4月13日，從墨西哥瓜伊馬斯港駛來的“澤西斯”輪靠泊福建省福州港漳灣作業(yè)區(qū)10號泊位，船上裝載的4.35萬噸銅精礦是寧德四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一銅材料產(chǎn)業(yè)的原材料。在港口管理部門指導(dǎo)下，碼頭企業(yè)和船方通力配合，克服疫情不利影響，及時將這批原材料送達生產(chǎn)企業(yè)。

今年以來，涉疫外貿(mào)船舶大幅增加，特別是3月以來福建發(fā)生本土疫情以及全國部分地區(qū)之間交叉輸入影響明顯，港口疫情防控和集疏運壓力劇增。福建省交通運輸廳統(tǒng)籌疫情防控和貨運物流保通保暢，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，強化部署安排，做好“民生卷”“循環(huán)卷”“科技卷”三張答卷，切實保障港口貨運物流暢通高效、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

今年1至3月，全省沿海港口完成貨物吞吐量1.69億噸，同比增長9％，其中集裝箱吞吐量412.46萬標(biāo)箱，同比增長2％；全省水路貨運量、周轉(zhuǎn)量分別達1.27億噸、2170億噸公里，同比分別增長17.6％、23.6％。截至3月底，全省船舶運力增至1721.6萬載重噸，同比增長18.2％，有力支撐內(nèi)外貿(mào)運輸。

保供保需　“一企一策”精準(zhǔn)服務(wù)

全力答好疫情之下的保供保需“民生卷”，福建省港航系統(tǒng)充分展現(xiàn)了“港口擔(dān)當(dāng)”。

福建省港航事業(yè)發(fā)展中心協(xié)同沿海各港口中心（局），嚴(yán)格落實省委“快、準(zhǔn)、嚴(yán)、實、細”精準(zhǔn)防控措施，開展外貿(mào)碼頭疫情防控“拉網(wǎng)式”排查，推行“非接觸式”作業(yè)；實施高風(fēng)險崗位人員集中居住管理，加強引航員、一線作業(yè)人員人文關(guān)懷，穩(wěn)定港口生產(chǎn)作業(yè)隊伍；對接協(xié)調(diào)港口、航運企業(yè)，“一企一策”提供精準(zhǔn)服務(wù)，調(diào)動企業(yè)積極性。目前，全省沿海港口399個貨運碼頭泊位保持正常運營，有力保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

面對疫情，沿海各港口勠力同心，全力答好“民生卷”。本土疫情發(fā)生后，泉州港太平洋碼頭快速響應(yīng)，升級港區(qū)疫情防控措施，通過作業(yè)人員封閉管理、點對點接送以及優(yōu)化船舶靠離泊作業(yè)計劃、改進作業(yè)流程、“一船一議”溝通協(xié)調(diào)等措施，實現(xiàn)防疫有效、生產(chǎn)不亂。

廈門港為泉州進港的超2000輛次運輸車輛開通專門通道，對相關(guān)車輛、司機實施報備管理，安排專人匯總和審核信息，在確保疫情管控安全的前提下，優(yōu)先裝卸泉州貨物，最大限度保障泉州進港物流順暢。在泉州市轄區(qū)的湄洲灣港肖厝港區(qū)，碼頭生產(chǎn)企業(yè)利用電話、網(wǎng)絡(luò)等方式，主動跟蹤了解貨主企業(yè)需求，提供現(xiàn)場視頻連線、代辦車輛通行證等服務(wù)，有效解決周邊石化企業(yè)等貨主因交通管控?zé)o法現(xiàn)場辦理業(yè)務(wù)的難題。

上海本輪疫情暴發(fā)后，福建港口全力援滬，主動對接周邊省份外貿(mào)企業(yè)，疏導(dǎo)分流內(nèi)陸省份往上海港等區(qū)域的出口貨物，緩解周邊地區(qū)交通壓力，有效解決內(nèi)陸生產(chǎn)企業(yè)因物流通道不暢導(dǎo)致的貨物出口受阻問題。福建省港口集團“一對一、點對點”服務(wù)，承接江西省運動鞋出口運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，保障企業(yè)正常、穩(wěn)定生產(chǎn)。

疫情影響之下，進出口貨物特別是冷鏈運輸貨物在任何一個流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)受阻，都可能給貨主增加運輸成本。福建省港口集團主動協(xié)助冷鏈貨主改變貨物流向至廈門港，多方協(xié)調(diào)保障貨物快速接卸快速疏運，解決了貨主的燃眉之急。4月1日至15日，廈門港外貿(mào)進口凍柜完成5003標(biāo)箱，同比增長21.49％，環(huán)比3月17日至31日增長20.49％。

保通保暢　優(yōu)化國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)

4月17日，福州港務(wù)集團所屬福建東方海運“穿梭巴士”抵達寧德三沙，順利完成“福州江陰—寧德三沙”支線首航，為霞浦食品加工企業(yè)送去了110標(biāo)箱生產(chǎn)物資。目前，福建省集裝箱“穿梭巴士”已覆蓋省內(nèi)9個港區(qū)碼頭，有效促進省內(nèi)港口集裝箱貨運體系高效運轉(zhuǎn)。

