東南亞最大港口之一、全球集裝箱港口排名12的馬來西亞巴生港(Port Klang)最新出臺一項新規(guī)：5月1日起，集裝箱入境后3天必須完成清關!

據(jù)悉，為提高巴生港的效率，防止集裝箱在堆場長時間堆積進而造成港口擁堵，馬來西亞交通部宣布從5月1日起，所有進口集裝箱貨物必須在三天內--從入境日期到清關日期--運出巴生港(Port Klang)集裝箱堆場。

馬來西亞交通部長Wee Ka Siong 魏家祥(音譯)表示：新措施將在貨物到達后的第一天由海關官員檢查，并在第二天對檢查進行復核，到第三天，必須完成清關手續(xù)。

然而，馬來西亞交通部長強調：“如果必須對集裝箱進行調查，那么當局最多有 30 天的時間來完成海關檢查?！?/p>

例如，如果有人進口一輛二手車并聲稱它是 2019 年制造的，如果海關人員懷疑生產年份是虛假申報的，則該集裝箱及其貨物可能會被扣留并調查長達 30 天。

“過去，政府從未為進口集裝箱設置過海關檢查的最后期限，導致一些集裝箱在堆場存放長達五年，而沒有任何進口商前來認領。”

馬來西亞交通部長同時指出，要加快清關速度，班輪運營商也必須發(fā)揮自己的作用，提交所有必要的文件。他補充說：“如果這個舉措在巴生港(Port Klang)成功，我們將在馬來西亞的其他港口實施。”

巴生港(Port Klang)是馬來西亞最大的集裝箱港口，同時也是世界第 12 大最繁忙的集裝箱港口。去年巴生港共處理1364 萬標箱貨物，該港口的集裝箱航運也經歷了前所未有的繁榮。

去年排名第 11位的迪拜杰貝阿里港(Jebel Ali)僅比巴生港多處理了 20,000 標準箱，馬來西亞交通部長將這一差距歸咎于去年襲擊馬來西亞的洪水。

近期有出口、或者貨物即將抵達巴生港(Port Klang)的貨主貨代企業(yè)需要特別關注此項清關新規(guī)的影響，避免未能及時清關有可能造成的罰金及延誤。

圖/文來源壹航運

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