質(zhì)量發(fā)展的實際成效，為“強富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

圖文來源江蘇省港口集團(tuán)

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