多渠道延伸港口觸角，多元化拓展港口業(yè)務(wù)，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和國內(nèi)國際雙循環(huán)，福建港口努力答好這份“循環(huán)卷”。今年以來，福建港口不斷優(yōu)化國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，完善港口集疏運布局，新開通馬士基美西線TPX等多條國際航線以及福州江陰—安徽鄭蒲、東山—廈門—潮州等國內(nèi)航線，推出江陰—肖厝—石湖、廈門—泉州等省內(nèi)支線運輸服務(wù)，新增江陰港區(qū)—江西宜春海鐵聯(lián)運定點專列，拓展糧食運輸“散改集”等業(yè)務(wù)，充分利用鐵路、水路優(yōu)勢推動集裝箱疏港運輸“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，確保港口集疏運體系暢通。

3月，通過水水中轉(zhuǎn)方式經(jīng)福建省港口進出的大宗貨物達140.12萬噸，同比增長91.8％，其中省外103.6萬噸，同比增長86.7％；通過海鐵聯(lián)運方式進出福建省港口的集裝箱達6607標(biāo)箱，同比增長29％。

快裝卸才能實現(xiàn)快循環(huán)，碼頭作業(yè)效率是貨物能否快速流轉(zhuǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。福建省沿海港口碼頭不斷提升服務(wù)能力，優(yōu)化資源配置，促進船舶快速靠泊、順利接卸。作為東南沿海最大的鐵礦石碼頭，湄洲灣港羅嶼碼頭發(fā)揮40萬噸級超大碼頭的規(guī)模優(yōu)勢，通過統(tǒng)籌貨主需求和船期，強化生產(chǎn)調(diào)度，合理分配碼頭資源，調(diào)整班組崗位分工，“人停機不?！贝_保裝卸兩不誤，并針對貨物特性實時調(diào)整工藝，開啟作業(yè)“加速度”。

4月1日，在湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位，40萬噸級巨輪“瑪嵐尼奧”輪完成滿載全卸任務(wù)，卸下來的鐵礦石通過海鐵聯(lián)運發(fā)往省內(nèi)三明市及江西省，滿足當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè)的生產(chǎn)需求。當(dāng)日，羅嶼作業(yè)區(qū)10號泊位也完成了10萬噸級“裕如”輪的鐵礦裝船作業(yè)。2個泊位一裝一卸，繁忙緊張又井然有序。3月，羅嶼碼頭貨物吞吐量達172.33萬噸，同比增長84.54％。

保穩(wěn)?？臁≈悄芑鳂I(yè)安全高效

4月15日，福州港江陰港區(qū)4號、5號泊位自動化重箱堆場改建通過交工驗收，堆場面積超7萬平方米，新增設(shè)計年通過能力35.4萬標(biāo)箱，投產(chǎn)后可大大提高集裝箱作業(yè)效率和堆存能力。

福建充分應(yīng)用自動化、智能化和信息化技術(shù)，答好港口“科技卷”，為港口生產(chǎn)特別是疫情期間的裝卸作業(yè)提供更安全更高效的選擇。

在廈門港海潤碼頭后方的遠控中心，橋吊司機曾志東看著電腦屏幕、手握操作手柄和人工智能“并肩作戰(zhàn)”，這里每人面前有6到8臺顯示器，可以從不同角度實時查看橋吊的工作狀態(tài)。畫面中，一輛拖車駛來，吊具自動下降，曾志東通過手柄微調(diào)對位，吊具穩(wěn)穩(wěn)抓起集裝箱……人機配合，一套動作行云流水。

“今年1月，海潤碼頭率先完成傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造，讓我們充分領(lǐng)略到了什么叫‘科技是第一生產(chǎn)力’。”電腦前的曾志東輕松自信，“有了人工智能的輔助，機器自動化程度提高，司機在室內(nèi)辦公室工作，無需長時間彎腰，工作環(huán)境得到改善，效率更為穩(wěn)定。碼頭現(xiàn)場人員大幅度減少，生產(chǎn)安全得到本質(zhì)提升?！?/p>

2016年3月，廈門港遠海碼頭建成全球首個第四代自動化碼頭，這也是我國首個擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自動化碼頭。百尺竿頭更進一步，去年遠海碼頭建成全國首個5G全場景應(yīng)用智慧港口，通過“5G＋北斗＋無人集卡”，當(dāng)年即實現(xiàn)260萬標(biāo)箱的設(shè)計產(chǎn)能達產(chǎn)。今年1至3月，廈門港遠海、海潤碼頭集裝箱吞吐量分別達68.27萬標(biāo)箱、26.69萬標(biāo)箱，同比分別增長13.87％、47.08％。

在“尖子生”的帶動下，廈門港海通碼頭、海天碼頭也紛紛邁出了智能化的步伐。今年1月8日，4臺全智能化輪胎式龍門吊從廈門港海通碼頭5號泊位上岸，廈門港海滄港區(qū)“智能化班級”擴容至34個，其中全智能化橋吊8臺、全智能化龍門吊26臺，均可在堆場內(nèi)進行遠程高效的智能化作業(yè)。海天碼頭在2019年12月就上線了集裝箱船舶智能裝卸平臺，運行2年多以來，實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟和社會效益。

疫情防控不松勁，保通保暢顯擔(dān)當(dāng)。福建港口慎終如始筑牢疫情防控關(guān)口，全力保障水路運輸通道暢通有序，全方位推進高質(zhì)量發(fā)展，奮力譜寫全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家福建篇章。

圖/文來源中國交通新聞網(wǎng)

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