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巴拿馬運(yùn)河新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)這些船帶來影響

來源: 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊 發(fā)布時(shí)間:2022-04-10 9:00:00 分享至:

巴拿馬運(yùn)河管理局日前提出了新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提案,要求所有空載船舶都要按載貨船支付一定比例的通行費(fèi),同時(shí)將逐步取消LNG運(yùn)輸船的特殊回程費(fèi)。

除了空載船舶收費(fèi)外,提案還要求根據(jù)使用的船閘和船型大小,對(duì)船舶每次通行征收固定費(fèi)用,該費(fèi)用將一直延續(xù)至2025年。

提案還提出按船舶類型及大小征收運(yùn)力費(fèi)。根據(jù)該提案,2016年創(chuàng)建的忠誠度計(jì)劃將被修改,該計(jì)劃原本是鼓勵(lì)船舶運(yùn)營者使用運(yùn)河的新巴拿馬型船閘,而現(xiàn)將符合條件的船舶類型從6類減少到1類。據(jù)悉,忠誠度計(jì)劃將在2025年前逐步取消。根據(jù)運(yùn)河管理局的數(shù)據(jù),通行船舶中55%的噸位使用了新船閘。

運(yùn)河管理局在一份聲明中表示,新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將在2023年至2025年逐步實(shí)施,但需在權(quán)衡市場參與者的意見后對(duì)提案進(jìn)行修改。

通行費(fèi)變化可能會(huì)顯著影響美灣—東亞航線上那些簽訂了長期租船合同的船舶,因?yàn)檫@條運(yùn)河是連接美國和東亞兩個(gè)市場的最便捷通道。

去年12月,運(yùn)河管理局曾表示,希望收費(fèi)反映不斷變化的市場狀況,包括全球?qū)NG需求的增加。運(yùn)河管理局還表示,將與市場參與者就如何緩解擁堵問題進(jìn)行更直接的溝通。去年秋天,擁堵導(dǎo)致排隊(duì)的一些LNG運(yùn)輸船改道好望角。運(yùn)河管理局表示,未預(yù)約的LNG運(yùn)輸船通過運(yùn)河的最長等待時(shí)間分別為5天(北行)和3天(南行)。未來,不符合IMO排放標(biāo)準(zhǔn)的船舶可能會(huì)在冬季能源需求高峰期面臨額外的費(fèi)用。

圖/文來源中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

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本文關(guān)鍵詞:航運(yùn)經(jīng)濟(jì) 標(biāo)簽:巴拿馬運(yùn)河
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