中國船企的一系列整合正威脅著本已舉步維艱的韓國中型船企。韓媒認為，對于現代重工與大宇造船而言，中國船企的整合將使韓國兩大巨頭的合并更容易獲得中國政府批準；不過，韓國中型船企則可能會在油船建造市場上輸給中國。

7月1日，中船重工與中船集團宣布正在籌劃戰(zhàn)略性重組。之后不久，有消息稱，作為國內第四大造船集團的招商工業(yè)有望整合中集集團、中航國際的船舶海工業(yè)務。

韓國業(yè)內人士認為，中國船企的整合舉措對于韓國造船業(yè)的影響好壞參半。這將對中國反壟斷機構審查現代重工與大宇造船合并提議產生積極影響，因為中國政府在這樣的情況下很難反對韓國兩大船企的合并。另外，三星重工也不會因此受到太大影響。一些專家甚至認為，由于中韓兩國船企之間存在巨大的技術差距，韓國船企合同價格反而會上漲。

然而，中國船企的合并很可能對韓國中型船企構成嚴重威脅。此前，韓國中型船企已經在散貨船建造領域輸給中國，而現在這些韓國船企的油船市場也正面臨威脅。一家韓國中型船企高管表示，希臘船東6月在中國船企訂造了大量阿芙拉型油船，價格比韓國低5%至10%；繼散貨船之后，中國船企正在大舉進軍油船市場。