青春心向黨，建功新時(shí)代。他們是科技創(chuàng)新的領(lǐng)軍者，他們是超級工程的建設(shè)者，他們是國企改革發(fā)展中的生力軍，他們是有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)?shù)那嗄臧駱印?/p>

以科技為槳 揚(yáng)筑夢之帆

鄧春林 中交四航工程研究院有限公司建筑材料研究所副所長

“一棟建筑物，一個(gè)項(xiàng)目，都是一個(gè)生命，我希望他出生時(shí)就身體健壯，這樣才能在成年時(shí)更好地抵御外界的侵蝕?！?/p>

混凝土裂縫控制是業(yè)內(nèi)多年來的難題，為了探索裂縫發(fā)生的深層次原因，鄧春林深入鉆研控裂專著和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，逐步建立和完善了一套系統(tǒng)評價(jià)結(jié)構(gòu)、自約束應(yīng)力、外約束應(yīng)力的方法，為助力工程品質(zhì)提升奠定了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)

2012年，鄧春林作為控裂團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人赴廣州進(jìn)行沉管控裂技術(shù)攻堅(jiān)，為了掌握沉管溫濕度與變形的規(guī)律，他每天背著電腦和監(jiān)測設(shè)備，從預(yù)留人孔爬進(jìn)爬出，在沉管內(nèi)一呆就是幾個(gè)小時(shí)。

功夫不負(fù)有心人。苦心專研的他，大膽創(chuàng)新，以低熱低收縮混凝土為基礎(chǔ)，通過摻入粉煤灰和礦渣粉降低水泥用量，既能大幅度降低混凝土水化熱，同時(shí)又能提高混凝土密實(shí)程度，明顯減少了混凝土裂縫和滲漏，達(dá)到沉管控裂的目標(biāo)。

在港珠澳大橋沉管隧道項(xiàng)目中，鄧春林及團(tuán)隊(duì)提出了采用全斷面澆筑的工藝，第一次實(shí)現(xiàn)了節(jié)段式沉管0裂縫的奇跡。在車陂隧道工程中，他提出“穿糖葫蘆”式的澆筑方案，采用補(bǔ)償混凝土收縮控制后澆帶裂縫，在國內(nèi)外首次實(shí)現(xiàn)了整體式沉管的0裂縫，0滲漏。

近年來，鄧春林參加了交通運(yùn)輸部水運(yùn)“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)，編制了《提高港口工程建設(shè)品質(zhì)的指導(dǎo)意見》等文件，用不停步的行動(dòng)繼續(xù)延伸著科研創(chuàng)新之路，積極踐行央企員工的社會責(zé)任。

直面挑戰(zhàn) 奮勇當(dāng)先

潘達(dá) 國機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)江蘇蘇美達(dá)機(jī)電有限公司動(dòng)力機(jī)械事業(yè)部北美業(yè)務(wù)部經(jīng)理

“我相信，路是走出來的?！边@是潘達(dá)最初進(jìn)入北美市場時(shí)說的話。

2015年夏天，潘達(dá)負(fù)責(zé)的機(jī)電品牌進(jìn)軍北美市場。雖然他做好了各種準(zhǔn)備，但新品牌的開拓之路仍步履維艱，但機(jī)會總是垂青有準(zhǔn)備的人。2018年因颶風(fēng)后的重建工作激增，美國Costco超市發(fā)電機(jī)組售空，他抓住機(jī)會推薦了該品牌下，針對美國次生災(zāi)害多發(fā)研發(fā)的雙燃料（汽油、液化石油氣）發(fā)電機(jī)組。自此，該品牌在美國西海岸和全球的Costco超市中迅速發(fā)展起來。

在售機(jī)型出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，潘達(dá)當(dāng)機(jī)立斷，向公司匯報(bào)并在第一時(shí)間發(fā)起產(chǎn)品召回。隨后的8個(gè)月中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奔波于美國和加拿大，積極提供補(bǔ)救方案，主動(dòng)為客戶更新替換有質(zhì)量問題的產(chǎn)品。危機(jī)過后，Costco給了潘達(dá)一張金額巨大的業(yè)務(wù)定單，并對他說，你們講誠信，處理問題公開、透明、負(fù)責(zé)，是我們尊敬和信賴的公司。

攻占市場的初期，因外籍員工在文化、理念等方面的差異，團(tuán)隊(duì)常常會產(chǎn)生爭執(zhí)。潘達(dá)作為“協(xié)調(diào)中樞”，始終帶著包容開放的態(tài)度傾聽雙方的需求，讓不同的觀念轉(zhuǎn)變?yōu)榱夹缘幕パa(bǔ)，為創(chuàng)新碰撞出越來越多的火花。最終，由他們團(tuán)隊(duì)開發(fā)的三燃料發(fā)電機(jī)組在當(dāng)?shù)靥烊粴夤艿冷佋O(shè)市場成為了爆款，為央企在北美市場站穩(wěn)腳跟作出了重大的貢獻(xiàn)。

盾構(gòu)機(jī)旁的“鏗鏘玫瑰”

郭璐 中國中鐵隧道局盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室高級工程師

盾構(gòu)刀具作為盾構(gòu)機(jī)的“牙齒”是盾構(gòu)掘進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，直接影響到盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)速度、施工成本和工程質(zhì)量。為了保護(hù)和利用好這顆“牙齒”，她和團(tuán)隊(duì)成員廣泛調(diào)研反復(fù)實(shí)驗(yàn)，奔波于全國近20個(gè)項(xiàng)目，取回近1000個(gè)巖石樣品，開展巖石磨蝕系列實(shí)驗(yàn)、滾刀磨損實(shí)驗(yàn)等800余組，最終自主研制出了國內(nèi)首臺“滾刀磨損試驗(yàn)平臺”并獲得國家發(fā)明專利。

其技術(shù)成果應(yīng)用到了亞洲在建最長鐵路隧道，34.5公里長的大瑞鐵路高黎貢山隧道、國內(nèi)在建超大直徑（15.1米）；海底隧道，汕頭海灣隧道等國家重難點(diǎn)工程項(xiàng)目，降低生產(chǎn)成本近2500萬元，并榮獲2017年度河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

郭璐作為核心骨干參與了國家973計(jì)劃課題、國家863計(jì)劃課題、國家國際合作專項(xiàng)課題等6大課題，開展了國內(nèi)重大盾構(gòu)TBM工程裝備的設(shè)計(jì)研究工作，解決了刀盤可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部件防水密封技術(shù)等行業(yè)重點(diǎn)難題。

國產(chǎn)超大直徑（9.03m）TBM——高黎貢山“彩云號”，打破當(dāng)時(shí)國產(chǎn)最大直徑硬巖TBM記錄

超大直徑泥水盾構(gòu)——汕頭“海灣號”（直徑15.03m），刷新國產(chǎn)泥水盾構(gòu)最大直徑紀(jì)錄

從2014年開始，她重點(diǎn)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的研究和制修訂工作。經(jīng)過無數(shù)個(gè)日夜的努力，在她的努力下發(fā)布實(shí)施了《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)盾構(gòu)機(jī)安全要求》（GB/T34650-2017）、《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)再制造》（GB/T37432-2019）等10余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國際國內(nèi)空白。

廣大國企青年員工們，讓我們向青年榜樣看齊，爭做時(shí)代先鋒，擔(dān)當(dāng)未來脊梁，國企青年，繼續(xù)加油！

內(nèi)容來源：中交四航、國機(jī)集團(tuán)、中國中鐵青年、中鐵隧道局