資料圖。圖源：信德海事

據(jù)信德海事2022年3月10日消息，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI繼續(xù)開啟猛漲模式，單日大漲8.76%。

數(shù)據(jù)顯示，BDI指數(shù)從2040點(diǎn)到2558點(diǎn)，整個(gè)過程不到10天時(shí)間，上升幅度超過500點(diǎn)。

更多澳煤到歐洲推漲BCI

細(xì)分來看，雖然近幾天內(nèi)各種船型如BSI、BPI等的運(yùn)價(jià)指數(shù)都在上漲，但是對(duì)BDI影響最大漲幅也最大的還是BCI。波交所數(shù)據(jù)顯示，好望角型船舶五條主要航線(5TC)的即期平均運(yùn)價(jià)在周三上漲了20.4%至每天18,298美元。

有業(yè)內(nèi)人士將干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的走高主要?dú)w因于歐洲對(duì)替代煤炭的追求拉高了運(yùn)距的需求。

干散貨ETF交易平臺(tái)Breakwave Advisors的創(chuàng)始人John Kartsonas表示：“歐洲正在尋求用其他出口國(guó)取代俄羅斯煤炭，另一方面而針對(duì)美國(guó)的煤炭采購(gòu)活動(dòng)也在增加，尤其是來自亞洲的采購(gòu)活動(dòng)。”

這都在一定程度上增加了運(yùn)距（噸海里）的需求。

John Kartsonas說：我們看到目前的貿(mào)易格局正在發(fā)生轉(zhuǎn)移，短期來看這對(duì)干散貨航運(yùn)業(yè)將是一件利事，在這樣的趨勢(shì)下我們?cè)诙唐趦?nèi)或?qū)⒛芸吹郊雌谶\(yùn)價(jià)繼續(xù)攀高?！?/p>

巴拿馬型船舶運(yùn)價(jià)也在上升

BPI指數(shù)其實(shí)從本月開始也一直處于標(biāo)紅（上漲）的趨勢(shì)。舉例具體來看，根據(jù)波交所的數(shù)據(jù)顯示，希臘船東公司Navios Maritime Holding旗下一艘2003年建造82,224-dwt，名為Navios Southern Star的干散貨船舶據(jù)稱拿到了一份從美國(guó)到歐洲的租約，日租金在21500美元的水平。本周二，這條跨大西洋航線的平均往返運(yùn)費(fèi)水平也上漲了5.5%，達(dá)到每天22,880美元。

據(jù)信德海事網(wǎng)10日表示，這主要也是因?yàn)槎頌鯖_突以及歐美國(guó)家對(duì)俄制裁后，美國(guó)的煤炭和南美糧食替代烏克蘭和俄羅斯貨物所致。

Clarksons Platou Securities在一份報(bào)告中寫道“”“盡管烏克蘭和俄羅斯的煤炭損失慘重，但大西洋地區(qū)的運(yùn)價(jià)一直保持堅(jiān)挺，經(jīng)紀(jì)人將大西洋地區(qū)的高運(yùn)費(fèi)歸因于美國(guó)煤炭和南美谷物的高貨運(yùn)量?！?/p>

Jefferies分析師Randy Giveans表示，俄羅斯和烏克蘭的大宗商品供應(yīng)的中斷，肯定有利于干散貨市場(chǎng)運(yùn)距(噸海里)的需求，因?yàn)槲鳉W從美洲進(jìn)口相應(yīng)貨物的距離將更遠(yuǎn)。這其中很大一部分是以中、小型船舶為運(yùn)輸工具，從而進(jìn)一步支撐了從kamsarmaxes到小型散貨船等各種貨物的運(yùn)價(jià)。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，烏克蘭在2021年出口了2820萬噸谷物，同年俄羅斯運(yùn)送了1.45億噸煤炭。

此外，燃油價(jià)格的上升也應(yīng)該在一定程度上抬高了船舶的運(yùn)價(jià)和或某些情況下的租金。

干散貨市場(chǎng)的隱憂

雖然目前干散貨市場(chǎng)看似火熱，但是也提醒市場(chǎng)需要注意到大環(huán)境下干散貨市場(chǎng)的隱憂。一方面，雖然澳大利亞政府正在敦促昆士蘭州加快煤礦開發(fā)以便更多的為歐洲國(guó)家以及其他發(fā)對(duì)俄羅斯的國(guó)家提供支持。但是目前的南半球正處于秋季極端多雨的月份再加上疫情導(dǎo)致的高曠工率下，幾乎沒有澳大利亞礦商有能力提供更多的煤炭。

法國(guó)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司BRS Group稱，歐洲肯定會(huì)感受到俄羅斯在煤炭市場(chǎng)上的缺席帶來的壓力，因?yàn)槎砹_斯的煤炭產(chǎn)量占?xì)W洲煤炭產(chǎn)量的36%，在全球煤炭產(chǎn)量中排名第六。不能低估俄羅斯煤炭的影響力。

John Kartsonas警告說，全球經(jīng)濟(jì)正在放緩，因此需要密切關(guān)注長(zhǎng)期需求增長(zhǎng)。

BIMCO首席分析師Niels Rasmussen認(rèn)為，我們?cè)诮衲昃涂赡芰⒓锤惺艿酱笞谏唐穬r(jià)格上漲和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)所帶來的沖擊，這可能會(huì)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生持續(xù)的溢出影響。歐美國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁不太可能在短期內(nèi)解除。

BreakWave的Kartsonas提醒表示，市場(chǎng)參與者區(qū)分短期影響與長(zhǎng)期需求趨勢(shì)是很重要的。因?yàn)楹竭\(yùn)業(yè)具有高度周期性，若只是短期內(nèi)出現(xiàn)的一些供應(yīng)鏈中斷現(xiàn)象，往往呈現(xiàn)的是利多的。

圖文來源信德海事網(wǎng)

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